Тема: Расход бензина на А7 1,8

У меня по программе Car Expenses средний расход 11л. 99% это G100. 80% поездок это дом/метро(10 км) без лютых пробок зимой, 10% поездки на работу (пробки), 10% езда в субботу (пробки 50/50). В месяц на бензин уходит 5500 где-то.

На солярисе на G95 было около 8-9 литров с такими же пробегами.

+2-3 литра за более мощный авто и полный привод фигня)

Сообщение от MrDob

У меня по программе Car Expenses средний расход 11л. 99% это G100. 80% поездок это дом/метро(10 км) без лютых пробок зимой, 10% поездки на работу (пробки), 10% езда в субботу (пробки 50/50). В месяц на бензин уходит 5500 где-то.

На солярисе на G95 было около 8-9 литров с такими же пробегами.

+2-3 литра за более мощный авто и полный привод фигня)

с пробегами до 15000км в год, можете даже и не думать о дизеле и прочих мене жрущих.
был бы у меня пробег в год 10-15 ккм, купил бы себе TAHO

а вот кода пробег 30-35 ккм приходится задуматься.

Сообщение от Chif21

купил бы себе TAHO

Сообщение от flashback

А в аналогах у него 2.4 GDI))) Трудно ехать хуже чем это гавно)))
Плюс на дизеле у них 8ст коробка, а не 6. Поэтому у Санты брать именно дизель.

Когда я пишу что скисает я знаю цифры, по цифрам очень сильно проседает по сравнению с турбо бензином.
Дизель на Октавии в 190лс еде 100-200 больше 30с, это сильно медленее чем менее мощный бензин 4x4, который едет 24-25.

Идеальный дизель стоит на Туареге и на Ренжах, мощные, моментные, объёмистые. Вот только мне нахер не надо платить такие бабосы за метал который я поменяю через 3-5 лет при годовых пробегах 10к.
Поэтому хотелось бы дизеля как у Аллтрека на 240лс и битрурбо с 550нм но ценой не как у Тарега. Их нет, зато есть шикарно едущие бензинки на турбе у которых есть эластичность.

P.s ЧТо-то получается нравится, а что-то нет. Коробка на дизеле работает лучше чем на бензине но вибрации и громче работает двигатель, жрёт меньше но стоит дороже, момента больше чем на бензине но едет хуже чем турбо бензин и тд. Так что тут кому шо, но увы выбора нет.

Ну ты сравнил 190 лошадей дизель))) я на 140 катался , мне кажется 100-200 было не то , что 30 секунд а больше минуты)
но справедливости ради скажу 200 никогда и не ездил "негде" так разогнаться да и когда 1.5 минуты кочегаришь до 200 ))) уже тормозить пора.
максимум на супербе 190 ехал и то в салоне потише попросили ехать )) до 140 авто отлично разгоняется, обгон тихоходов тоже хорошо дается как раз за ними встаешь они 80-90 едут , у тебя подрыв идет с 4-ой скорости и уже почти 120 и пошло переключение вверх , была бы возможность купить такой двигатель купил бы , для езды мне хватало .
А сейчас кажется и 1.8 как-то туповато на разгоне))) все познается в сравнение , с ростом нашей экономики я думаю никогда себе не куплю битурбу с 550 и далее Нм :))) да и тоже есть такая мысль зачем мне такой дорогой автомобиль ? больше чем за 2.5 млн за авто пока не готов платить, была бы большая семья ну может минивэн за 4-5 млн еще оправданно .
Самое главное на дизеле с маслом еботни меньше))) залил и все, редко у кого поджирает на новой машине ( даже с моим ТО в 15 000 и лил кастрол)
Не знаю на счёт вибраций, но не могу сказать , что наши моторы на бензине тихие)) особенно когда на холодную завёл такое впечатление , что CJSA стоит у истоков дизельного двигателя CLJA :)
Да и с бензином мороки много , а какой бы мне заправить? 92/95/98/100? на дизеле приехал дизель экто пожалуйста)) цена=95экто.
По ТО если не у дилера проходить 60 000 , будет вполне бюджетно ) по крайней мере я за 115 000 не потратил большие деньги , думаю на все про все около 150 000 расходы ( конечно надвигалось большое ТО на 120 000 ) Там маховик, замена масла, скорей всего уже можно было бы махнуть свечи накала , стекло лобовое к техосмотру менять в общем 210-220 000 как минимум)
А тут получается в 1.8 тоже надо менять сцепление, я думал это только дизельная болезнь)) но еще и за маслом приглядывать и сливать его в два раза чаще)
попробую скалькулировать затраты , конечно цены 13-14 года были ниже и адекватно сравнивать не получится .
так же как и дизель раньше стоил..смотрю на чеки) 34.70 ) а сейчас 47.10 )
В Корейцах ездил же на Тусоне , 8 ступенчатый автомат конечно едет шикарно и это две разные машины бензиновая и дизельная версия но и разница в цене почти 450 000 рублей))

Сообщение от Chif21

с пробегами до 15000км в год, можете даже и не думать о дизеле и прочих мене жрущих.
был бы у меня пробег в год 10-15 ккм, купил бы себе TAHO

а вот кода пробег 30-35 ккм приходится задуматься.

