Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Всем привет. Поскольку на а5 движок 1.8 масло жрал, хотелось бы услышать про новый движок 1.8 жрет ли он масло, если да то сколько.

В этой теме беседуем только про расход масла на 1.8.
Флуд не в тему тупо удаляется.
( есть другие темы для этого)

Заранее спасибо.

Zhizhik, чего-то ты какой-то активный. Не к добру это. Особенно на фоне качества своих сообщения.

Сообщение от Zhizhik

Что я хотел сказать то и сказал) Не больше, не меньше)

Ты это имел в виду?

Сообщение от Zhizhik

(но на наших движках электромотор продолжает поливать турбу, так что турботаймер не нужен).

:)

Говоришь много, а толку мало. Угомонись.

Обсуждения расхода масла на 1,8 TSI

Сообщение от Zhizhik

"Сам то видел?", "Что то я не припомню такого" - вот это уж точно для базара! :))
Да, давно не видел, но видел. Гонками давно не увлекаюсь уже, года как 2 это точно. Но что это меняет? Так же скажу, что не уверен, что такие нагрузки могут быть на стоковой 1.8tsi, что бы турбина до красна раскалялась. Я этого и не утверждал. А ты сам же сказал, что кат бывает красным, а турба стоит раньше ката. Млин. Если не видел красную турбину, то не значит что этого не бывает! :) И человек спросил как может уходить масло, я написал как! Я не писал именно про tsi или ещё про какой то конкретный мотор, у всех свои особенности, может и не раскаляется может вообще по другим причинам уходит масло именно на tsi и турбина вообще не причём.Бывает что турбина и не есть масло совсем! Мне тож ни кто не верил, что у меня не ест масло мазда3 пмс!Мне тож ни кто не верил что у меня 5.4 v8 lincoln не ел масло. Вопрос был про турбину и как она может есть масло, способы есть, я указал на них... В чём вопрос у тебя ко мне, конкретно? Что, я в чём то ошибся? Напиши конкретно, что я написал ошибочно по твоему мнению, разберём мои ошибки, если таковые есть. Думаю что если ездить медленно до примерно 2500-3000 оборотов, то и ни какой мотор есть не будет, разве что уже подуставший. Так конкретно напиши что именно я не правильно написал?? А то одни базарные придирки к отдельным словам.

Поддерживаю человека. У меня у бывшего одноклассника свой сервис. А раньше он работал механником на париж дакар. Парень рукастый и с гловой может чинить асболютно любые машины хоть шкда хоть БМВ, мы всем районом все обслуживаемся у него, кто знает. Так вот, у него хобби в свободное время растачивать тачки - ставить на них трубины и т.д. - уж не знаю что он с ними делает. Но в том, что он разбирается и с опытом это факт. Так вот он мне сам говорил, что любой турбомотор, если он в порядке будет кушать масло. Так что это не только дилерские сказки. И у ребят кто ездит не к официалам, знакомых у кого те же БМВ почему то то же самое говорят на неофициальных сервисах.

Тут наверное сколько людей столько и мнений. Я например до Шкоды ездил на ниссане и за 3 года вообще не знал что такое есть масло. Но там никакой трубины и не было. КОгда автомобиль выбирал, то знал что скорее всего будет новая шкода кушать. Т.к. есть у кого поспрашивать про ВАГОВСКИЕ моторы. Правда думал что будет меньше, наделяся что что то около 500 грам на 5000 км примерно. Оказалось больше - пока грешу на обкатку. Дальше видно будет ну да же если будет тот же лтир кушать на 5000 все равно не такая уж большая переплата за тот драйв и эмоции что даёт данный мотор. Плюс на бензине отбивается. Заметил что средний расхход у меня снизился и сейчас составляет всего 8.5 литров в городе. Разве аналогичный атмосферник с подобной мощностью в л\с будет столько есть? Вон к приемеру тайота камри 2.5 литра 180 кобыл - меньше 14 литьвро не будет в пробках есть.

