Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

В плюс 1.2 перед 1.4 можно записать отсутствие проблем с закисанием турбины (если и было пару случаев, то о них практически никто не знает). У меня машина стояла бывало пару раз по месяцу летом и осенью... И ничего потом, сел и поехал, тьфу тьфу...

Мощности 1.2 вполне хватает для перемещения по городу и трассе. Хотя на 1.4 не ездил, может быть и поприятней было бы

Сообщение от javar

Мощности 1.2 вполне хватает для перемещения по городу и трассе. Хотя на 1.4 не ездил, может быть и поприятней было бы

Я ездил, разницы субъективно не ощутил, но ощутил разницу в расходе топлива. Тут в плюсе 1,2.

Сообщение от Джедай

Всем привет. Нужен совет.
Друг выбирает б/у октавию А7 возрастом 3-4 года и с пробегом до 100 тысяч. Есть варианты с 1,4, но дороже и побольше пробеги, есть 1,2.
Тему выборочно почитали, но 550 страниц не осилить, а то что осилили не дает ответов.
Собственно несколько вопросов к владельцам 1,2 и, возможно, у кого-то была возможность сравнить с 1,4.

1. Насколько этого двигателя хватает для Октавии? Особых требований к спортивности нет. Режим езды 85% город, 15% трасса. Достаточно ли его для обгонов на трассе на скорости около 100-120км/ч.
2. Нет ли повышенного износа двигателя из-за того, что авто тяжеловато для него (один спец по подбору авто сказал, что 1,2 даже понадежнее и ресурснее, чем 1,4. Насколько это соответствует действительности)?
3. Какой вообще разумный ресурс мотора? Если с пробегом 80-100 тыс, возможно ли взять с "живым" двигателем и откатать на нем безпроблемно тысяч 30-40?
4. Реально ли на хорошем СТО проверить досконально состояние двигателя и турбины, не разбирая его?

Заранее спасибо за ответы и советы.

Честно говоря посмеялся над советом: обязательное обслуживание у ОД. Парень видимо не знает, что во многих ОД механики бараны и кроме замены масла ничего не умеют и не знают.
Скажу про 1,2 следующее: приемистости автомобилю хватает. Вы же на луну не собираетесь. У мотора 105 лошадей, но все атмосферники со 105 лошадьми ему проигрывают, ибо крутящий момент у 1,2 больше и тянет с оборотов нижних. Я когда свою 1,2 брал волновался что ехать не будет. Могу вас заверить, прет. На скорости 100 и выше меня даже в груженом автомобиле обгон не напрягал, т.к. есть спорт режим, кликаешь его во время обгона и машина ракетой улетает.
На драйв2 есль человечек, который купил октавию комби 1,4 поставил на нее газ и накатал уже 400 000 км. Мой пробег 91 000 км и я уверен, что мой мотор еще 50 000 пройдет без проблем, кушает масло с новья, потому регулярно с заменой делаю промывку с химией, чтоб маслосъемные рано не залегли.
Если предыдущий хозяин менял своевременно масло и прислушивался к автомобилю самостоятельно, а не надеялся на баранов у ОД, то после 100 000 км вы думаю спокойно осилите 50 000 км, но диагностику перед покупкой я бы сделал обязательно. На СТО провести диагностику и понять здоровье автомобиля реально, опять же если диагност грамотный ("не баран"). Вообще, насколько я понял, с VAGом, покупка авто лотерея. Если с новья машина не больная, то за 100 000 все болячки должны были вылезти. И наоборот, если с новья больная, то к 100 000 пробега можно выявить что в ней умирает.

Я тоже посмеялся от души, твой пост не о чем, вывод твой про лотерею - это вообще изюминка твоего поста...

Один раз уже наблюдал такое и вчера опять.
На 90 км/ч звук двигателя как у вертолета/трактора.
За 20 км до этого осталось топлива 5 л, долил до полного бака.
До места доехали, наутро странный шум не воспроизводился.
Что бы это могло быть?

1.2тси дсж7

Сообщение от Стилус

Мой пробег 91 000 км и я уверен, что мой мотор еще 50 000 пройдет без проблем, кушает масло с новья, потому регулярно с заменой делаю промывку с химией, чтоб маслосъемные рано не залегли.

Что за химия?

Сообщение от Int27h

Что за химия?

Вообще свежее масло для этих целей заливают(там уже есть присадки), которое и выступает в роли очищающего средства... Остальная химия в двс = вред, неизвестно, как она поведёт себя в реакции с присадками масел.
Вообщем лохотрон для любителей эксперементировать.

Сообщение от Icefrog777

Вообще свежее масло для этих целей заливают(там уже есть присадки), которое и выступает в роли очищающего средства... Остальная химия в двс = вред, неизвестно, как она поведёт себя в реакции с присадками масел.
Вообщем лохотрон для любителей эксперементировать.

Более того, в Инструкции прямо сказано IMG_20180109_114041_276.jpg

Сообщение от Varan

Один раз уже наблюдал такое и вчера опять.
На 90 км/ч звук двигателя как у вертолета/трактора.
За 20 км до этого осталось топлива 5 л, долил до полного бака.
До места доехали, наутро странный шум не воспроизводился.
Что бы это могло быть?

1.2тси дсж7

А вот этот эффект превращения мотора в дизельный кто нибудь наблюдал?
Это может быть связано с подачей в двигатель некачественного топлива?