Да, верно. Сжигание чрезмерного количества масла может плохо отразиться на катализаторе. Ну и всякие отложения нагара на прочих деталях тоже не полезны. Хотя нагар как правило со временен самоочищается при больших нагрузках.Сообщение от Rumpelstiltskin
Ну и известный факт - угар масла резко возрастает на высоких оборотах.
---------------------------
С уважением, Collins-
я ж прошумил как ни кто в 5 слоев, да приглушил шум стало заметнее тише , очень помогло от шума колес, а аморты все равно немного слышно, т к верхняя опора аморта жестко прикручена к кузову и звук передается на весь кузов.
[LEFT]Оптимист не ток кто первый кричит "ура", а тот кто последний кричит" пиZ__ц" комплектация ambient +установлено 2 пакета, прозрачный малый пакет из ашана, и большой белый.
Вчера общался с человеком,который зашумил и поменял аморты.так вот он говорит ,что 80 процентов тишина из за шумки,остальное отдаем амортам,но это не для этой темы
Для статистики. 1.4 CHPA, первая тысяча обкатки, не съело ни миллиметра (ровно в середине щупа, как и было, когда забирал).
я щас на обкатке) 500км проехал уже) стиль вождения плавный от 0 до 100 по городу в основном... раз 20 уже жегнул тысяч до 3.5 оборотов крутил)( через 1500км отпишусь о расходе) уже прикупил кастрол на доливку)
Кстати, приезжал тут клиент(у него одинм из первых авто появилось чешской сборки(1.4мкпп) так говорит за первые 4 тысячи 2-3 литра масла долил... щас уже 12 тысяч, масло ни грамма не ушло)
Как поменял прям :)
Nothing personal just lulz
Заилилось где то
за пробег в 4 тыс. км. долил 300 гр. ваговского 5 на 40
Сколько знаю людей с 1.4 тси, что старый 122, что новый 122 и новый 140 ни у кого не жрет, может дело в прокладке между рулем и сидением??
старый 1.4 кушал прилично масло...., потом что то в поршневой поменяли и норм стало, новый в основном как я понял по отзывам(первые 2-4 тысячи ест)Сколько знаю людей с 1.4 тси, что старый 122, что новый 122 и новый 140 ни у кого не жрет, может дело в прокладке между рулем и сидением
3309Likes
Ответить с цитированием
