Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от Sirius_k

Запаска, домкрат, буксировочный крюк, 2 отвертки, ключ для снятия задних фонарей, пинцет для заглушек колесных болтов, балоник, скребок для льда, 2 ключа зажигания, сервисная книга и инструкция.

... а комплект запасных лампочек??

Сообщение от Африка

пока машинка не выпущенна никак, а так вариантов много, гуглите

вин XW8AD6NE5EH017258
как день определить?

Подскажите, а на нашей октахе турбо надо как на других турбированных движках перед тем как заглушить, дать машине поработать на холостых?

Сообщение от neeeeety

Подскажите, а на нашей октахе турбо надо как на других турбированных движках перед тем как заглушить, дать машине поработать на холостых?

Перепост с дружественного сайта:Служба технической поддержки VAG RUS ответила на вопросы по эксплуатации:
Вопрос:
Прошу дать пояснения по эксплуатации автомобиля Шкода Октави А7,, 1,4 МКПП.
В инструкции указано: "По окончании поездки с продолжительной высокой нагрузкой на двигатель не следует сразу же выключать двигатель - дайте ему поработать на холостом ходу еще? около 1 минуты. Перед выключением нагретый двигатель должен немного остыть"
Что подразумевает фраза "продолжительная высокая нагрузка"?
Как может "немного остыть" работающий на холостых оборотах бензиновый двигатель?
Ответ:
Если двигатель долгое время работает под большой нагрузкой, в моторном отсеке аккумулируется большое количество тепла, которое может привести к повреждению двигателя. По этой причине перед отключением необходимо дать двигателю поработать в режиме холостого хода в течение примерно 2 минут. Обращаем Ваше внимание на то, что речь идет об охлаждении двигателя в целом посредством системы охлаждения (работы насоса системы охлаждения), который функционирует только при работающем двигателе. При этом под нагрузкой двигателя подразумевается использования автомобиля в полностью загруженном состоянии и/или длительная эксплуатация автомобиля с оборотами коленчатого вала свыше 4000 об/мин


Вопрос:
"Следовательно. Если я двигаюсь в спокойном режиме (число оборотов двигателя 3000-3500 об/мин после обкатки и до 3000 об/мин до обкатки) по городу или трассе, то ждать две минуты не требуется. Так ли это?"
Ответ:
Совершенно верно.

Вопрос:
Но вопрос в предыдущем письме в большей степени относился к работе турбины. На дизельных двигателях ставится турботаймер, как и на ряде бензиновых двигателей (в основной части японские автомобили). В инструкции к автомобилю не указано дополнительных требований к эксплуатации турбины.
Ответ:
Дополнительных требований к эксплуатации турбины нет.


Вопрос:
Нужен ли турботаймер (или ожидание до выключения автомобиля) данному турбированному двигателю?
Ответ:
Если данный турбированный двигатель долгое время работает под большой нагрузкой, в моторном отсеке аккумулируется большое количество тепла, которое может привести к повреждению деталей и узлов двигателя. По этой причине перед отключением необходимо дать двигателю поработать в режиме холостого хода в течение примерно 2 минут. Таким образом турботаймер не требуется

Сообщение от whitesnake20

Перепост с дружественного сайта:Служба технической поддержки VAG RUS ответила на вопросы по эксплуатации:
Вопрос:
Прошу дать пояснения по эксплуатации автомобиля Шкода Октави А7,, 1,4 МКПП.
В инструкции указано: "По окончании поездки с продолжительной высокой нагрузкой на двигатель не следует сразу же выключать двигатель - дайте ему поработать на холостом ходу еще? около 1 минуты. Перед выключением нагретый двигатель должен немного остыть"
Что подразумевает фраза "продолжительная высокая нагрузка"?
Как может "немного остыть" работающий на холостых оборотах бензиновый двигатель?
Ответ:
Если двигатель долгое время работает под большой нагрузкой, в моторном отсеке аккумулируется большое количество тепла, которое может привести к повреждению двигателя. По этой причине перед отключением необходимо дать двигателю поработать в режиме холостого хода в течение примерно 2 минут. Обращаем Ваше внимание на то, что речь идет об охлаждении двигателя в целом посредством системы охлаждения (работы насоса системы охлаждения), который функционирует только при работающем двигателе. При этом под нагрузкой двигателя подразумевается использования автомобиля в полностью загруженном состоянии и/или длительная эксплуатация автомобиля с оборотами коленчатого вала свыше 4000 об/мин


Вопрос:
"Следовательно. Если я двигаюсь в спокойном режиме (число оборотов двигателя 3000-3500 об/мин после обкатки и до 3000 об/мин до обкатки) по городу или трассе, то ждать две минуты не требуется. Так ли это?"
Ответ:
Совершенно верно.

Вопрос:
Но вопрос в предыдущем письме в большей степени относился к работе турбины. На дизельных двигателях ставится турботаймер, как и на ряде бензиновых двигателей (в основной части японские автомобили). В инструкции к автомобилю не указано дополнительных требований к эксплуатации турбины.
Ответ:
Дополнительных требований к эксплуатации турбины нет.


Вопрос:
Нужен ли турботаймер (или ожидание до выключения автомобиля) данному турбированному двигателю?
Ответ:
Если данный турбированный двигатель долгое время работает под большой нагрузкой, в моторном отсеке аккумулируется большое количество тепла, которое может привести к повреждению деталей и узлов двигателя. По этой причине перед отключением необходимо дать двигателю поработать в режиме холостого хода в течение примерно 2 минут. Таким образом турботаймер не требуется

Мне менеджер сказал, что можно сразу глушить. После того как заглушил машину, он продолжает гонять жидкость насосом какое то время, тем самым охлаждая турбину.

Сообщение от urban

Мне менеджер сказал, что можно сразу глушить. После того как заглушил машину, он продолжает гонять жидкость насосом какое то время, тем самым охлаждая турбину.

На самом деле, после выключения мотора в салоне слышно посторонние звуки в районе торпеды, те звуки похожи на Не знаю на что! Но чего то там жужжит! И по времени всегда по разному, то 30сек. То1.5мин Примерно

Сообщение от Sirius_k

Запаска, домкрат, буксировочный крюк, 2 отвертки, ключ для снятия задних фонарей, пинцет для заглушек колесных болтов, балоник, скребок для льда, 2 ключа зажигания, сервисная книга и инструкция.

у меня 3 ключа, когда забирал сказали специальная серия, так ли это? и для чего надо 3 ключа?

Сообщение от Андрей Новиков

у меня 3 ключа, когда забирал сказали специальная серия, так ли это? и для чего надо 3 ключа?

Впервые такое слышу. Если не затруднит, сделайте фото пожалуйста.

недавно видел ролик как стартует октавия с кем то, и октавию сделали, автор который был за рулем сказал что он лохонулся и не отключил esr, так вот вопрос, какое отношение еср имеет к быстрому старту? это же курсовая стабилизация, которую можно отключить в валере, и вообще есть ли от нее толк? я когда пробовал крутиться с ручником на заснеженной дороге то ничего не происходило, а в другой день на не резком затяжном повороте задницу начало закручивать и что то затрещало, но опять же сам вырулил. расскажите пожалуйста подробнее как это работает в октавии, для каких случаев ее надо отключать?

АСР-Противобукс, а не курсовая