Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Мотор адаптивный, выставляет углы в зависимости от откатов. Много откатов на 95-углы менее агрессивные-мощность падает, откаты стабилизируются и мотор под это подстраивается. Попробуйте 98 Несте или Лук, за 2 бака мотор должен будет откорректироваться под новое топливо и вновь выставить агрессивные углы, что должно будет увеличить тягу. Я из этой логики предлагаю.

IMG_20160111_183715.jpg Вот фото свечей, которые сняли на ТО. Но чтото не очень какие ((

Сообщение от Андрей Иванов

IMG_20160111_183715.jpg Вот фото свечей, которые сняли на ТО. Но чтото не очень какие ((

нормальные, чуть смесь богата, или пробки, или маслица чуток. На каком ТО замена, если на 60000км - нормально для такого пробега. Да и иногда надо вжаривать до 4-5 тыс оборотов на 3-4-5 передаче, так свечи чистятся.

Сообщение от Vladimir.fin

нормальные, чуть смесь богата, или пробки, или маслица чуток. На каком ТО замена, если на 60000км - нормально для такого пробега. Да и иногда надо вжаривать до 4-5 тыс оборотов на 3-4-5 передаче, так свечи чистятся.

Как по мне так нормальные. Масла не было на них. Смесь богатая от города, тыркотня однако.

Сообщение от Андрей Иванов

...Смесь богатая от города, тыркотня однако.

Сообщение от Vladimir.fin

...иногда надо вжаривать до 4-5 тыс оборотов на 3-4-5 передаче, так свечи чистятся.

Чот не валит она 0-100.
Первый в жизни замер по Спид Лоджик Лайту показал 9 сек.
Последующие 2 ещё хуже.

И это в S режиме. Педаль в пол с места.
Основной затуп и потеря времени - это есеснно на старте, когда отпускаешь тормоз и бьёшь газ в пол.
Секунду-полторы нах просто теряет.

Да и вообще чё-то сегодня машина сама по себе, кажется, хуже едет. Не знаю с чем связано. С влажностью воздуха, моей головной болью или марс не в том созвездии...

Сообщение от Сивутя

Чот не валит она 0-100.
Первый в жизни замер по Спид Лоджик Лайту показал 9 сек.
Последующие 2 ещё хуже.

И это в S режиме. Педаль в пол с места.
Основной затуп и потеря времени - это есеснно на старте, когда отпускаешь тормоз и бьёшь газ в пол.
Секунду-полторы нах просто теряет.

Да и вообще чё-то сегодня машина сама по себе, кажется, хуже едет. Не знаю с чем связано. С влажностью воздуха, моей головной болью или марс не в том созвездии...

Звезды виноваты однозначно....
Седня на сфетофоре топнули в месте с пежо 40)) седан... Он ни много от меня отстал... Почти вровень, Походу турбовый попался... А у него по паспорту 9.6 до ста...
А вообще эти двиги так.. позалупаться, не более)))

Накатал уже почти 3000 км., на трассе вопросов нет, на обгонах зашибись скорость набирает. А вот по городу я бы сказал что разгон какой то.....тяжелый что ли, чисто по ощущуниям на Нексии 109 л.с. я легче разгонялся. Чтобы норм ехала, надо активно педалировать. А в обычном режиме при троганье какая то вибрация что ли, как будто движок подтраивает, это видимо когда обороты менее 1200-1500, может и электронная педаль газа такое ощущение дает "тугого разгона"

Сообщение от Евгений500

Звезды виноваты однозначно....

Я кажись понял...
Там в программе начало засечки разгона с нуля завязано на акселерометр.
Поэтому если телефон не закреплён неподвижно, а я нажимаю кнопку и после этого кладу его в подстаканник, то замер разгона начинается раньше, чем я реально стартанул.

Попробую замерить правильно :)

Сообщение от Сивутя

Я кажись понял...
Там в программе начало засечки разгона с нуля завязано на акселерометр.
Поэтому если телефон не закреплён неподвижно, а я нажимаю кнопку и после этого кладу его в подстаканник, то замер разгона начинается раньше, чем я реально стартанул.

Попробую замерить правильно :)

этой приблудой что-либо более-менее точно замерить не получится, плюс-минус трамвайная остановка