Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от kirvas

спасибо за ответ по пленкам!

теперь еще вопрос:
как у октахи на 1.4 с экологией? грозят ли пропуски зажигания разрушением катализатора и попаданием его пыли в мотор? (вырезать кат я не хочу - я не такой. но хочу понять, чем грозит)

Пыль катализатора в мотор? не читай такой литературы, мотор это насос по сути. Он не крутится в обратную сторону и не засасывает с другой стороны.
Катализатор судя по всему вечный.

Сообщение от alexiv

не засасывает с другой стороны.

ой нет, я всё-таки Мише Ходосу доверяю по части моторов

Сообщение от alexiv

Катализатор судя по всему вечный.

это радует. наверное, проблемы большой нет, т.к. экология только 5

Сообщение от kirvas

ой нет, я всё-таки Мише Ходосу доверяю по части моторов

Так запили тему пообсуждаем, подтянутся и а5 у них пробеги солидные в основном и должны знать когда менять катализатор и прочие детали по этой проблеме.

Сообщение от alexiv

Так запили тему пообсуждаем,

я второй раз на такую провокацию не поведусь ))) с короной вон какой ахтунг вышел, свят-свят-свят!

Сообщение от kirvas

я второй раз на такую провокацию не поведусь ))) с короной вон какой ахтунг вышел, свят-свят-свят!

Да ладно, зависит только от мнения отдельных личностей, а не всего форума.
Считаем вопрос катализатора закрыт?
ПЫСЫ Или закинуть в тему например https://www.octavia-club.ru/f/remont...plamyagasitel/

Сообщение от MCHS

Сам жалею. что пленку не наклеил... советовался у двух-трех разных полировщиков.. сказали. что полировать невозможно (один сказал, что надо снимать фару, а это непросто, да и эффекта то же не пообещал)

Если полирнуть невозможно , то шкурят и красят лаком , фара как новая .

Сообщение от kirvas

ой нет, я всё-таки Мише Ходосу доверяю по части моторов

Его коллеги по цеху, которые чинят корейцев, вроде-бы утверждали что немцы каты всегда добротные ставят. Плюс между катом и цилиндрами турбина стоит. Вряд ли через нее что-то в обратку может пролететь.

Сообщение от alsav

Его коллеги по цеху, которые чинят корейцев, вроде-бы утверждали что немцы каты всегда добротные ставят. Плюс между катом и цилиндрами турбина стоит. Вряд ли через нее что-то в обратку может пролететь.

А если поставить вопрос по другому, Миша Ходос говорит что во всем виноват клапан ЕГР, а он у нас есть? Если есть, на каких двигателях.

Сообщение от alexiv

А если поставить вопрос по другому, Миша Ходос говорит что во всем виноват клапан ЕГР, а он у нас есть? Если есть, на каких двигателях.

ЕГРа у нас нет, но его функцию на сколько я понимаю выполняют фазики, которые на определенных режимах создают перекрытие клапанов. За счет этого часть выхлопных газов попадает во впуск.
Так что тут нас это проблема тоже обходит мимо.

если мне не изменяет память, то во время перекрытия клапанов, поршень движется к ВМТ, следовательно из цилллиндра ОГ выходят, так что ничего туда не засасывается и не попадает