Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

а елси ехать по трассе 200+
масло стоит?
просто FL2 в таком режиме жрет 1л на 200-300км

Сообщение от AZZOT

а елси ехать по трассе 200+
масло стоит?
просто FL2 в таком режиме жрет 1л на 200-300км

да нифига. хотя у меня была А5 до ФЛ, с мотором BZB который был первый из 1,8тси, и вроде как самый удачный... Я 500мл на 7000 доливал и до 10 докатывал без проблем, независимо от скоростного режима. Ездил на юг, был откатал за поездку 4000+ км, ездил быстро, агрессивно. На обратном пути ехал по трассе в 4 утра, не было ни одной машины на 3х полосной дороге... Ехал 215 на круизе в течении 40-50 минут... После поездки мало было в штатном режиме.

Мерил на прогретом ( в инструкции вроде так ) Дал остыть немного..
Вообщем треть щупа сожрало.. Вообщем буду еще проверять)) Не верю (с)
Пробег 1360 км
Лупил на ней уже так, нормально.. Ща спокойно езжу) расход 8.3

Сообщение от DistrotioN

Мерил на прогретом ( в инструкции вроде так ) Дал остыть немного..
Вообщем треть щупа сожрало.. Вообщем буду еще проверять)) Не верю (с)
Пробег 1360 км
Лупил на ней уже так, нормально.. Ща спокойно езжу) расход 8.3

Не рановато ли лупить начал?) обкатка по книжке до 1,5тыс))

Проехал 500 км. уровень на месте. Завтра еду в Белоруссию, туда и обратно по 1000 км. Есть ли смысл покупать литрушку у дилера на всякий случай?

"На всякий случай" в дальнюю дорогу иметь запас эксплуатационных жидкостей просто обязательно ИМХО. "Идёшь в тайгу на день, хлеба бери на неделю". Но тут уже каждый решает для себя. Скорее всего, если и понадобится долив, то не на "естественную убыль", а на какой-то не дай Бог нештатный случай. Если ехать по оживлённым трассам, то в 90% случаев можно купить маслице где-то по пути в магазине, если понадобится. Но я, повторюсь, полагаю необходимым в дальний путь обязательно баночку иметь. Даже если она и не пригодится, Вы её используете при следующем ТО, например.

Сообщение от Jagdflieger

"На всякий случай" в дальнюю дорогу иметь запас эксплуатационных жидкостей просто обязательно ИМХО. "Идёшь в тайгу на день, хлеба бери на неделю". Но тут уже каждый решает для себя. Скорее всего, если и понадобится долив, то не на "естественную убыль", а на какой-то не дай Бог нештатный случай. Если ехать по оживлённым трассам, то в 90% случаев можно купить маслице где-то по пути в магазине, если понадобится. Но я, повторюсь, полагаю необходимым в дальний путь обязательно баночку иметь. Даже если она и не пригодится, Вы её используете при следующем ТО, например.

В здоровом моторе запас масла предусматривается в картере: от нижней риски щупа до верхней - литр. При этом возить ещё с собой литр и считать, что с мотором всё в порядке?

Хорошо, хоть новые 1,8 судя по всему оказались менее масложористые.
P.s. ведь тормозуху или антифриз никто с собой на "всякий" случай не возит. Хотя и то и другое может менять свой уровень по мере работы.
Для запасов как раз и предусмотрены в конструкции те самые расширительные ёмкости:
Картер - для масла,
Расширительный бачок - для антифриза, тормозухи,
Ресивер - для хладагента кондиционера.
Если в последнем что-то исчезает, то все начинают искать причину, а про масло почему-то вдруг думают, что это так должно быть...

Странные какие-то.

Сообщение от Деня

В здоровом моторе запас масла предусматривается в картере: от нижней риски щупа до верхней - литр. При этом возить ещё с собой литр и считать, что с мотором всё в порядке?

Хорошо, хоть новые 1,8 судя по всему оказались менее масложористые.
P.s. ведь тормозуху или антифриз никто с собой на "всякий" случай не возит. Хотя и то и другое может менять свой уровень по мере работы.
Для запасов как раз и предусмотрены в конструкции те самые расширительные ёмкости:
Картер - для масла,
Расширительный бачок - для антифриза, тормозухи,
Ресивер - для хладагента кондиционера.
Если в последнем что-то исчезает, то все начинают искать причину, а про масло почему-то вдруг думают, что это так должно быть...

Странные какие-то.

Если взять прошлое поколение 1,8тси. Все моторы новые сошедшие с конвеера расходуют масло. Брак? у всех брак? Почему такого быть не должно, если мотор разработан так, что масло расходуется, и его конструктивная особенность подразумевает расход масла (в книге написало вроде расход нормальный до 500 мл на 1000 км). Если новый мотор ест масло, значит производитель так его сконструировал. Новый 1,8 вроде пока масло не ест, значит недочеты конструкции были исправлены. Скорее всего не потому, что это реально было проблемой, а скорее потому что все кричали "как так мотор ест масло". Прошлый 1,8 ел масло, но это не была его проблема.
Это вы какой-то странный. Что за стереотип - если масло есть то неисправен?

Сообщение от DrRaven

Если взять прошлое поколение 1,8тси. Все моторы новые сошедшие с конвеера расходуют масло. Брак? у всех брак? Почему такого быть не должно, если мотор разработан так, что масло расходуется, и его конструктивная особенность подразумевает расход масла (в книге написало вроде расход нормальный до 500 мл на 1000 км). Если новый мотор ест масло, значит производитель так его сконструировал. Новый 1,8 вроде пока масло не ест, значит недочеты конструкции были исправлены. Скорее всего не потому, что это реально было проблемой, а скорее потому что все кричали "как так мотор ест масло". Прошлый 1,8 ел масло, но это не была его проблема.
Это вы какой-то странный. Что за стереотип - если масло есть то неисправен?

...люди добрые.. не буду пустословом, читал где-то про старый 1.8(152 лс) расход масла был конструктивной особенностью, для увеличения ресурса двигателя.. т.е пусть лучше чуток масла кушает, но что б трение деталек было подолговечней..

Сообщение от aleksei21053

VAG официально признал эту проблему!

Хотелось бы тоже увидеть пруф. Вообще VAG официально признал что это НЕ проблема.
И вот мой пруф: 111.jpg