Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Дима81

Уважаемые!
Подскажите пожалуйста!
Свечи буду на ТО-4 менять у официалов -
нужно ли подтверждение им какое-то?
Например на масло я беру сертификат...
А с экзистов/емексов не дождешься документов...

Не надо им никаких сертификатов, ни на масло, ни на все остальное.

На 170 сделал Раскоксовку, залил 5-30 504 допуск. Масло есть перестала, через 8000 попросила долить( это с учётом что частенько отжигал). Ещё промыл сетку в бензонасосе. Но, ничего по ощущениям не поменялось, рывки остались, расход бенза остался тоже прежний, только по маслу расход упал и на хх работать ровнее стала.
На 180 залил промывку тотек ( слилось чёрное все) и промыл форсунки. Залил 0-40 шел иии о чудо поехала, расход упал и рывки тоже пропали. Мгновенный расход теперь на хх 0.4, давненько таких цифр не видел)
Свои наблюдения ещё добавлю, если что то ещё отмечу.


Пс. Спасибо всем кто помог советом

Сообщение от 4187

Не надо им никаких сертификатов, ни на масло, ни на все остальное.

2 крайних ТО у официалов спрашивали и смотрели внимательно сертификат на масло.

Сообщение от Дима81

ХЗ. 2 крайних ТО у официалов спрашивали и смотрели внимательно сертификат на масло.

Насколько я знаю автомасла обязательной сертификации не подлежат, а выдается на них декларация соотвествия ГОСТу, которая не гарантирует того что конкретно в вашей канистре не поддельное масло, а соотвественно в этом плане никакй юр. силы не имеет.
Поэтому для меня загадка зачем они спрашивают, и зачем вы им возите какие-то писульки, при том что вы этого не обязаны делать.

Сообщение от Igor37

На 170 сделал Раскоксовку, залил 5-30 504 допуск. Масло есть перестала, через 8000 попросила долить( это с учётом что частенько отжигал). Ещё промыл сетку в бензонасосе. Но, ничего по ощущениям не поменялось, рывки остались, расход бенза остался тоже прежний, только по маслу расход упал и на хх работать ровнее стала.
На 180 залил промывку тотек ( слилось чёрное все) и промыл форсунки. Залил 0-40 шел иии о чудо поехала, расход упал и рывки тоже пропали. Мгновенный расход теперь на хх 0.4, давненько таких цифр не видел)
Свои наблюдения ещё добавлю, если что то ещё отмечу.


Пс. Спасибо всем кто помог советом

Осталось впуск почистить и будет как новая. Умельцы делают без разбора головы. http://www.vagtechbox.ru/klapana.html
Странно, у меня рывки при разгоне были и до и после замены ГБЦ, следовательно не во впуске дело было.

Как вариант. Они только в Питере?

свечи поменял, рывков почти нет, заводиться стала легче, но вибрация на холостых никуда не делась, не знаю то ли бензонасос, то ли форсы менять, да дело не дешевое, причем нет уверенности что поможет

однажды на проверке свечей старший мастер надавал по рукам молодому падавану за то, что тот пытался свечу ввернуть "не так". и речь щла не о том, что не по резьбе. а о позиционировании контакта зажигания, как я понял. Хотя я не очень понимаю, что там позиционировать, но втык был весьма жестким и "не на показ".

добрый день?помогите советом...что делать……горит чек, иногда еще загорается eps,одна диагоностика показала пропуски в турбине,другие говорят,что нужно сливать машину...у официального дилера еще не была,да и страшновато к ним ехать..они всегда кучу всего говорят..пробег 133000.

Сообщение от ulka

добрый день?помогите советом...что делать……горит чек, иногда еще загорается eps,одна диагоностика показала пропуски в турбине,другие говорят,что нужно сливать машину...у официального дилера еще не была,да и страшновато к ним ехать..они всегда кучу всего говорят..пробег 133000.

в любом сервисе по вагам или у ребят со шнурками считать ошибки и сохранить протокол
так мы вам ничего не скажем