Тема: DSG. Вопросы по работе.

Из разговоров с механиками VW я понял, что есть такая проблема у DSG 7.
Когда на МККП диск сцепления начинает изнашиваться, рабочая точка педали сцепления уходит вверх.
В DSG 7 нет автоматической подстройки износа дисков сцепления. Для того, чтобы в мехатроники гидроцилиндры толкателей вилок сцепления выходили на правильную длину, надо адаптировать программу DSG. Чтобы штоки гидроцилиндров выходили на правильную длину, и диски сцепления на 100 % прижимались к ведомому диску. Но таких рекомендаций ,как я понял, завод не даёт. Типа, через 15000 делать адаптацию. И поэтому DSG ездит до хруста. И тогда дилеры делают адаптацию. Но может быть поздно.
Может я в чём то не прав В программе самообучения 390 от VW расписана вся работа DSG 7.

Сообщение от dyura84

приветствую у меня такаиже проблема помимо толчков еще издоет хруст мне в сервес центре сказали что это нормальное евление а в сервесе фольцвагене сказали что это рассыполась сцепление!

ах...еть! Вот это Русский язык

Добрый день, Господа!

У меня не Octavia, а Fabia Monte Carlo 1,2 TSI DSG 2012 года. Возможно можете подсказать по некоторым вопросикам касательно работы машинки.
1) Машина при трогании с места либо фиг разгониться либо рвёт с места;
2) При торможении либо резко вкапывается в асфальт либо фиг остановишь;
3) После того как переобулась на летнюю резину у машины при торможении руль слегка уводит.
С чем могут быть связаны данные проблемки.
Машина новая 1,5 месяца.

Заранее благодарю за ответ)))

Маруся! Гораздо правильнее (и эффективнее) задать вопросы дилеру. Обычно сложности при трогании с непривычки. Работа педалями (газ, тормоз) с ДСЖ несколько отличается просто от гидроавтомата и довольно значительно от машин с ручной коробкой. Надо немного потренироваться (лучше в малолюдном месте). Уверен, что приноровишься. Насчет увода руля (на Октавии встречается, про Фабию врать не буду). Лучше обратиться к дилеру, пусть проверят сход-развал. В период гарантии до 10 тыс. км регулировки бесплатно должны делать, но бывают ОД чудят. Также тебе стоит почитать профильные ветки на Шкода-клубе. Наверняка на многие вопросы уже давались ответы. Только сначала почитай (в том числе Правила), а потом задавай вопросы. Там строго! http://forum.skoda-club.ru/index.php

ну смотрю давно уже не обсуждались проблемы с ДСГ, значит все кончилось и начались счастливые дни_))

Сообщение от Маруся-495

....
3) После того как переобулась на летнюю резину у машины при торможении руль слегка уводит.
С чем могут быть связаны данные проблемки.

Заранее благодарю за ответ)))

Резина какая? Случаем не штатный Dunlop Sport SP01?
У меня на прошлой фабии была такая, уводит, а точнее повторяет профиль асфальта и не любит колейности, т.к. резина жесткая и продольные борозды этому способствуют. Один плюс у этой резины, ходит долго, у меня 80т.км. прошла и только на половину стерлась.

А вообще фабия 1.2TSI хороший аппарат, лейте 98 бензин, меняйте все фильтра два раза чаще, не убивайте коробку (точнее сцепление) и будет вам счастье. )))

Здравствуйте! Моя машина 2010 года 60к пробег. 8 тысяч км назад менялось сцепление(из-за вибраций на 1ой передаче). Сейчас стал замечать, что при плавном торможении машина клюет носом с 3-2-1 передачи, нормально ли это? может я просто внимания не обращал раньше. Еще вчера был случай, воткнул R отпустил тормоз и машина ну как обычно едет(без газа) проехал метр и почему то машина встала! Снова нажал на тормоз и она тронулась! Что это такое? Ехать к диллеру и ругаться? раньше такого никогда не было!
P.S. Дорога была ровная и я не понимаю почему она перестала ехать. Плюс иногда толчки бывают при переключении 2-3
P.S.S. Может у меня уже глюки, но один раз было ощущение как будто во время разгона на 2ой или 3ей передаче пропала тяга и после того как заново нажал на газ, машина продолжила набирать скорость. Похоже я сошел с ума или попросту не выспался(я про потерю тяги) :D

Можно повыносить мозг ОД, т.к. сцепа только поменяна. Может просто адаптацию надо сделать. Клевки не сильные присутствуют при замедлении. В R она у тебя остановилась, т.к. скорее всего что-то стало препятствовать ее движению (эффект тормозов) и коробка разомкнула(или сомкнула, что она там делает в нейтрали) сцепу. Толчки при переключении иногда проскакивают тоже.

Сообщение от Arkadiy_82

Можно повыносить мозг ОД, т.к. сцепа только поменяна. Может просто адаптацию надо сделать. Клевки не сильные присутствуют при замедлении. В R она у тебя остановилась, т.к. скорее всего что-то стало препятствовать ее движению (эффект тормозов) и коробка разомкнула(или сомкнула, что она там делает в нейтрали) сцепу. Толчки при переключении иногда проскакивают тоже.

Просто обычно когда передачу заднюю втыкаешь она перла даже если есть препятствие, а тут на ровном месте бац и встала. Вот меня это немного удивило. Гарантия слетает через 2 месяца вот и боюсь как бы коробка сразу не полегла -_-
P.S. Может вы знаете,что такое куланц, а то гуглил и никак не могу найти однозначного ответа. Это пост гарантия или просто программа лояльности к клиенту. Какие ограничения по этой программе?
P.S.S. У меня была расширенная гарантия на 5 лет, может это оно и есть?

Сообщение от grisha1990

Просто обычно когда передачу заднюю втыкаешь она перла даже если есть препятствие, а тут на ровном месте бац и встала. Вот меня это немного удивило. Гарантия слетает через 2 месяца вот и боюсь как бы коробка сразу не полегла -_-

Здесь надо у ОД узнать сколько гарантия на вновь установленную сцепу....