Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от Тамерлан

Да вот придётся в багажнике возить антифриз с дист.водой.А то мало ли где на дальняке загорится максик.

Доедите до любого магазина (АЗС/Автосервиса) и купите/зальете 300мл дистилята. И ничего не случится с Вашим антифризом от этого, так как с 70% вероятностью уровень падает именно из-за испрарения воды.

Сообщение от Pavlinus

Доедите до любого магазина (АЗС/Автосервиса) и купите/зальете 300мл дистилята. И ничего не случится с Вашим антифризом от этого, так как с 70% вероятностью уровень падает именно из-за испрарения воды.

А еще заметил или просто кажется,что бачок немного потемнел.

Сообщение от Pavlinus

Доедите до любого магазина (АЗС/Автосервиса) и купите/зальете 300мл дистилята. И ничего не случится с Вашим антифризом от этого, так как с 70% вероятностью уровень падает именно из-за испрарения воды.

Если каждый раз открывать крышку (что строго запрещено на горячую) то да вода будет испаряться. Но если система исправна ни чего испаряться не должно (система находится под избыточным давлением) иначе антифриз вскипит.

Сообщение от ТренеР

Если каждый раз открывать крышку (что строго запрещено на горячую) то да вода будет испаряться. Но если система исправна ни чего испаряться не должно (система находится под избыточным давлением) иначе антифриз вскипит.

Что мешает воде испаряться через клапан сброса избыточного давления? Я не говорю, что она за месяц испаряет пол литра, но 200гр за 20000км элементарно, как мне кажется.

Сообщение от Тамерлан

А еще заметил или просто кажется,что бачок немного потемнел.

Дык раньше и трава была зеленее...
По теме почитать:
https://www.drive2.ru/b/2514620/

Сообщение от Pavlinus

Что мешает воде испаряться через клапан сброса избыточного давления? Я не говорю, что она за месяц испаряет пол литра, но 200гр за 20000км элементарно, как мне кажется.

Предохранительный клапан не для постоянной работы, что то не так если он постоянно перепускает.

Сообщение от ТренеР

Предохранительный клапан не для постоянной работы, что то не так если он постоянно перепускает.

клапан долже срабатывать при избыточном давлении. Т.е. поддерживать нужное давление в системе. И это нормально что он спускает - так и должен работать.
Если он не правильно настроен, на большее давление к примеру - то система начнет подтекать везде и всюду. Раздувая все не в меру.

Сообщение от ТренеР

Если каждый раз открывать крышку (что строго запрещено на горячую) то да вода будет испаряться. Но если система исправна ни чего испаряться не должно (система находится под избыточным давлением) иначе антифриз вскипит.

Клапан срабатывает при определённом давлении в системе ОЖ, и испускает излишек давления, вместе с ним и пары воды испаряются... Более того, там два клапана... Второй клапан - наоборот всасывает воздух при остывании ОЖ - то есть сжатии ОЖ... Поэтому данные клапана работают при каждой поезде.

Сообщение от Tahirns

Клапан срабатывает при определённом давлении в системе ОЖ, и испускает излишек давления. Поэтому данные клапана работают при каждой поезде.

между двумя утверждениями нет связи. Кто сказал что при каждой поездке "определенное давление" достигается? ведь для нормальной работы системы не требуется каждый раз достигать критичного давления и стравливать в воздух избыток, я бы даже сказал что это совсем неправильно - система так работать не должна.

Сообщение от ТренеР

между двумя утверждениями нет связи. Кто сказал что при каждой поездке "определенное давление" достигается? ведь для нормальной работы системы не требуется каждый раз достигать критичного давления и стравливать в воздух избыток, я бы даже сказал что это совсем неправильно - система так работать.

Да, согласен, поездка может быть короткой...

Сообщение от ТренеР

между двумя утверждениями нет связи. Кто сказал что при каждой поездке "определенное давление" достигается? ведь для нормальной работы системы не требуется каждый раз достигать критичного давления и стравливать в воздух избыток, я бы даже сказал что это совсем неправильно - система так работать не должна.

давление должно быть в системе. За счет давления достигается более высокая температура ОЖ и не дает ОЖ вскипеть.
Да, при коротких пробегах даже движек может не успеть нагреться до 90гр. Но это уже частный случай.
Проверял простой EMLкой показания температуры ОЖ в движении. Ну так вот - стрелка на панеле стоит на 90гр, а с "мозгов" приходит инфа о более 100гр ОЖ.
Вот уже и давление в системе появилось.