Сообщение от maximalrisk

Тут наверное сколько людей столько и мнений. Я например до Шкоды ездил на ниссане и за 3 года вообще не знал что такое есть масло. Но там никакой трубины и не было. КОгда автомобиль выбирал, то знал что скорее всего будет новая шкода кушать. Т.к. есть у кого поспрашивать про ВАГОВСКИЕ моторы. Правда думал что будет меньше, наделяся что что то около 500 грам на 5000 км примерно. Оказалось больше - пока грешу на обкатку. Дальше видно будет ну да же если будет тот же лтир кушать на 5000 все равно не такая уж большая переплата за тот драйв и эмоции что даёт данный мотор. Плюс на бензине отбивается. Заметил что средний расхход у меня снизился и сейчас составляет всего 8.5 литров в городе. Разве аналогичный атмосферник с подобной мощностью в л\с будет столько есть? Вон к приемеру тайота камри 2.5 литра 180 кобыл - меньше 14 литьвро не будет в пробках есть.

физику никто не отменял!!! на 1.8tsi конечно же можно экономично ездить, но при расходе в 8,5 литров в городском режиме никакого драйва быть не может...извиняюсь,что не по теме,но я не смог промолчать, так как если ехать с драйвом, расход даже по трассе больше получается!!! :-) ...и по пробкам те же 14 литров и даже больше получается...мотор сравнительно экономичный,но не на столько на сколько его восхваляют! про расход масла скажу следующее - если у 95 из 100 человек расхода визуально нет даже при динамичной езде,а у 5 человек приближается к цифре максимального негарантийного количества 0,5/1000 даже при спокойной езде, то у этих 5 человек явно чт-то не так с мотором!

Сообщение от maximalrisk

Поддерживаю человека. У меня у бывшего одноклассника свой сервис. А раньше он работал механником на париж дакар. Парень рукастый и с гловой может чинить асболютно любые машины хоть шкда хоть БМВ, мы всем районом все обслуживаемся у него, кто знает. Так вот, у него хобби в свободное время растачивать тачки - ставить на них трубины и т.д. - уж не знаю что он с ними делает. Но в том, что он разбирается и с опытом это факт. Так вот он мне сам говорил, что любой турбомотор, если он в порядке будет кушать масло. Так что это не только дилерские сказки. И у ребят кто ездит не к официалам, знакомых у кого те же БМВ почему то то же самое говорят на неофициальных сервисах.

одна ворона другой сказала, что сорока-воровка кашу варила...
Давай ещё сюда гаражный сервис приплетём. Если брать гаражных любителей, то и БМВ 530 на 80-ом бензине только вьёт... Там что угодно переделают и что угодно расскажут.
Вот если там такой товариСЧ опытный, так он может и объяснил то место, куда масло литрами нынче улетает? Или это осталось за гранью понимания на уровне сарафанного радио?

Насчёт расхода масла...

Масло, что на прошлых генерациях движка 1.8, что на текущей, расходуется не турбиной. Это ясно как день (тому, кто удосужился вопрос изучить, естественно).

Не буду бросаться точными цифрами, но подавляющий процент масла (подчёркиваю: подавляющий), которого вы недосчитались после, скажем, 10 000 км пробега - это ни что иное, как масло, которое "всосалось" через уплотнительные кольца поршней в камеру сгорания и благополучно (условно, т.к. ничего хорошего в этом процессе нет) сгорело там.

Говорить про "подавляющий процент" относительно текущей версии 1.8TSI - это несколько громковато. Ибо расход мизерный, по сравнению с тем, что было на движках предыдущей версии на А5 в период с 2010 по середину 2012 года.

Сообщение от namelezz

Насчёт расхода масла...

Масло, что на прошлых генерациях движка 1.8, что на текущей, расходуется не турбиной. Это ясно как день (тому, кто удосужился вопрос изучить, естественно).

Не буду бросаться точными цифрами, но подавляющий процент масла (подчёркиваю: подавляющий), которого вы недосчитались после, скажем, 10 000 км пробега - это ни что иное, как масло, которое "всосалось" через уплотнительные кольца поршней в камеру сгорания и благополучно (условно, т.к. ничего хорошего в этом процессе нет) сгорело там.

