Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Мужики, сегодня доливал масло и перелил.
Стало на 2-3 мм. выше максимума.
Ехать сливать или не так критично?

На СТО подъедь где масло меняют,отсосом через щюп.

Сообщение от Дима_63

На СТО подъедь где масло меняют,отсосом через щюп.

Техно-Вторник не парься, до ТО далеко не написал?
Отсасывают в другом месте ))). На СТО откачивают.

Сообщение от Техно-Вторник

Мужики, сегодня доливал масло и перелил.
Стало на 2-3 мм. выше максимума.
Ехать сливать или не так критично?

2-3 мм не критично совсем!
ну хочещь так шприц и капельница в помощь))

Нужен совет бывалых. Попал в дтп. Ободран бампер и сломана верхняя решётка радиатора. То есть бампер под окрас, а решётка под замену. Но вот в чём засада. Решётка по каталогу отдельно не бьётся, а идёт вместе с бампером. Вопрос такой: что, серьёзно решётка с бампера никак не снимается? Как там устроено? Неужели из-за этой мелочи на замену бампера попадать или что- то колхозить?

В том и вопрос, это единой деталью отлито, либо, может быть, припаяно, или защёлкнуто как- нибудь крепко? Тут знать надо.

Сообщение от годяй

В том и вопрос, это единой деталью отлито, либо, может быть, припаяно, или защёлкнуто как- нибудь крепко? Тут знать надо.

http://www.octavia-club.ru/f/A7/3313...iatora-otchet/
все расписано, также на драйве, сипиливать, запаивать, с донора или китая.

Спасибо ответившим про масло.
Заехал на СТО, где всегда проходу ТО.
Мастер тоже сказал, что летом 2-3мм. выше максимального значения это не критично. Зимой - да, летом - нет.
Замена масла у меня через 2000км.
Успокоился.

Сообщение от Павлик78

Подскажите в чем может быть проблема по двум вопросам:
1) перегревается и недогревается двигатель ( по стрелке температуры) стрелка начала плавать то вправо то влево бывает 120 гр глушишь заводишь стрелка встаёт на 90 и едем дальше, бывает температура упадёт до 70 градусов. Бывает так что отъезжу стрелка все время в 90.. я конечно понимаю что это может быть термостат хотелось бы точного ответа. Так как кажется если б термостат клинил то в одну сторону либо перегрев либо недогревается
2)фары биксенон с дхо полоской которая не горит(правая), точнее при заводке слегка зажигается и тут же гаснет куда смотреть и что копать?

У меня были проблемы, вылечил сам.
Причина проблем - после снятия/установки лампы плохо закрыл фару, мыл машину, попало немного воды, которая скатилась вниз.
Под фарой расположен блок управления ДХО, как раз в него по проводам вода идет.
С правой фарой легче: частично откручивается подкрылок, потом можно отогнуть его и добраться до блока.
Блок можно снять, вскрыть.
У меня получился такой алгоритм: снять, вскрыть, увидеть налет, огорчиться отсутствию под рукой старой зубной щетки, сковырнуть ногтем кусок грязи, поставить обратно чтобы потом купить новый узел на разборке. (новый около 7тыр, разборка около 3 тыр)
На удивление после этих манипуляций заработало ))

IMG_3420.jpg
Расскажите как этот комар (на фото) мог вообще там оказаться, как теперь с этим жить, смотреть больше сил нет, ни в одной машине такого не было. Подскажите, может есть какой простой способ до него добраться.