Тема: МКПП Вопросы и ответы.

Привет. У меня двиг 1,6 и соответственно мкпп 5 ступенчатая. И вот какая с ней не приятность:
1 При включении задней скорости приходиться делать это с задержкой. То есть сначла жду звук "пи", а потом довтыкаю. Иначе велика вероятность получить хруст.
2 Иногда после включения задней скорости, она не хочет выключаться, то есть для ее выключения требуется приложить серьезные усилия. При чем, если автомобиль заглушить, то скорость выключиться легко.
У владельцев машин с мкпп 5 есть такие проблемы, или надо ехать к ОД?
Остальные скорости включаются всегда хорошо, а вот с задней такая ерунда иногда случается.


Видеоруководство регулировки ручки кпп (для чёткости включения передач)


Каталожные номера масел в различные коробки https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...80#post1211840

Сообщение от zheka79

Stage 1 выдержит?

Выдержит, но повторюсь - как будете ездить. С места рвать не советую. Роллом пожалуйста. Я с места прекратил заезды. Категорически, так как усиленная сцепа стоит 1500 евро, весь комплект с маховиком. Оно для меня дороговато.

Подскажите, должна ли быть какая-то заглушка на детали привода переключения передач ? Или у всех так открыто?
03_новый размер.jpg

у всех,нет там заглушки.

Парни купил недавно новую А 7 FL. Мотор 1.8 механика. Так вот проехал где то 500 км и раза три был такой не приятный момент. Не смог включить третью передачу с первого раза.То есть разгоняюсь на второй,где то до 3 тыщ.оборотов. Выжимаю сцепление пытаюсь воткнуть третью а она не хочет. Треск,отпускаю сцепу снова выжимаю и все нормально. Что может быть?У меня это уже третья октавия А 7 с мотором 1.8 на ручке и никогда такого не было.

Сообщение от Тамерлан

Парни купил недавно новую А 7 FL. Мотор 1.8 механика. Так вот проехал где то 500 км и раза три был такой не приятный момент. Не смог включить третью передачу с первого раза.То есть разгоняюсь на второй,где то до 3 тыщ.оборотов. Выжимаю сцепление пытаюсь воткнуть третью а она не хочет. Треск,отпускаю сцепу снова выжимаю и все нормально. Что может быть?У меня это уже третья октавия А 7 с мотором 1.8 на ручке и никогда такого не было.

Если треск, зацепание металла об металл, то это синхронизаторы.

Сообщение от Air-hunter53

Если треск, зацепание металла об металл, то это синхронизаторы.

Синхронизаторы за 500 км? Езжай к ОД может косячно отрегулировали привод передач.

Если еще раз повторится,поеду к ОД.

Если возникают трудности с переключением передач, то чаще всего из-за того, что сцепление "ведет". При этом на неработающем двигателе всё переключается легко.
Причины в этой теме ранее описывались, почти все, кроме одной.
У меня на двух разных авто с МКПП были такие симптомы, затруднённое включение первой и задней передачи.
Оказалось проблема в затрудненном скольжении диска сцепления на шлицах первичного вала, при выжиме зазор появляется, то есть прижимная плита корзины отходит как надо, а вот диск сцепления касается маховика и продолжает вращаться.
Вылечил просто, открыл лючок в картере сцепления, удлиннил трубку на баллончике с WD-40, и обрызгал шлицы первичного вала, чтобы смазка проникла между ступицей диска и шлицами вала.
"Как бабка отшептала", и разбирать не пришлось.

Если сцепление "ведет",то "ведет" на всех передачах, а не только на третьей скорости.

На механике масло меняют или нет, если меняют то какое масло и где заливают. Я искал пробку так и не нашел. Пробег 100 тысяч, 1.4, 6 ступка.