Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Обсуждать шины в вопрос ответ смысла не вижу. Дал тему, почему не там это делать?

Товарищи, всех пламенно приветствую. Есть вопрос и проблемка.
Вопрос заключается в замене антифриза. Можно ли его заменить своими руками в гаражных условиях, потому что гугление дало только замену под вакумом с последующим подключением одиса/лаунча и прочей ебулды для прокачки системы.

А проблемка заключается в том, то что помыл машину в мороз(вообще забыл за этот момент) и забыл про такое чудо изобретение, как электро складывание зеркал. Соответственно после мойки ничего не продувал, т.к в принципе продувочного шланга на мойке не было и поехал по своим делам.
Выходя из машины и при постановке на охрану услышал хруст из зеркал при их складывание(скорее всего частички воды замерзли и при складывание этот лед поломало) и потом при снятие с охраны и раскладывания зеркал вроде-бы тоже слышал такой звук (одно из двух).

Так вот, сейчас подходя к машине решил посмотреть как работают зеркала. К левому нареканий нет, а вот от правого под конец складывания или при начале раскладывания слышны щелчки(именно не звук моторчиков, а щелчки как будто бы проскальзывания).
Насколько слаб этот механизм к леду и могло ли слизать шестеренки (если механизм основан на таком принципе) и стоит ли его сейчас обслуживать в морозы или подождать до тепла. Вообще каков опыт обслуживания этого механизма и на сколько этого хватает.
*на 180 зеркала не разворачиваются. со стопором все ок

Уточнее* не могу утверждать, что это появилось после моего косяка с мойкой, т.к когда покупал машину в Москве, то дилер её уже мыл перед моим приездом и соответственно выгонял на мороз. Вряд ли там что-то продували, тк были замершие даже задние ручки дверей

давно здесь не был.. да и моя машина щас в Питере....у сына. Звонит на днях он... после запуска обороты взлетают до 1800, мотор ревет и не падают.. пробовал запускать несколько раз. Вылечил по телефону, сказал скинуть клемму. Подсоединил, завел..все норм, что это было и было у кого нибудь?

У меня с покупки авто скрипят и щёлкают, очевидно попадает грязь и пыль, и так 10 лет. Зимой отключаю автоматическое складывание.

Сообщение от AlekseiSt

Товарищи, всех пламенно приветствую. Есть вопрос и проблемка.
Вопрос заключается в замене антифриза. Можно ли его заменить своими руками в гаражных условиях, потому что гугление дало только замену под вакумом с последующим подключением одиса/лаунча и прочей ебулды для прокачки системы.

А проблемка заключается в том, то что помыл машину в мороз(вообще забыл за этот момент) и забыл про такое чудо изобретение, как электро складывание зеркал. Соответственно после мойки ничего не продувал, т.к в принципе продувочного шланга на мойке не было и поехал по своим делам.
Выходя из машины и при постановке на охрану услышал хруст из зеркал при их складывание(скорее всего частички воды замерзли и при складывание этот лед поломало) и потом при снятие с охраны и раскладывания зеркал вроде-бы тоже слышал такой звук (одно из двух).

Так вот, сейчас подходя к машине решил посмотреть как работают зеркала. К левому нареканий нет, а вот от правого под конец складывания или при начале раскладывания слышны щелчки(именно не звук моторчиков, а щелчки как будто бы проскальзывания).
Насколько слаб этот механизм к леду и могло ли слизать шестеренки (если механизм основан на таком принципе) и стоит ли его сейчас обслуживать в морозы или подождать до тепла. Вообще каков опыт обслуживания этого механизма и на сколько этого хватает.
*на 180 зеркала не разворачиваются. со стопором все ок

Уточнее* не могу утверждать, что это появилось после моего косяка с мойкой, т.к когда покупал машину в Москве, то дилер её уже мыл перед моим приездом и соответственно выгонял на мороз. Вряд ли там что-то продували, тк были замершие даже задние ручки дверей

1 Замена антифриза на 1,8 посмотри отсюда и ниже https://www.octavia-club.ru/f/A7/315...96#post1239566
2 Зеркала, может тут было https://www.octavia-club.ru/f/A7/337...a-pri-elektro/ Думается у тебя ничего там не сломалось, нужно просто их отогреть. Даже детом если руками сложить/разложить против хода зеркало и потом попытаться это сделать электрически там начнет щелкать пока видно шестерни не зацепятся как надо, думаю там все подпружинено на случай столкновения с пешиком. Отключи складывание на зиму, вариант.
Зимние темы пора доставать из подвала раздела.

Сообщение от alexiv

1 Замена антифриза на 1,8 посмотри отсюда и ниже https://www.octavia-club.ru/f/A7/315...96#post1239566
2 Зеркала, может тут было https://www.octavia-club.ru/f/A7/337...a-pri-elektro/ Думается у тебя ничего там не сломалось, нужно просто их отогреть. Даже детом если руками сложить/разложить против хода зеркало и потом попытаться это сделать электрически там начнет щелкать пока видно шестерни не зацепятся как надо, думаю там все подпружинено на случай столкновения с пешиком. Отключи складывание на зиму, вариант.
Зимние темы пора доставать из подвала раздела.

