Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Деня

Там салфетка была сильно пористая, ещё и с моющим руки составом со всякими ПАВ и т.д.
На такой салфетке пятна от свежего масла вообще не увидишь. Жаль что бумажной салфетки не было...
Следующую отработку отнесу в лабораторию на спектроскоп на предмет состава.

А температура по всем термометрам в доме была минус 27. Я удивился, что в машине показал 25.

Как ты там живешь, если температура по всем термометрам в доме -27?

Сообщение от Деня

...При таком раскладе искренне не понимаю, за что платить больше?...

А у меня наоборот получается, я бы лил 5-30 504 допуска, но оно замерзает в наши морозы, поэтому лью 0-40 502, а стоит оно дороже. Много лет беру масло в одном и том же фирменном магазине, так вот 4л Кастрол Эдж 5-30 504 допуска стоит 1750р., а 4л Кастрол Эдж 0-40 502 допуска - 2250р, но я, при последней экстренной замене, покупал бочковое по 430р за литр (замена бесплатна). А дороже значит лучше? А как же высокотехнологичность? Всё чаще у меня возникает мысль, что допуски - это чисто уловки производителей, преследующих какие-то свои цели, напрямую связанные с получением прибыли. Показателем высокотехнологичности, то есть важнейших характеристик масла - защитных, моющих, энергосберегающих является в первую очередь группа качества, не думаю, что залив масло группы качества SN по API, соответствующей вязкости, но не имеющее допуска производителя, вы нанесете двигателю какой-либо вред. ИМХО.
Теперь вот думаю как бы при следующей замене привезти дилеру свою разливуху Кастрол Эдж 0-40 502.

Машина прошла 26000км, лью Мобил1 0W-40

Сообщение от Aksej

А у меня наоборот получается, я бы лил 5-30 504 допуска, но оно замерзает в наши морозы, поэтому лью 0-40 502, а стоит оно дороже. Много лет беру масло в одном и том же фирменном магазине, так вот 4л Кастрол Эдж 5-30 504 допуска стоит 1750р., а 4л Кастрол Эдж 0-40 502 допуска - 2250р, но я, при последней экстренной замене, покупал бочковое по 430р за литр (замена бесплатна). А дороже значит лучше? А как же высокотехнологичность? Всё чаще у меня возникает мысль, что допуски - это чисто уловки производителей, преследующих какие-то свои цели, напрямую связанные с получением прибыли. Показателем высокотехнологичности, то есть важнейших характеристик масла - защитных, моющих, энергосберегающих является в первую очередь группа качества, не думаю, что залив масло группы качества SN по API, соответствующей вязкости, но не имеющее допуска производителя, вы нанесете двигателю какой-либо вред. ИМХО.
Теперь вот думаю как бы при следующей замене привезти дилеру свою разливуху Кастрол Эдж 0-40 502.

Твоя ситуация понятна. Где ниже 35 градусов просто деваться некуда. Это я также рассматриваю как камень в огород 504. Надо не забывать, что допуски в первую очередь разработаны под европейский климат. Тяжесть условий эксплуатации - всё-таки чуть другое.
А то, что ресурс мотора допуск 504 не увеличивает - это точно.

Сообщение от Товарищ Дынин

Как ты там живешь, если температура по всем термометрам в доме -27?

Нет, ну вот язва, а!
Термометры в доме, а их датчики снаружи!
Правда в доме тоже 27, только ПЛЮС.

Так жить нельзя! +27 это ненормальная температура для жилых помещений!.
Для 5-30 температуры около -30 это уже предел. Без подогрева двигатель лучше не мучить. Конечно имеет значение, как долго двигатель вымораживался. Реальная температура может и не соответствовать забортной. В своем доме достаточно просто обогреть двигатель, как электричеством, так и просто накрыв на стоянку двигатель или машину целиком.

Сообщение от Товарищ Дынин

...В своем доме достаточно просто обогреть двигатель, как электричеством, так и просто накрыв на стоянку двигатель или машину целиком.

В своем доме конечно хорошо, а у нас стоянки и крытые и открытые все забиты, остальные ставят так:
,
Во дворах вообще засада, вечером с детской коляской невозможно в подъезд попасть.

У вас не грех из окна переноску кинуть...
А вообще если аккум живой и форсунки пылят как надо, то заводиться должно без проблем.

Сообщение от Деня

У вас не грех из окна переноску кинуть...
А вообще если аккум живой и форсунки пылят как надо, то заводиться должно без проблем.

Ну не прав ты опять... В компьютер автомобиля забиты данные по вспрыску топливо только до - 25 С... Дальше - как бог на душу положит!!! Оживание автомобиля зависит не только от аккумулятора и форсунок, но и от свечей в большей мере и количества впрыснутого бензина... Вот если обмануть датчик температуры и выставлять при оживлении автомобиля хотя бы - 10 С - вариантов завестись будет намного больше!!!

Сообщение от Aksej

В своем доме конечно хорошо, а у нас стоянки и крытые и открытые все забиты, остальные ставят так:
,
Во дворах вообще засада, вечером с детской коляской невозможно в подъезд попасть.

Кошмар просто!