Тема: как у кого заводится ДИЗЕЛЬ ?

Сообщение от Dixon77

У меня начинают греть только после запуска двигателя. Я уверен, что по-другому и быть не может. И даже не из-за риска разрядить аккумулятор.
Смотри сам: свечи накала разогреваются очень быстро и до достаточно высокой температуры. Конечно, те свечи, что в антифризе, греются не так сильно, как те, что в цилиндрах. Но тем не менее, температуры их разогрева хватит, чтобы за несколько секунд антифриз, который контактирует непосредственно с поверхностью свечей закипел - помпа-то не гонит его по системе! А это чревато следующим - антикоррозионные присадки быстро теряют свои свойства, как и весь антифриз в целом и в системе охлаждения к моменту пуска двигателя появятся пузырьки воздуха, которые там совершенно не нужны.
Ну, и как я уже говорил ранее, даже если свечи в антифризе будут работать с поворотом ключа зажигания, пуску двигателя это не поможет, т.к. объем подогретого антифриза слишком мал.

Teперь согласен. Так как тазобрал систему. Эти свечи греют тосол и МАСЛО. Как я понял просто поддерживают температуру мотора, чтоб на холостом ходу при большом морозе не так быстро остывал, и быстрей нагревался. Замена топлива вроде дала результат. при -19 завелась с пол оборота. (с момента последнего пуска прошло примерно 11 часов).
Будем следить дальше. Ночью обещают -30 :)

Сообщение от Gurja

Teперь согласен. Так как тазобрал систему. Эти свечи греют тосол и МАСЛО. Как я понял просто поддерживают температуру мотора, чтоб на холостом ходу при большом морозе не так быстро остывал, и быстрей нагревался.

Именно так! При низких температурах окружающего воздуха дизель, как известно, практически не прогревается. А при включенной печке быстро остывает. Связано это с бОльшим КПД дизеля, нежели бензина: в дизельном двигателе значительная часть энергии сгораемого топлива идет на полезную работу (приведение в действие кривошипно-шатунного механизма), т.е. на преобразование тепловой энергии сгораемого топлива в механическую энергию. В бензиновом же двигателе КПД гораздо ниже и бОльшие механические потери, отчего и грется он сильнее.

Сообщение от Gurja

Замена топлива вроде дала результат. при -19 завелась с пол оборота. (с момента последнего пуска прошло примерно 11 часов).
Будем следить дальше. Ночью обещают -30 :)

Ну вот! Я как увидел твои фото солярки в рюмочках - сомнения отпали в чем причина плохого запуска мотора.
Кстати! То, что солярка в мороз не замерзла окончательно еще ни о чем не говорит. У дизтоплива есть 2 интересных параметра: температура кристаллизации (выпадения парафинов) и температура прокачиваемости через фильтр. Например, российским ГОСТом для летнего топлива установлено: температура кристаллизации -10 градусов, а температура прокачиваемости -5 градусов. Т.е. при -10 летняя солярка еще будет жидкой (или густой, но текучей), но через фильтр уже прокачиваться не будет! Вот тебе и плохой запуск двигателя!
Я не говорю, что у тебя была залита именно летняя солярка, но уж точно не зимняя! Вероятно, какая-то промежуточная, которой в ГОСТе нет, но которую могут бодяжить из экономии, надеясь, что экстремальных морозов не будет.

При -27,5 помутнела и мастная саляра (перелил в пробирки. Повезу на экспертизу. справа NESTE) Но всёравно красивее чем NESTE.

Сообщение от Gurja

При -27,5 помутнела и мастная саляра (перелил в пробирки. Повезу на экспертизу. справа NESTE) Но всёравно красивее чем NESTE.

Давай! Нам тоже интересны результаты экспертизы!
Но независимо от них, могу сказать, что по российскому ГОСТу температура начала кристаллизации у зимнего дизтоплива -25 градусов! Есть и с более низкой температурой, но называется оно уже не просто зимнее, а "зимнее для особых условий эксплуатации", в быту - "полярное".
Будучи в Румынии могу сказать, что такое дизтопливо на всех подряд заправках не продавали, его можно было взять только под заказ.
Ну, или советовали покупать самому и лить антидепрессорные присадки.
Кстати, это не только в Румынии или Росии так. В остальных странах Европы тоже.
В Москве проверить пока не удавалось - не было у нас еще таких морозов.
И еще, всем известный Vebasto как раз и придумали для таких вот случаев с экстремальными морозами. Недаром он является штатным оборудованием машин представительского и бизнес-классов, чтобы владельцы не запаривались поиском зимней солярки - залил любую и вперед с песней!

о результатох сообши нам интересно !!! надо и у себя по заправкам составить рейтинг. можт и я какую гадость налил . раньше запровлялся на шеле всигда но в писледние время они цену подняли аж на рубль по сравнению с другими АЗС. сейчас пока на ТНК запровляюсь

Сообщение от sipa

о результатох сообши нам интересно !!! надо и у себя по заправкам составить рейтинг. можт и я какую гадость налил . раньше запровлялся на шеле всигда но в писледние время они цену подняли аж на рубль по сравнению с другими АЗС. сейчас пока на ТНК запровляюсь

А сколько у вас стоит дизель на ТНК?

в городе от 16,80 до 17,30 в области 16,20 а у вас

Сообщение от sipa

в городе от 16,80 до 17,30 в области 16,20 а у вас

От 18.70 (ТНК) до 19.70 (Лукойл, ВР). В области на рупь дешевле. Промежуточные по цене - Роснефть, Татнефть, Славнефть, МТК и т.д. Я лью Лукойл. Не подводило пока ни разу (тьфу-тьфу). Хоть и самое дорогое, но все равно на 2 рубля дешевле 92 бензина и на 3 рубля дешевле 95-го. Это не считая экономии на расходе.

я наслышан про Лукойл много хороших отзывов. Запровлялся несколько раз но разници не почуил, може в сильный мороз она будет. Ты пробовал добавлять антигели ?