Говорить про "подавляющий процент" относительно текущей версии 1.8TSI - это несколько громковато. Ибо расход мизерный, по сравнению с тем, что было на движках предыдущей версии на А5 в период с 2010 по середину 2012 года.

я тоже пришёл к такому выводу. А основная причина - борьба с трением в поршневой группе. Т.к. в цилиндрах сила трения гораздо сильнее, чем в остальных узлах мотора, она и влияет на КПД мотора в целом после системы управления. Причём, чем больше объём, тем выше сила трения.
И это, извините, ничто иное, как просчёт конструкторов.
Для CDA* на модифицированные поршни кроме всего прочего ставили маслосъёмные кольца со значительно большими размерами отводящих ответрстий, даже не отверстий, а проёмов.

Сообщение от ЮрийАртемьев

физику никто не отменял!!! на 1.8tsi конечно же можно экономично ездить, но при расходе в 8,5 литров в городском режиме никакого драйва быть не может...извиняюсь,что не по теме,но я не смог промолчать, так как если ехать с драйвом, расход даже по трассе больше получается!!! :-) ...и по пробкам те же 14 литров и даже больше получается...мотор сравнительно экономичный,но не на столько на сколько его восхваляют! про расход масла скажу следующее - если у 95 из 100 человек расхода визуально нет даже при динамичной езде,а у 5 человек приближается к цифре максимального негарантийного количества 0,5/1000 даже при спокойной езде, то у этих 5 человек явно чт-то не так с мотором!

Хз как у тебя с пробками получается на окташе 14) И где ты там так в пробках отжигать умудряешься у меня в москве именно с пробкаим так и выходит, после обкатки - бака что в 50 литров хватает на 500 + км как засекал меньше 500 ну никак не выходило как бы я не отжигал и в каких бы пробках не бывал) что равно максимальному расходу в 10 литров на 100 км. Поначалу на первых двух тысячах выходило в среднем 12.5 - потом расход начал снижаться что не может меня не радовать)

Ну машина то новая на гарантии до 16 года - так что если что не так с мотором - то починят, а скину её я все равно раньше 16 года. Так что этот факт меня мало волнует. К тому же никаиких оснований так счиать я у меня нет - дым ниоткуда не идет не из трубы ни из под капота - ничего не бренчит и не стучит - разгоняется как надо - тормозит то же. А то что масло ест - так не 10 литров же на 10 тысь как на старых пассатах.

Сообщение от maximalrisk

Хз как у тебя с пробками получается на окташе 14) И где ты там так в пробках отжигать умудряешься у меня в москве именно с пробкаим так и выходит, после обкатки - бака что в 50 литров хватает на 500 + км как засекал меньше 500 ну никак не выходило как бы я не отжигал и в каких бы пробках не бывал) что равно максимальному расходу в 10 литров на 100 км. Поначалу на первых двух тысячах выходило в среднем 12.5 - потом расход начал снижаться что не может меня не радовать)

Ну машина то новая на гарантии до 16 года - так что если что не так с мотором - то починят, а скину её я все равно раньше 16 года. Так что этот факт меня мало волнует. К тому же никаиких оснований так счиать я у меня нет - дым ниоткуда не идет не из трубы ни из под капота - ничего не бренчит и не стучит - разгоняется как надо - тормозит то же. А то что масло ест - так не 10 литров же на 10 тысь как на старых пассатах.

у меня б6 был до октавии, после 30000 стал кушать больше литра на тысячу в итоге на 56000км прогорел поршень, замена этого поршня,колец и маслосъемных колпачков и клапанов решили проблему на 100 % ,а после ремонта проехал еще почти 100 тыс, так и продал и расхода масла после ремонта не было вообще!!! ...причем эта новая машина с первых километров кушала масло около литра на две-три тысячи! так что вот как то так...значит изначально было что то не так. К стати, даже при расходе масла больше литра на тысячу дыма при работе тоже не было, все сжигается в катализаторе...лишь при резкой перегазовке вылетала сажа как у дизеля.