хотел еще озвучить такие мысли, получается, что поломка не происходит одномоментно, проблема копится, затяжка болтов ослабевает, начинает сочиться масло или появляется люфт у шестерни и только после этого поломка. Я это к тому, ранее здесь уже озвучивали эту мысль, если периодически контролировать состояние грм под крышкой, то проблему можно выявить на ранней стадии и не доводить до замены двс. Я лично теперь буду туда периодически поглядывать.
Я люблю свою лошадку, Причешу ей шёрстку гладко, Гребешком приглажу хвостик И верхом поеду в гости
vasyaka, корпус фаза состоит из двух половинок, я не думаю что окромя пяти видимых болтов, требуется ещё какой то крепёж, к тому же в теме фигурируют именно эти болтики и ни где не упоминается, центральный крепёж всего фаза. Может кто то чего то добавит, или поправит?Сообщение от vasyaka
vasyaka, поглядывать конечно нужно периодически,наверняка это поможет предотвратить катастрофу, но видимо не во всех случаях, например у b281,вообще не установлена причина разрушения привода, так что по окончании гарантии фаз "Р" на помойку.
Извини, что на ты, но не стал крутить болты это. Динамо ключа нет, момент не знаю, ну и смысл их трогать.
Сегодня при свете дня посмотрел, на стыке крышки и головы, есть подтеки масла. Слабые и запыленные, но есть. Со стороны радиатора. Может завтра фотки выложу. Там их вообще быть ну никак не должно быть. Вот на что смотреть надо.
Combi 1.6 Topaz Brown A7
А теперь мысли вслух. Ладно, что не едет, руль ватный, смирился, но поломки!!! В первый месяц отвалилась дверная ручка, не работает нормально один из гудков, так теперь ещё и фаз! И это не прошло и года. У меня притча во язицех 41 москвич, так не ломался при таком пробеге. Это чтото с чем то. Купился на Шкодовскую "надежность". Гарантию отъезжу и сдавать буду этот коробок с гайками. Теперь я понимаю, почему наши деды надрали задницу фашистам. Как бы машина не была хороша, но если она ломается в самое не подходящее время, то грош ей цена. Вот Тигр как А7. Вроде супер, а по факту ...
Буду смотреть на второй фронт :) . Ни один из Фордов такого себе не позволял у меня.
Combi 1.6 Topaz Brown A7
ZigZag, так что же, выходит масло сочится из под крышки ГБЦ ,а между зубчатым венцом и фазом сильно за маслено или может быть там сухо?
Нет и НЕТ . По вертткальному стыку крышки и головы. Придется идти завтра снимать.
Combi 1.6 Topaz Brown A7
пусть од снимает , там течь может либо сам фаз , либо сальник распредвала , но не всегда лёгкое запотевание считается течью , главное зафиксировать сей момент у од , в общем шкоду больше не берём , страшно на ней ездить
Купил логан на всякий случай, пусть будет.
Ура!Забрал свой авто.Работает как часики.Тьфу,тьфу,тьфу.Вердикт мастера-приемщика-прослабление затяжки 5-ти болтов .
233Likes
Ответить с цитированием
