Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Попробовал себя и машину на ледяном треке. Есть недалеко от меня такая развлекуха: круг 1200м, 7 поворотов разной крутизны, до 180град.. Антибукс , конечно отключил,а вот с ЕСЦЕшкой... вроде и здорово (с Субариком вполне наравне шёл), но жаль, что не отключить её полностью. Короче , после 2 сессий по 15 мин с перерывом 15 минут тормозные диски парили от снега и приобрели синий цвет, хотя тормозами-то не пользовался!!! ЕСЦЕшка "постаралась". Сначала вроде и расстроился, но ничего - на дороге при торможении последствий не заметил. думал - перегрел , но видимо просто колодки слегка "потекли" и оставили такой цвет. Немного поездив сегодня с энергичными торможениями увидел, что зеркало на диски возвращается!
Да, сегодня на пустой дороге попробовал откл. антибукс и КПП в спорт-режим - ЕСЦЕшка заметно менее злобна! А "про 5 нажатий на газ" - фигня , включается обратно сразу же на первом метре.

Сообщение от игорь35

Попробовал себя и машину на ледяном треке. Есть недалеко от меня такая развлекуха: круг 1200м, 7 поворотов разной крутизны, до 180град.. Антибукс , конечно отключил,а вот с ЕСЦЕшкой... вроде и здорово (с Субариком вполне наравне шёл), но жаль, что не отключить её полностью. Короче , после 2 сессий по 15 мин с перерывом 15 минут тормозные диски парили от снега и приобрели синий цвет, хотя тормозами-то не пользовался!!! ЕСЦЕшка "постаралась". Сначала вроде и расстроился, но ничего - на дороге при торможении последствий не заметил. думал - перегрел , но видимо просто колодки слегка "потекли" и оставили такой цвет. Немного поездив сегодня с энергичными торможениями увидел, что зеркало на диски возвращается!
Да, сегодня на пустой дороге попробовал откл. антибукс и КПП в спорт-режим - ЕСЦЕшка заметно менее злобна! А "про 5 нажатий на газ" - фигня , включается обратно сразу же на первом метре.

Хм, казалось уже не осталось шкодоводов которые не провели еще никакого базового "кодирования". я например еще осенью открыл/перенастроил около 15 пунктов (из повсеместно предлагаемых более 50)
главное: это перенастройка педали газа и возможность включения спорт-режима работы ESC и полное его отключение.
сейчас с содроганием вспоминаю стандартные реакции машины... жуть.
так-что лучше не затягивать, а сделать это и получать удовольствие от вождения.

Сообщение от Alf2204

Хм, казалось уже не осталось шкодоводов которые не провели еще никакого базового "кодирования". я например еще осенью открыл/перенастроил около 15 пунктов (из повсеместно предлагаемых более 50)
главное: это перенастройка педали газа и возможность включения спорт-режима работы ESC и полное его отключение.
сейчас с содроганием вспоминаю стандартные реакции машины... жуть.
так-что лучше не затягивать, а сделать это и получать удовольствие от вождения.

А что меняется в поведении машины с отключением esc или переводом её в спорт-режим?

Сообщение от Alex46

А что меняется в поведении машины с отключением esc или переводом её в спорт-режим?

ну как же, ничего не душит двигатель, как "нажмешь" так и едет, особенно для ледяного трека или развернуться на ручнике.
но у меня много чего перенастроено. главное убран затуп педали газа, руль в спорт-режиме теперь быстрее наливается усилием.
активирована xds. Даже при активной esc порог срабатывания немного сдвинут.

Сообщение от Alf2204

н
но у меня много чего перенастроено. главное убран затуп педали газа, руль в спорт-режиме теперь быстрее наливается усилием.
активирована xds. Даже при активной esc порог срабатывания немного сдвинут.

