Тема: Греете ли вы свои машинки по утрам?

Сообщение от Benderoid

Чтобы стекло не покрывалось льдом, надо, после того как вечером подъехал к дому,
открыть 2 двери или 2 стекла и подождать пока из салона выйдет теплый воздух. Тогда с утра стеклышки будут прозрачные и без льда.)

Как-то западло стоять на морозе проветривая авто ради сомнительного отсутствия наледи по утру (

Сообщение от BlackWolf

Как-то западло стоять на морозе проветривая авто ради сомнительного отсутствия наледи по утру (

Да печку перед домом выключить, и при парковке открыть окна...Уже не будет...

Где-то так. Только я двери открываю и пока собираю шмотки-манатки салон продувается-охлаждается. Стекла стараюсь лишний раз не опускать - меньше царапаются.

Пока почистил уже теплая.

Сообщение от Товарищ Дынин

Стекла стараюсь лишний раз не опускать - меньше царапаются.

И выходить всем пассажирам через водительскую дверь, чтоб механизмы других дверей не изнашивались...

Сообщение от АлександрGAM

И выходить всем пассажирам через водительскую дверь, чтоб механизмы других дверей не изнашивались...

+5

Сообщение от Benderoid

Чтобы стекло не покрывалось льдом, надо, после того как вечером подъехал к дому,
открыть 2 двери или 2 стекла и подождать пока из салона выйдет теплый воздух. Тогда с утра стеклышки будут прозрачные и без льда.)

Ты имеешь в виду обледенение с внутренней стороны стекла или, все-таки, с наружной? Лично я писал про наружную сторону.

Не сомневался, что появятся юмористы. Только я езжу в основном один. А если вы внимательно читаете, то я написал, что двери открываю. Двери во множественном числе. У водителя дверь одна, у меня по крайней мере. Поупражняемся еще в остроумии и ехидности?

Сообщение от NickSk

Для вас в очередной раз выдержка из мануала :
"Нaгрeв двигaтeля нa рaбoчую тeмпeрaтуру занимает нa oбoрoтax xoлocтoгo xoдa вecьмa дoлгoe врeмя. Вo врeмя нaгрeвa двигaтeля дocтигaют eгo изнaшивaниe и oбрaзoвaниe врeдныx прoдуктoв cгoрaния, coдeржaщиxcя в OГ, ocoбeннo выcoкиx знaчeний. ..."

Ну и смысл стоять и молотить по 40 минут,если даже стрелка не сдвинется ?

Два момента:
Выдержка из мануала, похожая на перевод китайской инструкции, "Вo врeмя нaгрeвa двигaтeля дocтигaют eгo изнaшивaниe" просто перл... ни как не объясняет какой вред наносится двигателю. То что моточасы нужно учитывать безусловно, но Вы готовы доказать что тепловое расширение материалов это бред и износ не прогретого двигателя в движении меньше чем при работе без нагрузки в режиме прогрева (зазоры - плевать, смазывающие свойства прогретого до рабочей температуры масла туда же)
Откуда идея про 40 минутные прогревы. Если Ваши А5 не греются на холостых (так же будете оспаривать факт что низкие обороты ХХ сделаны в дань экологам?), то А4 нормально греются в течении 10-15 минут в мороз для набора 50градусов, но вы продолжаете обсуждать собственное предположение о длительных прогревах... сами выдвинули идею, сами обсудили ее идиотизм, на чем построили доказательную базу. Удобно ;)

p.s. бензиновому мотору, в отличие от дизеля, вредна длительная работа на ХХ. Но речь идет о часах работы прогретого двигателя. Этот тезис не обсуждается в разрезе что хуже: несколько лишних минут на ХХ или работа под нагрузкой с невыбранными тепловыми зазорами и маслом, не обеспечивающим нормальную смазку (поищите в инете информацию о износе двигателя при нагрузке на малых оборотах, как поршневая нарабатывает эллипс т.к. не образуется "масленый клин", прогрев в движении дает тот же эффект, менее длительный но более "тяжелый" по маслу).

Сообщение от Valerych

Ты имеешь в виду обледенение с внутренней стороны стекла или, все-таки, с наружной? Лично я писал про наружную сторону.

Именно снаружи. Попробуй будешь удивлен.