Тема: Промывка двигателя. Как и чем?

Сообщение от RosaRoja

Ребят, поймите, я не хочу что б под крышкой блестело. Я просто не знаю какое масло залито и хотется что б хоть немножко авна ушло

Я Вам написал своё мнение как я бы поступил и это не для блеска.
Простой совет, ни к чему ни Вас ни меня не обязывающий.

Сообщение от RosaRoja

Ребят, поймите, я не хочу что б под крышкой блестело. Я просто не знаю какое масло залито и хотется что б хоть немножко авна ушло

а чтоб ..авно ушло, промойся тупо пятиминуткой, залей нормальное масло, и меняй чаще, вот тогда и уйдет вся дрянь мягко и безболезненно.

Какие ещё пятиминутки, не занимайтесь бесполезными вещами. Повторю свой совет - Промойте пару раз мотор обычной промывкой, для того что бы полностью избавится от старого масла, и переходите на новое нормальное масло.
Отмыть отложения со стенок двигателя, ни промывки ни тем более 5-и минутки не могут в принципе.
Вот что про них написано по ссылке от Андрей И.

"Фантазийная тема насчёт смывания в короткий 10-15 минутный срок лаковых и других отложений с внутренних поверхностей двигателя на наш взгляд не выдерживает критики. Поэтому применение промывочных жидкостей, масел обещающих это сделать в большей степени представляет собой коммерческий, маркетинговый ход, в итоге они не могут сделать ни того, ни другого и только усугубляют работу свежего моторного масла"

Плин, 21-й век на дворе- а деды намзавалинке все обсуджают: промывать или нет? Греть или нет?:)

Ещё в 80-х годах прошлого века в сервисных книжках моих машин - помню точно про Джетту 84-года года- было написано: никогда НЕ прогревать. Завели- и спокойно поехали.
Про промывку уже тогда там н кто ничего не знал- ещё просто не было. Это все для Зимбабве.

1gen, если в моторе грязное, неизвестно сколько не меняное масло с видимыми твёрдыми частицами, считаете промывать не нужно?...
Другое дело когда машина в одних руках, масло меняется в разумные интервалы(в городе не более 10тыс), тогда промывка реально НЕ нужна, ну только если для собственного спокойствия.

По поводу прогрева, я например завожу с автозапуска, люблю садится в тёплую машину. И мне пофиг на инструкции. Их давно пишут маркетологи с экологами. На ходу быстрее прогреется катализатор, холодный он не работает, вот так и появилось требование заводить и сразу ехать. В минус 25 это как минимум не безопасно из за замёрзших стёкол. Про водителя и уж тем более про двигатель, никто не думает, главное чистота выхлопа.

Напомню строки из той вашей инструкции 84 года.

"Запуск холодного двигателя может непродолжительное время сопровождаться повышенным шумом, связанным с недостаточным первичным давлением масла в системе гидравлики. Это нормальное явление, не надо беспокоиться.
Не прогревайте двигатель на стоянке. Сразу выезжайте! До тех пор, пока двигатель не прогреется - не допускайте высоких оборотов, избегайте движения со скоростью на полный газ."

То есть в моторе (по их же мнению) не установилось давление, но тем не менее требование сразу ехать..! Если менять машину каждые 2-3 года, то действительно, зачем "беспокоиться", чего её греть. И только из разговора с мотористами узнаёшь, что масло должно прогреться, его давление нормализоваться, зазоры между нагретыми деталями сократиться до расчётных, и только после этого можно ехать без последствий для мотора типа задиров и прочего.

Перечитайте е текст инструкции- вы его не поняли, судя по комментарию.

Давление недостаточное в момент ПУСКА двигателя- отсюда и шум.
И вообще полезно следовать инструкции -их пишут те, кто производит машины, для тех, кто потом доводит эти же машины до состояния, когда " в моторе грязное, неизвестно сколько не меняное масло с видимыми твёрдыми частицами"

Сообщение от 1gen

Плин, 21-й век на дворе- а деды намзавалинке все обсуджают: промывать или нет? Греть или нет?:)

Ещё в 80-х годах прошлого века в сервисных книжках моих машин - помню точно про Джетту 84-года года- было написано: никогда НЕ прогревать. Завели- и спокойно поехали.

http://www.zr.ru/content/articles/50...t_ili_ne_gret/

Ниасилил)
Но я следуя инструкции уже лет 25 негрею никогда- сел и поехал. Этот доцент что нить полезного сделал ? А немцы шкодувыпускают:)

1gen, походу Вы ведётесь на все, даже незамысловатые, маретинговые уловки))
Хорошо что Вам пока везёт, и несмотря на выполнение рекомендаций из книжки, у вас ничего не ломается.)

Не забудьте что те самые немцы выпускают и печально известные дсг, а так же масложрущие тси у которых не редко цепи грм перескакивают. (и Вы ещё про современные моторы бмв ничего не знаете)) Так что немцы ваши, частенько бывают технически-бессовестны. И эксплуатационно-аморальны.
В угоду бездумного и безмерного увлечения Европой экологией, автомобилистам приходится идти на многие жертвы.

Да, мне везёт уже лет 25 как.:)
Делайте, как придумали умные люди. Глядишь- и вам повезёт!:) Можно , чтобы подтвердить собственные слова, сделать авто получше, чем у немцев- и написать к нему свою инструкцию.:) а не покупать Ауди, МБ или фв с их ломучестью:)
Кстати- многие покупают автор б/у из Германии- говорят, что они более ухоженные, чем бушки из России. Странно- ведь их там никто не греет.:)
Что не так с моторами современных БМВ? У меня их было несколько- перед щкодами. Все ок- и бензин и дизель, правда новые были.
Дсг и тси не покупаю- раз есть известные косяки- зачем экспериментировать на себе? Но если бы нужна была мощная машина взял бы окташу дизель на дсг6- год назад, когда я брал машину, отдавали за лям писят такую. Сейчас только йети 1.6 АКП отдают за лям.