Это как-где, кем, можно ссылку. Педаль газа это по большому счету единственное что напрягает

Сообщение от vitta77

Это как-где, кем, можно ссылку. Педаль газа это по большому счету единственное что напрягает

Можно гуглить например "кодирование VAG"
мне делали эти ребята: http://vagcode.ru
в Москве есть "великий и ужасный" гуру этих дел PetranVAG (в яндексе все ссылки сразу видны)
цены обычно у всех фиксированы и не зависят от кол-ва выбранных опций.

Сообщение от vitta77

Это как-где, кем, можно ссылку. Педаль газа это по большому счету единственное что напрягает

Мне думается дело не просто в педале, а связка 1.6+акпп. Любое авто тупит с таким "набором". Ездил на разных 1.6+акпп.Да и по переключениям, акпп не быстра.

Сообщение от Alf2204

ну как же, ничего не душит двигатель, как "нажмешь" так и едет, особенно для ледяного трека или развернуться на ручнике.
но у меня много чего перенастроено. главное убран затуп педали газа, руль в спорт-режиме теперь быстрее наливается усилием.
активирована xds. Даже при активной esc порог срабатывания немного сдвинут.

XDS сделал, TSC тоже сделал, руль прошили не от РС как все делают, а от ауди. Педаль трогать не стал-на мкпп толку мало от этого, ESP-сознательно не отключал. На треке/по льдам/озерам-не гоняю.
Затупа педали как такового нет-просто она электронная-к этому надо привыкнуть, дискомфорта не вызывает никакого-абсолютно

Сообщение от vova81

XDS сделал, TSC тоже сделал, руль прошили не от РС как все делают, а от ауди. Педаль трогать не стал-на мкпп толку мало от этого, ESP-сознательно не отключал. На треке/по льдам/озерам-не гоняю.
Затупа педали как такового нет-просто она электронная-к этому надо привыкнуть, дискомфорта не вызывает никакого-абсолютно

Про прошлый кузов ничего сказать не могу, но для А7 - затуп педали был просто фатален. я конечно привык кое-как, скорей просто адаптировался в итоге.
Но восторг после перекодирования был не проходящий! У меня там настройки тоже с ауди кстати. Причем эффект на мкпп будет даже сильнее(!) чем на дсг. т.к. дсг имеет хотябы режим "s" который в том числе перенастраивает чувствительность педали газа.
на мкпп "вечный D" (
так что я бы проверил сначала, прежде чем отказываться от перенастройки педали. не верю что ситуация с педалью стала на столько хуже после 5FL.

педаль на А7 не просто электронная, а задемпфированная полностью, в угоду экологии и плавности хода (машина же для усатых и пузатых :) ) . холостой/пустой ход очень большой.

На треке я тоже не гоняю. для сток железа я считаю это неприемлемым. А покрутиться по возможности на льду - это с удовольствием.
а после чипа ездить без отключения ESP стало совсем не реально. какие-то подергивания - зачем они нужны?

Сообщение от Alf2204

Про прошлый кузов ничего сказать не могу, но для А7 - затуп педали был просто фатален. я конечно привык кое-как, скорей просто адаптировался в итоге.
Но восторг после перекодирования был не проходящий! У меня там настройки тоже с ауди кстати. Причем эффект на мкпп будет даже сильнее(!) чем на дсг. т.к. дсг имеет хотябы режим "s" который в том числе перенастраивает чувствительность педали газа.
на мкпп "вечный D" (
так что я бы проверил сначала, прежде чем отказываться от перенастройки педали. не верю что ситуация с педалью стала на столько хуже после 5FL.

педаль на А7 не просто электронная, а задемпфированная полностью, в угоду экологии и плавности хода (машина же для усатых и пузатых :) ) . холостой/пустой ход очень большой.

На треке я тоже не гоняю. для сток железа я считаю это неприемлемым. А покрутиться по возможности на льду - это с удовольствием.
а после чипа ездить без отключения ESP стало совсем не реально. какие-то подергивания - зачем они нужны?

Тоже делал себе, не понравилось, вернул в сток. С низов чуть интереснее, на ходу машина менее динамична, как будто придушена. Кстати на предыдущей А5 RS на дсг-6 была такая же ситуация, также откатывал в сток.