Тема: Двигатель 1.4 TSI

Сообщение от трой

на предыдущей ремень был другой
тут стекловолокно в составе
инженеры шкоды - скорее не идиоты, если пишут "на весь срок службы"
у нас в регламенте чёрным по белому написано "контроль ГРМ начиная с 240 тык"...не замена, а контроль
мож у вас другие ремни ставят ? - тогда другой вопрос

Ну если инженеры Ауди тупее инженеров шкода, то да! Хотя, сдаётся мне, что это одни и те же инженеры.

Поменял на 110т и сплю спокойно. Ремень не выглядел уставшим, а вот какой то ролик звуки уже лишние транслировал. Сейчас тишина.
Цена вопроса ремень, два ролика и болт шкива коленвала (очень рекомедуется эльзой второй раз его не использовать). Без родных приспособлений для фиксации валов несколько заморочно, но осуществимо при правильном head-to-hand.sys.

Сообщение от Inconnu

Поменял на 110т и сплю спокойно. Ремень не выглядел уставшим, а вот какой то ролик звуки уже лишние транслировал. Сейчас тишина.
Цена вопроса ремень, два ролика и болт шкива коленвала (очень рекомедуется эльзой второй раз его не использовать). Без родных приспособлений для фиксации валов несколько заморочно, но осуществимо при правильном head-to-hand.sys.

Всё под капотом делается?! Много разбирать?

Сообщение от Евгений500

Всё под капотом делается?! Много разбирать?

Все под капотом, конечно. Ничего особо сложного. Даже без снятия фазорегуляторов справились.

Если гдето регламент замены ремня от 240 тыкм,
А у нас провеика начинается в 60,
то скорее всего это говорит о том,
что ремни для нас идут другие.

Иначе чем обьяснить разницу в пробеге в 4 раза с той же украиной? В ростове 60,- переехал границу, в донецке 240!)) ну значит есть какаято разница.

Сообщение от 1gen

Если гдето регламент замены ремня от 240 тыкм,
А у нас провеика начинается в 60,
то скорее всего это говорит о том,
что ремни для нас идут другие.

Иначе чем обьяснить разницу в пробеге в 4 раза с той же украиной? В ростове 60,- переехал границу, в донецке 240!)) ну значит есть какаято разница.

Ага , "спеццц" ремни для таких как ты спецццыыально ставят , в цветочек .

Сообщение от volkodav_71

Ага , "спеццц" ремни для таких как ты спецццыыально ставят , в цветочек .

Аргументируй, почему:
в сочи 60 тыкм регоамент проверки
в донецке 240
То, что в сочи джигиты- не аргумент)
Может, не ремень другой, а падшипник мадшипник?)))

Сообщение от 1gen

Аргументируй, почему:
в сочи 60 тыкм регоамент проверки
в донецке 240
То, что в сочи джигиты- не аргумент)
Может, не ремень другой, а падшипник мадшипник?)))

Где-то на нашем форуме видел версию такого регламента для России. Думаю вполне логичная. А именно: Россия страна огромная и климат в той же Москве немного отличается от климата Воркуты. Вот немцы и решили не рисковать и усреднить регламент замены ремня ГРМ до 120тыс. км. Другого объяснения у меня нет. Ведь по логике, если на Украине регламент замены ремня 240тыс. км (даже не замены, а проверки), а мне до Украины ближе чем до Москвы, то зачем мне менять ремень на 120тыс.?

Сообщение от Васильич32

а мне до Украины ближе чем до Москвы, то зачем мне менять ремень на 120тыс.?

В принципе логично. Лучше после обрыва мотор поменять, но дороже.

Заметил такую особенность - примерно до -3 градусов как будто летний режим работы у мотора, греется долго. Только минут через 15 в движении ОЖ на 90 выходит, а так постоянно плавает пока стоишь или накатом едешь.
А вот было -15 - так прогрелась прям минут за 5 в движении. Двиг ниже 1000 обороты не опускает, коробка в 3000 раскручивает его - прям милое дело.