А есть тут топик про прогрев машины? Где-то в моменте видел тему, что у кого-то проблема с прогревом. Мол греется до градусов 70-80 и при включение отопителя или при начале движение температура сходит до 60 градусов и так и остается.
Я вспомнил сегодня про это и решил посмотреть, какое поведение по прогреву на холодную у меня.
Получилось следующее: минут 7 она грелась и температура поднялась примерно до 80-82 градусов и потом пополза вниз почти до 60-70 (движение я не начинал и отопитель был выключен). По звукам(возможно мне показалось и это шумит так ксенон), но включились вентиляторы.
Начал движение и спустя пару минут температуры вернулась к 90 градусом и так и держалась на 90-92 до конца поездки

Поэтому вопрос. Как у этих машин устроена логика прогрева

Сообщение от AlekseiSt

А есть тут топик про прогрев машины? Где-то в моменте видел тему, что у кого-то проблема с прогревом. Мол греется до градусов 70-80 и при включение отопителя или при начале движение температура сходит до 60 градусов и так и остается.
Я вспомнил сегодня про это и решил посмотреть, какое поведение по прогреву на холодную у меня.
Получилось следующее: минут 7 она грелась и температура поднялась примерно до 80-82 градусов и потом пополза вниз почти до 60-70 (движение я не начинал и отопитель был выключен). По звукам(возможно мне показалось и это шумит так ксенон), но включились вентиляторы.
Начал движение и спустя пару минут температуры вернулась к 90 градусом и так и держалась на 90-92 до конца поездки

Поэтому вопрос. Как у этих машин устроена логика прогрева

Ознакомься с https://www.octavia-club.ru/f/A7/258...gatelya-1-8-a/ первая половина про косячный термостат, вторая про их неисправности и замену.

Ребят, пожалуйста.
Все раскладываем по своим полкам в разделе. Буквально на все детали авто есть соответствующая, не ленитесь, пользуйтесь поиском.
Не удивляйтесь, Ваши посты могут переместиться в другие темы. Найти их легче легкого, нажимаем свой профиль, слева найти сообщения. Закрепил в первом посте, наверняка есть и другие варианты поиска.

Всех приветствую. Да простит меня alexiv за очередной вне топ, но тут просто сборная солянка вопросов 3в1.
1. Съездил в сервис на прочистку системы охлаждения + замена антифриза. Все сделали, результата это особо не дало ( я и не надеялся). Антифриз заменили на HEPU G13(концентрат разводили).
После всей данной процедуры по ощущениям двигатель стал работать шумнее на холостых (холодный/горячий) Его прям сильнее стало слышно в салоне. Вопрос - что такого можно было закосячить, что привело к такой возможной проблеме или это совпадение?
Мое предположение, что стоит воздушная пробка и водяной насос трудится как не в себя, потому что после всей процедуры замены, очистки и тд антифриз так и не сдвинулся по уровню с места. Хотя по идее должен был, тк замену делали обычным сливом ото всюду.

2. это уже было до всех процедур выше и до приезда в сервис :
На холодную при любых передачах до двух тысяч оборотов(потому что на холодную езжу потихоньку максимум до 2 т.о) как-то громоковато работает двигатель. По мере прогрева именно МАСЛА данный шум уходит.
масло залито ZIC TOP LS 5W-30. Вопрос - это особенность работы CJSA или не самое подходящее масло? (выбирал по допускам). На масле отъездил дай бог 2т.
цепь заменена буквально где-то 20 т.км назад. выдвижение натяжителя около двух градусов

3. при включение обдува на себя + в ноги чувствуется, что поток воздуха с пассажирской стороны из центрального и крайнего воздуховодов явно слабее, чем с водительской. (скорость вентилятора на этом моменте стоит на 4)
в какую сторону копать ? на том же сервисе сказали нужна диагностика заслонок. но понятие это обширное, куда именно смотреть. может кто встречался с таким или это норма у октавий.
адаптацию заслонок делать пробовал

Сообщение от AlekseiSt

Всех приветствую. Да простит меня alexiv за очередной вне топ, но тут просто сборная солянка вопросов 3в1.
1. Съездил в сервис на прочистку системы охлаждения + замена антифриза. Все сделали, результата это особо не дало ( я и не надеялся). Антифриз заменили на HEPU G13(концентрат разводили).
После всей данной процедуры по ощущениям двигатель стал работать шумнее на холостых (холодный/горячий) Его прям сильнее стало слышно в салоне. Вопрос - что такого можно было закосячить, что привело к такой возможной проблеме или это совпадение?
Мое предположение, что стоит воздушная пробка и водяной насос трудится как не в себя, потому что после всей процедуры замены, очистки и тд антифриз так и не сдвинулся по уровню с места. Хотя по идее должен был, тк замену делали обычным сливом ото всюду.

2. это уже было до всех процедур выше и до приезда в сервис :
На холодную при любых передачах до двух тысяч оборотов(потому что на холодную езжу потихоньку максимум до 2 т.о) как-то громоковато работает двигатель. По мере прогрева именно МАСЛА данный шум уходит.
масло залито ZIC TOP LS 5W-30. Вопрос - это особенность работы CJSA или не самое подходящее масло? (выбирал по допускам). На масле отъездил дай бог 2т.
цепь заменена буквально где-то 20 т.км назад. выдвижение натяжителя около двух градусов

3. при включение обдува на себя + в ноги чувствуется, что поток воздуха с пассажирской стороны из центрального и крайнего воздуховодов явно слабее, чем с водительской. (скорость вентилятора на этом моменте стоит на 4)
в какую сторону копать ? на том же сервисе сказали нужна диагностика заслонок. но понятие это обширное, куда именно смотреть. может кто встречался с таким или это норма у октавий.
адаптацию заслонок делать пробовал

1 может воздух и сам выйдет, по науке делается так https://www.octavia-club.ru/f/A7/315...98#post1239791
2 ---
3 https://www.octavia-club.ru/f/A7/368...limaticheskoi/ наверняка кто нибудь сталкивался. Опять же все можно посмотреть васей, как заслонки работают.