Тема: Расход бензина на А7 1,8

28 км/ч это пробки?)))
Сфотайте, когда будет хотя бы 20- очень удивитесь.
А когда 15 - так и вовсе))

Ну блин, одни спецы вокруг!!!!!
Значит поясняю! Живу в Граде Московском, каждодневный утренне-вечерний стояк Московский-Картмазово-Московский! Кто был в этих краях, знает о чем я...Далее Киевка и по Ленинскому в район Тульской ...Больше 9-ти литров средний расход практически не наблюдал.
Пы.Сы. Сфотайте свой расход при такой же средней скорости, тады и будем продолжать разговор.

Ты сфотай при 20- вот и узнаешь, какой расход у 1.8 в пробках. Зачем тебе наш расход?))

Декабрь, январь. Пробег исключительно город. Средняя скорость 24-25км/ч за последние 170 часов. Средний расход 9.6-9.7. С прогревами и достаточно короткими маршрутами 10-18 км. В выходные как правило средняя ближе к 30-32. Тогда расход 8-8.5. При не больших пробках и средней 18- 20- расход 10.5-11.Езда без тапок в пол, но быстро. Зима... Пробег 81тыс.

Интересные наблюдения были, когда образовалась трещина на патрубке интеркулера и турбина сифонила наружу. И 1.8 стал атмосферником. Так вот, при активном педалировании, расход как ни странно уменьшился до 6,9-6,6. При рабочей турбо системой расход был 8,5-7,5. Это было летом, при поездки в Крым.

Сообщение от igorf

Интересные наблюдения были, когда образовалась трещина на патрубке интеркулера и турбина сифонила наружу. И 1.8 стал атмосферником. Так вот, при активном педалировании, расход как ни странно уменьшился до 6,9-6,6. При рабочей турбо системой расход был 8,5-7,5. Это было летом, при поездки в Крым.

Ничего странного в этом нет , объём сжигаемого топлива зависит от объёма воздуха в цилиндрах , чем больше турбина создаёт давление , тем больше топлива сгорает , мощность из воздуха не получить .

Странное тут одно. По догоге туда с рабочей турбиной сожрало больше бенза чем обратно, считай на атмосфернике. Расстояние, скорость и стиль передвижения, вес, всё одно и то же.

Сообщение от igorf

Странное тут одно. По догоге туда с рабочей турбиной сожрало больше бенза чем обратно, считай на атмосфернике. Расстояние, скорость и стиль передвижения, вес, всё одно и то же.

Чего странного? Система питания в аварийном режиме переходит на постоянную среднюю подачу топлива, т.к. расход воздуха (по ее данным) приближается к нулю. Кстате если расход топлива смотоел по бортовику, то в этом случае он может сильно врать - только по чекам.

Я про глобальную суть явления, как в задачке по физике, из пункта А в пункт В потратили больше бензина, чем из пункта В в пункт А. Вопрос: куда делся бензин? Вопрос конечно риторический. но получается, что в неисправном (почти) состоянии КПД двигателя оказалось выше. И эта переплата получается за приятную динамику автомобиля с турбиной.
P.S. на счёт аварийного режима, его не было. иногда вываливалась ошибка о недостаточном наддуве, когда пытался стартануть тапкой в пол и до 4000-5000 оборотов, остальное считывалось правильно.

Сообщение от igorf

Я про глобальную суть явления, как в задачке по физике, из пункта А в пункт В потратили больше бензина, чем из пункта В в пункт А. Вопрос: куда делся бензин? Вопрос конечно риторический. но получается, что в неисправном (почти) состоянии КПД двигателя оказалось выше. И эта переплата получается за приятную динамику автомобиля с турбиной.
P.S. на счёт аварийного режима, его не было. иногда вываливалась ошибка о недостаточном наддуве, когда пытался стартануть тапкой в пол и до 4000-5000 оборотов, остальное считывалось правильно.

Недодув получался , от этого меньше подача топлива на разгоне и снижение мощности , экономия получается если ездить накатом , как впрочем и на атмосфернике