Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

в общем пока понятно, что первыми испаряются алкилаты (на основе различных бутанов) и, по идее, эфиры. Но судя по составу их не так уж и мало для существенного выветривания, но это если просто тачан стоит. А если часто ездить по немногу, то бутаны и эфир в абсорбере каждый раз собираются первыми до достижения дин.равновесия, а при езде жирно выдуваются из абсорбера и тупо сгорают. А состав со временем беднеет алкилатами и эфирами. Типа так что-ли.... ))
про алкилаты и н-бутан вычитал в статейке, в которой говорится что они нужны для регулировки давления насыщенных паров (ДПР) конечного топлива, а оно (ДПР) важно при смесеобразовании и правильном воспламенении.
вот выдержка:
• Идеальный показатель ДПР для бензина должен быть различным в разное время года
• Для холодного запуска требуется бензин с ДПР 13 psi (0,91 атм)
• В теплое время года машины не будут заводиться, если ДПР бензина окажется выше, чем 8,5 psi (0,60 атм).
короч испарение пащееель-пащееель к соседка пришел изменил со временем ДПР и песдэс.

Уважаемые, чет я седня завис...
Когда ручка управления светом стоит в авто, и есть все условия для включения ближнего света фар, у Вас подсветка ног горит?
Седня еду вечером - горит подсветка для ног... и не выключается... потом через болеро убрал до минимума, а вообще, должна она гореть?
Спасибо.

Сообщение от desd

Уважаемые, чет я седня завис...
Когда ручка управления светом стоит в авто, и есть все условия для включения ближнего света фар, у Вас подсветка ног горит?
Седня еду вечером - горит подсветка для ног... и не выключается... потом через болеро убрал до минимума, а вообще, должна она гореть?
Спасибо.

Регулируется Вами, гореть ей или нет. Включается вместе с ближним светом фар и прочими подсветками (кнопок магнитолы и т.д.)

Спасибо.
Да, через болеро регулируется. Вплоть до выключения.
Удивило, что как то ярко она светилась, я ее вроде не трогал, а как было раньше чет забыл...

Спасибо.

Мне заменили задние амортизаторы по гаранти.
Было так:
Приехал на ТО написал заявление на проверку амортизаторов. Поставили на стенд проверили, сказали что, якобы бывало и хуже. Я немного повозмущался.
Они без церемонии загнали тачку на подемник и в течении 30-40 минут при мне два задних заменили.
А вот про передние промолчали (умолчали)?
Често говоря стало лучше на полицейских тер не бет по стойке.
Хочу еще с передними разобратся

вчера переобувал резину
решил посмотреть износ колодок и увидел какое то говно....
на переднем левом тормозном диске наполовину откручен болт, которым собственно прикручивается диск
че за фигня?

Делал ТО: износ передних колодок 35%, износ тормозного диска 30%. Как-то удивительно для меня, что диск изнашивается практически так же как и колодки. Это нормально?

народ, сегодня заметил следующее...климат, не зависимо от положения регулятора температуры правой стороны, всегда дает горячий воздух(только справа, левая сторона адекватно работает), перепробовал всяческие режимы и с кондеем и без, синхронная регулировка, отдельная...ничего не помогает, по поиску ничего не нащел, подскажите пожалуйста мож кто сталкивался!

У меня было так: справа не перекрывался поток воздуха. Там электро-механический привод. Полагаю, у вас заслонка сломалась (либо что-то там не контачит) и она не перекрывает поток горячего воздуха. Если б мозги сошли с ума, полагаю, то и слева бы дуло абы чем.

сделал калибровку(АС+обдув на себя) - калибруется, но есть большие НО! сделал все на 20/20 градусов,нажал, откалибровалось, подул везде прохладный воздух, было уже обрадовался, пока не покрутил правый регулятор на 26 град чтоб проверить, стало справа теплее(типа нормально, регулирует),потом его же уменьшил на 16 град, все равно идет теплый воздух, причем постепенно нагреваясь <SMILE>id=422 alt=':В печали:'</SMILE> , попробовал левый регулятор-все работает по-прежнему адекватно... хер с ним думаю...снова повторил, калибровка проходит, но не калибрует, третий раз -так же фигня <SMILE>id=422 alt=':В печали:'</SMILE> короче на 6-7-ой раз снова пошел прохладный воздух справа (ура) но на этот раз начал крутить левую(рабочую) сторону, чтоб правую не сбивать,стоит "DUAL", прибавляю температуру слева, а она прибавляется и справа,сука, убавляю обратно левый регулятор, слева холодит, справа уже огонь, хотя правый регулятор я даже не трогал! ппц короче