Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от zheka79

Из-за дисбаланса чего именно?

Проверь...вот моя история. Сейчас нет вибрации вообще на новом комплекте дисков и колодок.

Сообщение от Stroker44

Проверь...вот моя история. Сейчас нет вибрации вообще на новом комплекте дисков и колодок.

У меня зимняя резина оказалась горбатой. Переобулся на летнюю, стало всё нормально. Но всё равно спасибо за наводку!)

Сообщение от Stroker44

Была такая хрень...детали непонятного происхождения с завода стоят. На 40 тыс поменял сначала колодки, потом увидел выработку на поворотном кулаке от колодок, после выявил восьмерку на дисках. Вибрация присутствовала после 130-140. Когда менял диски, то на штатных не увидел никаких маркировок...новые пришли с лазерной гравировкой VAGа. Родные диски все в бороздах были и жутко съедены за 40 тыс. В итоге заменил и пришлось на поворотном кулаке сваркой поработать, где съело металл. Иначе суппорта гремели на ямах.
Вложение 58860

а где кулак то и какие отношение к нему имеют колодки , деталь на фото называется суппорт

Сообщение от volkodav_71

а где кулак то и какие отношение к нему имеют колодки , деталь на фото называется суппорт

Это суппорт FS-III...на нем нет плавающей скобы и колодки елозят по поворотному кулаку в местах, обведенных красным.

Сообщение от dikkid

скрипы бывают разные.
1. Из-за вибраций колодок о суппорт (на качественных колодках такое практически отсутсвует)
2. из-за грязи как уже писали (раз три месяца уже скрипят, проверь на наличие борозд на дисках).
3. в первые минуты после троганья, а потом тишина - вообще норма - ржа с дисков сходит.
ИМХО причин может быть много, и не всегда в этом виновато качество колодок/дисков/машины.

Вибраций нет.
Борозд нет.
Скрепит постоянно.
Гавно!

Сообщение от Михаил8888

Вибраций нет.

и как это определили!?
вибрация возникает при торможении. Когда тыльная сторона колодки начинает тереться/вибрировать о суппорт. Возникает наипротивнейший скрип. Как от не смазаной телеги.

Сообщение от Михаил8888

Гавно!

даже на машине из вашего профеля лечится с минимальными вложениями.

ЗЫ а толщину колодок давно проверяли!? Может там и тормозить не чему уже.

Сообщение от dikkid

и как это определили!?
вибрация возникает при торможении. Когда тыльная сторона колодки начинает тереться/вибрировать о суппорт. Возникает наипротивнейший скрип. Как от не смазаной телеги.

даже на машине из вашего профеля лечится с минимальными вложениями.

ЗЫ а толщину колодок давно проверяли!? Может там и тормозить не чему уже.

Вибраций слава богу нет вообще ни при торможении ни на скорости.Диски ровные колодки процентов 30-40 износ,снимал колесо смотрел.
Фишка в том что скрип появляется когда тормозишь не сильно(самый распространенный режим в городе),если придавить сильней пропадает.
Как лечится?

Сообщение от Михаил8888

Вибраций слава богу нет ..... Фишка в том что скрип появляется когда тормозишь не сильно(самый распространенный режим в городе),если придавить сильней пропадает. Как лечится?

так это и есть та самая вибрацая о которой я вторковываю.
на русской машине лечилось смазкой (спецсмазкой, высокотемпературной для тормозных систем) мест соприкосновения колодок, супорта и тормозного цилиндра. И стоит наверно нанести на те места из предыдущего видео - где видно как колодки елозят по супорту.
Смазки нужно совсем чуть чуть, на места протиров на колодках. Не переусердствовать!!! Слой очень тонкий.
В свое время использовал ЛиквиМоли. Пакетик как пробник. Хватило на две смены колодок. И еще осталось много.
Погуглите: как лечить скрип тормозных колодок.

Но ИМХО, лучше сделать ревизию. Промыть все от накопившейся пыли, прочистить пропил (если он есть на наших колодках) и т.д..

Сообщение от dikkid

так это и есть та самая вибрацая о которой я вторковываю.
на русской машине лечилось смазкой (спецсмазкой, высокотемпературной для тормозных систем) мест соприкосновения колодок, супорта и тормозного цилиндра. И стоит наверно нанести на те места из предыдущего видео - где видно как колодки елозят по супорту.
Смазки нужно совсем чуть чуть, на места протиров на колодках. Не переусердствовать!!! Слой очень тонкий.
В свое время использовал ЛиквиМоли. Пакетик как пробник. Хватило на две смены колодок. И еще осталось много.
Погуглите: как лечить скрип тормозных колодок.

Но ИМХО, лучше сделать ревизию. Промыть все от накопившейся пыли, прочистить пропил (если он есть на наших колодках) и т.д..

Я понял о чем ты,но это не мой вариант.Скип равномерный,тупо скрипят гавеные колодки.Как то давно попадалась эта тема на гольф клубе,я еще коммент оставил мол на шкоде не скрипят,вот понял о чем они писали(.

Сообщение от Михаил8888

Скип равномерный,тупо скрипят гавеные колодки.

не буду спорить. У каждого свой подход к устранению "неприятностей".
Проще все назвать "говном", купить не "говно" и получить через N-е время тот же результат.