почему?) дизель кушать просит ?
я бы так сказал , если дизель дешевле..берите его , переплачивать за дизель наверное не стоит (если это не тягач)
Вот цены на Кодьяк
2 093 000 ?- 1.4 4x4 style
2 276 000 ?- 2.0 tdi 4x4 style
2 210 000 ?- 2.0 tsi 4x4 style
разница между бензин и дизель 2.0 66 000 рублей, а между 1.4 и дизель 117 000.
Если авто действительно на 3-5 лет с не таким большим пробегом то выгоды 0 , динамика одинаковая да и расход у 1.4 почти такой же , единственный плюс дизеля наверное больший крутящий момент и более ремонтоспособный двигатель ,но с другой стороны много ли кто собрался ездить по 300-400 000 первым хозяином?) 150 000 двигатель любой проходит без проблем .


глядел кстати каталог и там написано )) Тип 5/7-местный, 5-дверный, универсал , так что Flashback :)) бери универсал в виде Кодьяка)

Сообщение от FAWE

почему?) дизель кушать просит ?
я бы так сказал , если дизель дешевле..берите его , переплачивать за дизель наверное не стоит (если это не тягач)

У Тахо нет дизеля

Сообщение от Aksej

У Тахо нет дизеля

А что Тахо тягач?) тахо вообще не особо мне нравится... америка только начинается на нём , наверное самое дешевое поэтому и тут) но у нас за особый понт считается.
а по расходу вроде их там как-то "уменьшили " по трассе не жрёт так много)

Сообщение от FAWE

почему?) дизель кушать просит ?
я бы так сказал , если дизель дешевле..берите его , переплачивать за дизель наверное не стоит (если это не тягач)
Вот цены на Кодьяк
2 093 000 ?- 1.4 4x4 style
2 276 000 ?- 2.0 tdi 4x4 style
2 210 000 ?- 2.0 tsi 4x4 style
глядел кстати каталог и там написано )) Тип 5/7-местный, 5-дверный, универсал , так что Flashback :)) бери универсал в виде Кодьяка)

Спасибо, не надо. Тигуан нравится больше, а Кадька нет 220лс или 190лс дизеля, Суперб тоже нравится больше. Октавия 4x4 нравится больше Кадьяка, привезут то даже выбирать между ними не буду.
Что касается более дешёвого дизеля то это не в нашей реальности, у нас соизмеримые по мощности дизеля стоят намного дороже. Зайти на сайт Вольво и погляди какова разница и при этом бензинка быстрее, с малыми пробегами дизель не окупишь. В общем как-то так.

Пока Ваг не захочет как-то локализовать двигатели, популяризировать у нас дизеля так они и будут малопопулярны по ряду причин.

Ну сравнил) зайди в Ауди еще... там тоже дизель за деньги продавали раньше, не знаю как сейчас)
https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q8/q8/engines.html вот ку8 бери)) дизель дешевле.
хитрые жуки)))) Q7 бензиновая дешевле стоит ..https://www.audi.ru/ru/web/ru/models/q7/q7/engines.html
вольво вообще сплошное налюбилово) раньше гордились ТО каждые 20 000 , а толку ?)

Сообщение от FAWE

Ну сравнил) зайди в Ауди еще... там тоже дизель за деньги продавали раньше, не знаю как сейчас)
вольво вообще сплошное налюбилово) раньше гордились ТО каждые 20 000 , а толку ?)

Чё сравнил то? У Вага тоже самое. Дизель 2.0 стоил дороже 1.8т, у Пассата да у всего. Опять же, 190лс дизель бы на Октавии был дороже чем 1.8т который чем-то хуже,а чем-то лучше.
Дизель это дорого, а значит надо отбить разницу либо быть фанатом дизеля.
Тигуан дизельный тоже не дешёвый.

Мне не нравится Ку8, по мне так Туарег там самый оптимальный. Хотя как оптимальный, с такими ценами вообще сложно что-то оптимальным назвать.

P.s Так что в общем и целом мне больше бензиновые двигатели нравятся, особенно с моими пробегами. В семье есть 2.0т дизель на Пассате и сравнить динамику могу, сильно медленее он. У бензинок как бы читы, они просто дешевле и быстрее при этом, а дизеля ещё и не все возят.