Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от южанин

Если была нагрузка , то могут , а просто толкаясь в пробке без последствий должно быть , в таких случаях нужно сразу печку на полную врубать не глуша двиг .

да я что-то переволновался))первое что в голову пришло это заглушить машину)

Сообщение от Made of sun

да я что-то переволновался))первое что в голову пришло это заглушить машину)

Не парься , чтобы спалить двиг , нужно хорошо закипятить под нагрузкой с бульканьем и паром из под капота .

Сообщение от Made of sun

все разобрал и подключил это разъем.

что за разъем-то? и где он?

Всем доброго дня. Ну вот и моя история закончилась, вся как и говорил Штурман Жорж .
После нескольких дней мытарства машинка просто без всяких причин не заводилась, потом могла завестись и ехать, как ничего и не бывало. В сервисе проверили жгут проводов на наличие перебоя или обрыва, проводка в порядке в итоге, приговор платы мехатрона. Заменили, прошили, в довесок поменяли масло в коробке итого вышло 34.500р за всё про всё. Дали на плату гарантию 1 год. Так же сцепление на подходе, сказали можешь ездить ещё. Пробег 159 000км до этого момента проблем с машинкой не было.
Всем удачи на дорогах, едем дальше.

Интересную версию высказали одни сервисники, почему сейчас дохнут платы мехатронов. Якобы если масло в мехатроне долго не меняется, оно в определенный момент накапливает в себе критическую массу металлической стружки, и превращается из диэлектрика в проводник эл. тока. Ну и соответственно выводит из строя саму плату.
Видео есть на ютубе, называется "Ремонт DSG | DSG 7 | Дорого-ли содержать ДСГ ??". Ссылку не даю, т.к. там реклама сервиса. Кому надо найдет.

Сообщение от alsav

Интересную версию высказали одни сервисники, почему сейчас дохнут платы мехатронов. Якобы если масло в мехатроне долго не меняется, оно в определенный момент накапливает в себе критическую массу металлической стружки, и превращается из диэлектрика в проводник эл. тока. Ну и соответственно выводит из строя саму плату.
Видео есть на ютубе, называется "Ремонт DSG | DSG 7 | Дорого-ли содержать ДСГ ??". Ссылку не даю, т.к. там реклама сервиса. Кому надо найдет.

Не помню точно в каком году, но мне по отзывной меняли синтетику на минералку в ВЫП7. Именно проблемы с электропроводностью.
Для профилактики собирался менять масло в мехатроне на следующий год, посмотрев возможно решу сделать быстрее.

Сообщение от alexiv

Не помню точно в каком году, но мне по отзывной меняли синтетику на минералку в ВЫП7. Именно проблемы с электропроводностью.

Это другая тема - там масло гадило из механической части КПП, а тут это же говорят про мехатрон. Доля истины наверное в этом есть, т.к. плата омывается обеими жижами.

Сообщение от Ooze

что за разъем-то? и где он?

я так понял на вентилятор охлаждения радиаторов...

Сообщение от alsav

Интересную версию высказали одни сервисники, почему сейчас дохнут платы мехатронов. Якобы если масло в мехатроне долго не меняется, оно в определенный момент накапливает в себе критическую массу металлической стружки, и превращается из диэлектрика в проводник эл. тока. Ну и соответственно выводит из строя саму плату.
Видео есть на ютубе, называется "Ремонт DSG | DSG 7 | Дорого-ли содержать ДСГ ??". Ссылку не даю, т.к. там реклама сервиса. Кому надо найдет.

как по мне - стоит в теме про дсг эту информацию разместить ...

посмотрел тот видос.. там версия у человека, что срыв ресивера с резьбы происходит из-за сбоев по электрике из-за тех самых загрязнений масла стружкой..

ещё рекомендуется менять привентивно сальники первичных валов кпп при замене сцепления..


интересно, по процедуре замены масла в мехатронике показанной в видосе от *За рулём" ( в шапке темы дсг) реально поменять без каких либо проблем ( например, не полностью сливается и подобное)?

Сообщение от skodovodoff

интересно, по процедуре замены масла в мехатронике показанной в видосе от *За рулём" ( в шапке темы дсг) реально поменять без каких либо проблем ( например, не полностью сливается и подобное)?

Как в "За рулем" не помню, я поменял недавно без снятия стартера - заливал через сапун ровно столько же, сколько и слилось. Получилось очень долго и муторно, так что лучше все-таки откручивать стартер и заливать через заливное отверстие.
После замены пока все норм. Делал Васей замеры работы насоса - без изменений. Где-нибудь через месяц хочу повторно все проверить и посмотреть что нет отрицательной динамики. Может отчет потом напишу в тему по ремонту.
В целом поменять самому вполне реально. Главное соблюсти чистоту, чтобы внутрь занести минимум грязи. Фильтр как я понял по фоткам там стоит не на входе, а в сливной магистрали.