Тема: При парковке ставить автомобиль на ручник или на скорость?

Да на всех машинах с АКПП парковаться с ручником надо, кто так не делает, потом коробки чинят на 100т.км и говорят мол на немцах корбки не надежные.

Сообщение от Verter

Вопрос был не много не по теме (про автомат). Есть буковка P которая означает паркинг. Зачем тогда было выдумывать сие чудо? Р.S. Стояночный тормоз на октавиях,как и на других машинах при определенных условиях все таки примерзает.

за 11 лет не примерзал ниразу. Кнопочка паркинг на автомате не для выполнения функций стояночного тормоза, иначе ручник на автоматах никто бы не делал.

Сообщение от serg_84

Да на всех машинах с АКПП парковаться с ручником надо, кто так не делает, потом коробки чинят на 100т.км и говорят мол на немцах корбки не надежные.

Вопрос был про перескакивания цепи.

Сообщение от Gellham

за 11 лет не примерзал ниразу. Кнопочка паркинг на автомате не для выполнения функций стояночного тормоза, иначе ручник на автоматах никто бы не делал.

А я за 11 лет трипак не разу не подхватил, а товарищ уже три раза. Вот ИМЕННО для этого делают ручник на автоматах
"P" - Parking
- В автомате включена нейтраль, выходной вал коробки механически заблокирован, автомобиль удерживается на месте.
- Режим используется ТОЛЬКО на стоянке и при прогреве после запуска.
- Недопустимо включать "P" при движении.
- Следует помнить, что коробка - не ручник, поэтому при стоянке на уклоне более 5 градусов желательно использовать стояночный тормоз (если усилие скатывания автомобиля превысит определенный предел, то блокировку просто сорвет).
- Включать при остановках на светофорах или в пробках НЕ НАДО

А про цепь не надо писать...

Сообщение от serg_84

Да на всех машинах с АКПП парковаться с ручником надо, кто так не делает, потом коробки чинят на 100т.км и говорят мол на немцах корбки не надежные.

Коробки на немцах надежные, особенно на старых. Был Мерс 124 кузов, Е220. Пробег 385 тыс. Я лично на нем откатал 150 тысяч (забрал у брата когда на нем 225 тыс было. Коробка ремонту не подвергалась. За то время пока машина была у меня масло менял в коробасе 1 раз. В двиге через 30 тыс. (Esso 5W-40)/ Ни по двигу нb по коробасу проблем не было и ремонту не подвергались. За все время ни разу ручником (точнее ножником) не пользовался.
В шкодке ручник использую, но очень не привычно это для меня.

у япошек есть такое понятие - поко ёки))) фишка поко ёки - исключать возможность ошибок/автоматически их исправлять. простой пример - выключение освещения при выключенном зажигании и открытии водительской двери.
по теме - при наличии небольшого уклона стараюсь всегда выкручивать колеса и упереться в бордюр, что должно решить проблему откатывания/нагрузки на коробку.

Сообщение от Rhamzes

Ставлю всегда на 1-ю или заднюю. Если уклон приличный, для спокойствия на ручник не сильно.
Было на прежней машине после слякоти ночью подморозило, утром надо было ехать, хрен там, 20 минут бегал во круг машины с чайником. :)

На сколько я знаю, что бы не было таких проблем, перед постановкой на ручник, необходимо немного подсушить колодки! На ходу немного приподнять ручник, что бы колодки нагрелись и высохли!

А просто тормознуть педалькой? На ручник разве какие другие колодки работают?

и то и то,что первое - по настроению, ручник 2 щелчка

Сообщение от Rhamzes

Ставлю всегда на 1-ю или заднюю. Если уклон приличный, для спокойствия на ручник не сильно.
Было на прежней машине после слякоти ночью подморозило, утром надо было ехать, хрен там, 20 минут бегал во круг машины с чайником. :)

Тоже так делаю. Да и беготня с чайником случалась, было особенно весело, так как случилось перед важной встречей.