Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от Адрей

На каких контактах померять напругу?

На форсунках, иди по проводу. Увидишь разъем.
Странно как то мы зимой постояноо через ноль прыгаем и проблем нет. Пока у нас плюс. А знакомые автомобилисты как ездят.

Сообщение от dikkid

Хм!...вчера посмотрел, на боковых тоже самое. Интерестно, а гдеже здесь обозначение атермальности (тинти и овертинти).

С покупки на маркировку не обращал внимания. Видел что боковые зеленые, а лоб белый. И боковые лучше тепло задерживают. Решил что бока атермалка, а лоб простой.

ЗЫ вчера перерыл инет в поисках маркировок. Ничего не нашел. Единственное, что за цифирки и буковки "20G" !?

ЗЫЗЫ кто уже менял лампы ближнего (галоген), примерно на каком пробеге меняли? А то скоро 20т.км, прикупать в запас лампы или еще потерпят. Не хочется на дороге одноглазым оказаться.

а меня смущает .3 на моих стеклах и ......4 на фотке Vladssona
Про лампы парюсь уже второй год. Пробег под 40, еще не менял ничего.

Вопрос шкодоводам. Сейчас на носу понижение температуры. Уже сейчас начинают подходить и просить от меня прикурить. Как это делается, делали. Мне то незападло. Конечно, если выручишь, не обойдется ли себе дороже?

В мурзилке написано как. Вкратце: подключаешь свой плюс аккума к плюсу его аккума. Свой минус аккума к любой внушительной железяке (не вращающейся, разумеется) на его двигателе (не на аккум). Заводишь тачан, заводит он, он чуть погазовал, можно провода снимать. Мой товарищ говорит "ну его нахер, прикуривание", электрику жалко, якобы может от чужого генератора пожечь электрику на своей тачке. И рекомендует скидывать свои клеммы с аккума и напрямую подсоединять свой аккум к чужой тачке. Не знаю, насколько это оправдано.

Сообщение от Ooze

Заводишь тачан, заводит он,

ИМХО, автомобиль-донор лучше не заводить. Случаи повреждения электрики автомобиля-донора редки, но пишут что бывают.

Сообщение от Ooze

В мурзилке написано как. Вкратце: подключаешь свой плюс аккума к плюсу его аккума. Свой минус аккума к любой внушительной железяке (не вращающейся, разумеется) на его двигателе (не на аккум). Заводишь тачан, заводит он, он чуть погазовал, можно провода снимать. Мой товарищ говорит "ну его нахер, прикуривание", электрику жалко, якобы может от чужого генератора пожечь электрику на своей тачке. И рекомендует скидывать свои клеммы с аккума и напрямую подсоединять свой аккум к чужой тачке. Не знаю, насколько это оправдано.

Про товарища колхоз получатся, опять дату время вводит, ошибка борткомпьютера, о да - ничего по сравнению с помощью другу. Все зависит от тебя насколько он те дорог или тачан свой.

Ну если друг - дело одно, а так подойти-то может кто угодно. А помогать людям надо.
Можно завести свой тачан, погазовать минут 5. Чтоб аккум реципиента зарядить. Потом свой заглушить, попытаться завести чужой, потом снять провода.

А еще я на акценте юзал эфир. Это если аккум крутит, но тачка не заводится. Пшикаешь в воздухан, он воспламеняется лучше, чем бенз. Тачка сразу схватывает.

А кто уже менял лампочку в переднем поворотнике и если менял то каким образом

Судя по всему попадос со снятием бампера и фары.