Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от Tahirns

Не знаю, но на моей отключена, комплектация в подписи.

Ну это как с XDS.У кого-то с завода,у кого-то через шнурок.ИМХО

Сообщение от namelezz

:)
Опять хотел бы тебя подловить.
Не так работает эта система:

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2352...192#post740808

В том-то и дело,что не при притормаживании,а автоматически,и не после 70-ти - максимум 20(во дворах больше не езжу).

Сообщение от Shard_16V

А при каких условиях эта сушка работает ? А то есть ощущение что не работает, т.к. ехал не используя тормоза ,нажал тормоз,а машина по ощущениям ускорилась и не тормозила какое-то время.
Может у меня слабо сушить стоит,где можно посмотреть ?

все правильно описываете. была бы выключена - затормозили бы только с 3 раза. Работает совместно с дворниками. Подимание колодок через опред промежуток времени. Если не устраивает, поставьте средне. На показателе "средне" в дождь расход бензы подрастает и чуууть быстрее износ дисков. В адаптациях 3 блока, канал вам написали. Только делается через закрытую область. Код вышлю в личку если надо.

Сообщение от Tahirns

Да что вы говорите.... Ну у меня видимо не ваг, ибо у меня эта херь отключена с завода. Да и почемуто везде в списке возможных активаций ваг комом эта функция присутствует, ибо ее допом активируют. Повторюсь, у меня с завода просушка дисков отключена, смотрел ваг комом.

Даже на моей шкоде 2005г была включена с завода! И где вы смотрели?
Обязана быть включена, так как это безопасность! По другому на сырой дороге нет тормозов.

Сообщение от sailo69

Ну это как с XDS.У кого-то с завода,у кого-то через шнурок.ИМХОВ том-то и дело,что не при притормаживании,а автоматически,и не после 70-ти - максимум 20(во дворах больше не езжу).

Женя привет, у тебя была и я оставил тебе "слабо".

Сообщение от Vladimir.fin

все правильно описываете. была бы выключена - затормозили бы только с 3 раза.

А как люди на машинах без этого ездят?! По три раза тормозят в дождь? :)
Эта функция даёт долю секунды выигрыша при НЕКОТОРЫХ режимах торможения. Подавляющее большинство потребителей не почувствуют.

Отсылаю к описанию данной функции. Давление в тормозной системе при просушке не превышает 2 бар. Потребитель это почувствовать не сможет. Износ колодок при этом настолько мизерный, что им можно пренебречь.

Сообщение от namelezz

А как люди на машинах без этого ездят?! По три раза тормозят в дождь? :)
Эта функция даёт долю секунды выигрыша при НЕКОТОРЫХ режимах торможения. Подавляющее большинство потребителей не почувствуют.

Отсылаю к описанию данной функции. Давление в тормозной системе при просушке не превышает 2 бар. Потребитель это почувствовать не сможет. Износ колодок при этом настолько мизерный, что им можно пренебречь.

я ездил с отключенной системой, все маты сложил, когда мимо поворота пару раз пролетел. Описывали выше, тормозишь, а она катится дальше. Потом понял, первый раз заранее прогреваешь колодки и только потом настоящее торможение. Поездил так пару недель и все обратно вернул.
А про другие машины - мож давление другое?

Сообщение от Vladimir.fin

я ездил с отключенной системой, все маты сложил, когда мимо поворота пару раз пролетел. Описывали выше, тормозишь, а она катится дальше. Потом понял, первый раз заранее прогреваешь колодки и только потом настоящее торможение. Поездил так пару недель и все обратно вернул.
А про другие машины - мож давление другое?

Ну чисто теоретически ты же понимаешь, что жидкость, которая тоооооонким слоем затесалась между диском и колодками на трассовой скорости испарится практически моментально, т.к. трение будет огромным (и силовым, и скоростным). Собственно, отсюда и вытекает заявленная вагом экономия в долю секунды при использовании функции просушки.
А так - что нажимаешь тормоз, а машина совсем плохо тормозит (из-за влажных дисков), ну нереально это.

Вот после мойки когда в мороз выезжаешь, тогда да - словить заметное "плохое торможение" можно. Т.к. выехал медленно, медленно катишься к дороге, притормаживаешь перед ней и тут да.. торможение может быть слабое. Т.к. тормоз легко нажимаешь по привычке и трение колодок о диск не силовое, и не скоростное, другими словами не достаточное для быстрого испарения влаги.

А насчёт тормозов в общем..
Там же у нас есть ещё система, к примеру, что если резко бросаешь газ и тормозишь (не обязательно экстренно), то усилитель больше додавливает, чем при обычном торможении (без предварительного резкого бросания газа). Да и вообще лично я довольно часто ловлю себя на мысли, что даже при обычной неспешной езде машина иногда по разному реагирует на одинаковое нажатие тормоза. Иногда прямо зарывается, а порой приходится додавливать, чтобы не поцеловаться.

Мне кажется, что система просушки тормозов не может в вышеописанных трассовых условиях прямо вот так ярко влиять.

Сообщение от LESHый

Подскажите, какие коврики и защиту картера лучше взять из неоригинала... Диллер ломит цену за коврики 4500р, за защиту 9000р!

Вот темаhttp://www.octavia-club.ru/f/A7/2340...hto-zakazyval/
Там в шапке все есть,выбирайте.

Добрый день. Вопрос такой, Хочу взять не оригинальную стальную защиту картера двигателя. Просмотрел много сайтов, на которых указывается, что одна защита подходит на машины с двигателем 1.8, 1.4., и практически нигде не говорится, на машину с какой КПП подходит эта защита (Имею в виду МКПП и ДСГ) Скажите, есть ли разница при покупке защиты, какой двигатель и какая коробка? Или защиты на столько унифицированы, что подходят на все коробки передач?

Сообщение от Sirius_46

Добрый день. Вопрос такой, Хочу взять не оригинальную стальную защиту картера двигателя. Просмотрел много сайтов, на которых указывается, что одна защита подходит на машины с двигателем 1.8, 1.4., и практически нигде не говорится, на машину с какой КПП подходит эта защита (Имею в виду МКПП и ДСГ) Скажите, есть ли разница при покупке защиты, какой двигатель и какая коробка? Или защиты на столько унифицированы, что подходят на все коробки передач?

Колхоз - он и есть колхоз. Ставится на свой страх и риск. Вряд ли будет привязка к коробке.
Последний раз был у дилера, они рассказали, что поставили на авто колхозную защиту. Болт ее крепления уперся в трубку кондея и перетер ее. Но об этом они узнали, когда уже потекло. Так что стоит взвесить все за и против колхоза.