Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Всем привет. Поскольку на а5 движок 1.8 масло жрал, хотелось бы услышать про новый движок 1.8 жрет ли он масло, если да то сколько.

В этой теме беседуем только про расход масла на 1.8.
Флуд не в тему тупо удаляется.
( есть другие темы для этого)

Заранее спасибо.

Сообщение от flashback

P.s И да я в курсе что у вас на CDAB травма от 504)))

Если гавно 504 более-менее переваривается моторами после 2013, то от этого оно не перестало быть гавном.

Сообщение от Aksej

Если гавно 504 более-менее переваривается моторами после 2013, то от этого оно не перестало быть гавном.

Если ты заливал говно, это не значит что всё оно гавно. 504 они всё же разные, характеристики тоже разные.
И по твоим словам у тебя горит и 502, так шо и его можно говном назвать, просто чуть меньшим))

Сообщение от flashback

Если ты заливал говно, это не значит что всё оно гавно. 504 они всё же разные, характеристики тоже разные.
И по твоим словам у тебя горит и 502, так шо и его можно говном назвать, просто чуть меньшим))

504 практически одинаковы в отличие от 502. А расход до 500 мл от замены до замены я криминалом не считаю, абсолютно, он мне не помешал проехать почти 200 т.км на СДАБе, как и на всех предыдущих авто не мешал.

Сообщение от Aksej

504 практически одинаковы в отличие от 502. А расход до 500 мл от замены до замены я криминалом не считаю, абсолютно, он мне не помешал проехать почти 200 т.км на СДАБе, как и на всех предыдущих авто не мешал.

Практически все, это не все да и когда это было, рецептуры на месте не стоят. Более чем уверен что легко найти 504 который будет у тебя угорать так же как Экстрим, да тот же Амсойл 5w-30 или Равенол VMP. Да и у Шелла обновилась рецептура.
Просто ты по сути и не пробовал 504.

Ну да ладно, мне как я уже писал, по фиг 504 или 502, главное что бы аномального угара не было, иначе гумно. Говорят сейчас с гарантийкой жёстче и уже капают на мозги из-за 508-504 допусков, так что если это правда, ещё и тупо проще лить 502, просто качественное масло без угара подобрать. На новой А8 вон движок под 508 допуск, а это 20 точка.

Сообщение от flashback

Просто ты по сути и не пробовал 504...

Проехал на нем 30 т.км. А после того как заинтересовался маслами не увидел никакого смысла его лить, тем более получив отрицательный опыт его применения.

Сообщение от flashback

Практически все, это не все да и когда это было, рецептуры на месте не стоят. Более чем уверен что легко найти 504 который будет у тебя угорать так же как Экстрим, да тот же Амсойл 5w-30 или Равенол VMP. Да и у Шелла обновилась рецептура.
Просто ты по сути и не пробовал 504.

Ну да ладно, мне как я уже писал, по фиг 504 или 502, главное что бы аномального угара не было, иначе гумно. Говорят сейчас с гарантийкой жёстче и уже капают на мозги из-за 508-504 допусков, так что если это правда, ещё и тупо проще лить 502, просто качественное масло без угара подобрать. На новой А8 вон движок под 508 допуск, а это 20 точка.

Flash.., ты какой допуск льешь сейчас? 502? Ну и не ....зди за остальные

Сообщение от Vladsson

Flash.., ты какой допуск льешь сейчас? 502? Ну и не ....зди за остальные

Давай я без тебя разберусь о чём мне писать, да? 504 лил только недавно, да и в предыдущий Ген3 лил, никаких проблем жора масла, за исключением разве что нулёвки от Мобила.
Сейчас я 502 в основном лью из-за чипа ибо у 502 есть 40.

Сообщение от flashback

504 лил только недавно, да и в предыдущий Ген3 лил, никаких проблем.

И каков пробег на нынешнем и на предыдущем Ген3 чтобы можно было говорить о проблемах?)

Сообщение от Aksej

И каков пробег на нынешнем и на предыдущем Ген3 чтобы можно было говорить о проблемах?)

А какие вообще могут быть потенциальные проблемы? У тебя есть примеры когда проблемы были из-за масла и из-за 504 допуска не подделки и после чумы? У меня таких примеров нет, можно найти примеры с пробегами далеко за 100к на 504. Правда так же и на 502 можно найти. Кольца можно положить на любом, навесное летит в независимости от масла.
Конкретно я могу наверное и на HX8 Шелле для экономии ездить, это было бы правильно но я слишком люблю механизмы что бы так экономить.

Повторюсь, мне лично на чипе 502 ближе ибо полнозольник и 40 но и называть 504 говном я не буду ибо угара на нём у меня не было, для сток моторов как по мне вообще без разницы какой допуск, если вовремя менять пробегут одинаково.

Сообщение от flashback

А какие вообще могут быть потенциальные проблемы?

Не было бы проблем - не было бы и этой темы.