Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Дмитрий Иванович

на одной машине нам поменяли мотор.по причине сильного расхода масла.целый год я в вентусе добивался этого. было так.... на первой тысячи,загорелась лампочка,долил,обратился в сервис.мне сказали это нормально,я попытался доказать что масло почернело ужасно за эту тысячу и это не нормально,добился контрольной опечатки.через 800 км приехал уже к ним с высыхающим щупом. мне сказали что я лох,машину напрягаю,это на ДСГ то,да и ездить то стал как трамвай. и началось,маслоотделитель меняли,головку меняли,результанов нет! почти год я настаивал на замене мотора. Сейчас на второй 1300 пробега,пока масло не ест. и говорят что завод как-то убрал этот недостаток,в 2011 году.

В итоге где масло пряталось на родном моторе?

Недавно заменил масло, опять залил Motul 300V. Жора нет, всё работает отлично, тихо. Доволен на все 100! Масло легко выдерживает большие обороты

Сообщение от VeVe

Я вообще удивляюсь этой полемике! Чушть какую то гонят: косяк производителя, недоработка двигателя и т.д. и т.п.!!! Пора уж понять : Расход масла надо принимать, как вынужденную неизбежность. Формула на ВСЕХ современных движках проста- тише едешь- меньше расход, давишь на тапку- будь любезен, подлей масла. Угар еще никто не отменял. Скоро еще начнете требовать, чтобы у вас расход бензина был и на 60 и на 160 км/ч одинаковым...

приветствую,ну не 800-900 гр на 1000,как бы ты
не ездил это косяк

Сообщение от koresh

В итоге где масло пряталось на родном моторе?

так и не установили причину.но как я думаю,просто горело т.к. очень быстро чернело буквально за 500-700 км,и запах выхлопных газов какой-то хреновый был,почти как на двухтактнике. Я еще хочу добиться замены катализатора по гарантии на той машине.

Сообщение от Интеркар

Недавно заменил масло, опять залил Motul 300V. Жора нет, всё работает отлично, тихо. Доволен на все 100! Масло легко выдерживает большие обороты

Какое именно масло вы заливали и кто вам его посоветовал (СТО) ?
http://www.fluid-force.ru/motul/avto_oil/motoravto.html разные

Сообщение от VeVe

Я вообще удивляюсь этой полемике! Чушть какую то гонят: косяк производителя, недоработка двигателя и т.д. и т.п.!!! Пора уж понять : Расход масла надо принимать, как вынужденную неизбежность. Формула на ВСЕХ современных движках проста- тише едешь- меньше расход, давишь на тапку- будь любезен, подлей масла. Угар еще никто не отменял.

Не на ВСЕХ.
У меня в городском режиме на 3000 км ровно 1 литр. Очень редко когда обороты поднимаются до 2500 в минуту. На трассе за те же самые 3000 км расход ровно 0 литров. Очень редко, когда обороты опускались ниже 2500 в минуту.
Наслушался по этому поводу всякой муйни, кроме внятного объяснения почему в моём случае ситуация перевёрнута с ног на голову.

Сообщение от АндрейВВ

Не на ВСЕХ.
У меня в городском режиме на 3000 км ровно 1 литр. Очень редко когда обороты поднимаются до 2500 в минуту. На трассе за те же самые 3000 км расход ровно 0 литров. Очень редко, когда обороты опускались ниже 2500 в минуту.
Наслушался по этому поводу всякой муйни, кроме внятного объяснения почему в моём случае ситуация перевёрнута с ног на голову.

так и у нас на старом моторе было,по трассе ни граммы,но по городу ужас. на трассе она не напягается,в ровном режиме,а по городу разгон торможение,мотор испытывает большие нагрузки! ест у всех,и так должно быть.просто для многих важен вопрос,сколько ест,ведь каждый понимает что пока на гарантии можно поменять мотор или убрать ту или иную досадную неприятность. Лично у меня сложилось мнение,в ходе эксплуатации трех моторов, что станок по проточке цилиндров дает систематически сбой! обьясню почему. тот мотор который жрал масло,он с новья был очень резвый,просто чума,а потом который поставили,тупил до 5 т.км. потом рабегался,и на новой у меня потихоньку тяга стала проявляться. И что самое интересное,там в вентусе был мужик на супербе,с аналогичной проблемой,и тоже сказал что мотор шустрый у него с новья. Это конечно глупости,но реально такое впечатление что промазали с проточкой.

Вот интересная статейка и тест http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970
Это свежий тест масел! Результаты похожи на реальность!


Мне при 4 000 делали по моей инициативе 0-ТО сменили масло на Шелл и оставили в подарок доливку 500гр, по моим наблюдениям:
При получение авто уровень чуть больше середины, прои сдаче на ТО, чуть меньше середины - расход минималень тьфу тьфу тьфу
До этого на ланцере Х, двигатель 1,5. От замены до замены 15 000, от максимума до мин или на 1-2 мм ниже него. По этому поводу не парился ничего не доливал. Расход был примрно 1 л на 15 000. тля турбового движка точно меньше не будет.

Сообщение от VeVe

Я вообще удивляюсь этой полемике! Чушть какую то гонят: косяк производителя, недоработка двигателя и т.д. и т.п.!!! Пора уж понять : Расход масла надо принимать, как вынужденную неизбежность. Формула на ВСЕХ современных движках проста- тише едешь- меньше расход, давишь на тапку- будь любезен, подлей масла. Угар еще никто не отменял. Скоро еще начнете требовать, чтобы у вас расход бензина был и на 60 и на 160 км/ч одинаковым...

Не надо удивляться, а надо внимательно читать. Основной расход на двигателях первой половины 2010г. идет в режиме города и ХХ, а это до 2000 об. и это есть косяк VAGa , который сознательно замалчивается. А основной момент - куда уходит масло. Масло уходит во всасывающий коллектор, со всеми вытекающими последствиями. Я добился замены двигателя чего и всем советую делать пока машина на гарантии, у кого расход выше 0,5л. Никакие замены МО, ГБЦ и поршневой с кольцами не помогут. Это отговорки и затяжка времени. Мой старый ДВС ел 1л на 1000км с 0, новый при обкатке на 4320 км расход около 100мл , режим езды 50/50 город/трасса. Это для умников, которые рассуждают о турбированных двигателях. Данная проблема, наблюдается у двигателей 1,8 TSI, выпущенных в конце 2009 и начале 2010гг. Далее этот косяк втихую VAG устранил, я думаю не надо объяснять почему втихую. И всех это устраивает. Не теряйте времени на писанине, а требуйте замены ДВС у кого расход больше заявленного или расторжения договора купли-продажи, изучайте закон о правах потребителей.

Я правильно понимаю, что 1.8 ТиСиАй 2011 года уже лишен проблемы жора масла, да?