Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Resurs

Сообщение от Angelir

Это вы сейчас с кем говорили!??

Это фирма подогревателя:) Все просто привыкли ...

вопрос прозвучал несколько в ином ключе ...

Сообщение от skodovodoff

вопрос прозвучал несколько в ином ключе ...

Ну тогда разъясни.

Сообщение от Resurs

Ну тогда разъясни.

попробую ...



Вопрос прозвучал именно вот так

Сообщение от Angelir

Это вы сейчас с кем говорили!??

Вопрос был адресован господину calcio.

Вот именно он и должен разъяснить ситуацию для Angelir : с кем же он говорил , а не что такое эберспехер...

Приветствую!
Много читал, как-то вот сходу решил написать немного, это моё первейшее сообщение граждане)) если можно накатаю что-то типа отзыва в этой теме и про двигло 1.4т конечно, если что в терновый куст не кидайте!
Чуть сравню с КИА ШУМА 2, 115hp,двигло было 1.8 атмо, механика, на которой откатал 10 лет (тоже лифтбэк кстати), но старая тачка это как минимум уже опасно что ли. Мечтало Шкоде Октавии ещё с Тура. Психологическая планка была 1 млн. руб. Моя Шкода такая: 1.4т, механика, 140hp, 2015 года, хоккей эдишн, платинум грей (серый короче), брал из наличия, уже стояли допы (решил всё оставить): упоры на капот, защита двигла пластиковая, брызговики, сетки в багажник, сетку в нижнюю решетку переднего бампера доустановил у ОД когда туманку менял (об этом позже) и вроде всё (мож забыл чего по мелочи) + зафигачил электронные фенечки разные (наверное все знают о чем я). 08.08. будет ровно год эксплуатации, пробег примерно 19000 (точно не помню), масло менял на 7500 (далее так и планирую), далее на ТО1 на 16500. Примерно через месяц эксплуатации перегорела левая противотуманка, я чуть в осадок не выпал, типа как так новый машин, хотел было сам поменять благо есть яма в гараже (оказалось яма нах не нужна), в итоге не разобрался и поехал в сервис, там сказали, что гарантия только на более дорогие туманки, типа светодиодов или ЛЕД или как там их... короче лампочка + работа стоимость 800 руб., непосредственно перед ТО1 начало клинить правое переднее стекло, отскакивало при закрытии примерно на 1/3 вниз, как будто на препятствие наткнулось, исправили на ТО1, стоимость 0 руб, из неисправностей, если можно так назвать почти за год всё. Масложер такой: было на max через 7500 чуть больше min, на ТО1 также, считаю ничего страшного, сам не доливал, стиль езды смешанный, но если можно "втопить" не стесняюсь, кручу как надо, но без фанатизма, т.е. НЕ докрасной зоны. По городу обычно езжу так, 1-я до 20 км/ч (тронулся), 2-я до 40км/ч, 3-я 80 км/ч и 6-я, это обычно, но не всегда, редко со светофоров 2-я80км/ч, очень радует 3-я тянет с 30 км/ч и до 100 смело можно жечь)) Но в основном езжу спокойно (с небольшими отжигами где возможно) особенно по городу, штрафы задолбали. На дачу по М4 крейсерская скорость 150-180, пару раз за 200 было, max разгонял 205 (но это уже очень большая и не нужная скорость, но скажу, а зачем тогда турбовая тачка, дорога позволяет, и она же может, и же я хочу!!!))), 70% город, 30% остальное (трасса, подмосковье, МКАД...). Данное двигло считаю действительно оптимальным, и в городе хватит и на трассе. Сначала после старенького (и погодам и конструктивно) атмосферника впечатлений уйма, чуть нажал и «прыжок», аж рот открывал и гримасы корчил от удовольствия и подхвата турбы (жена ржала, ваще угорала), и это до 3000 оборотов!!! т.к. обкатка, но на обгонах аккуратно надо, чуть переоценил… был случай, первый раз после обкатки тысячах так на 2-хеду по трассе, примерно 80-90 км/ч и 6-я передача иду на обгон, появляется встречка, ну я херли на турбо тачке почти на самолёте (ещё раз повторю, что после отмосферника подхват ну не с 1500 оборотов, а скажу после 1800-2000 ваще ураган, особенно первое время очень радовало, да и сейчас не расстраивает, на педаль газа жать не стесняясь и будет вам счастье), так вот на таких скоростях на 1.4т на 6-й нету урагана!!! Короче чуть не наложил и жена тоже, сказала, что ещё раз и откусит ... сами знаете что. Сейчас не туплю, на 80-90 км/ч втыкаю 4-ю и уверенно обгоняю, ураган обеспечен. Из наблюдений: руль острый (сейчас кстати даже в плюсы отнес бы) и по моим ощущениям вообще без люфта (свободного хода), т.е. повернул на 5 градусов и уже чуть пошел поворот колёс (на КИА был люфт 5-7 процентов точно), короче пришлось привыкать к некоторой "дёрганности", помимо руля ещё типа турбина и эл.педаль газа, и «маленький» двигатель, т.е. не очень эластичная что ли тачка посравнению с КИА, та плавная, мягкая, а тут ювелирности надо больше от рук и ног, например чуть сцепление бросил получи пинок, сцепление не дожал передачу не воткнул, КИА в этом плане больше прощала, но через пару месяцев привык, сейчас вообще не замечаю, сел и поехал как надо, ещё после КИА жесткая, сначала особенно напрягало, сейчас привык и практически нет претензий и жена тоже говорит, что вроде и ничо, но если дорожное покрытие делали нормальные укладчики (кстати трасса М4 ваще сказка до Каширы дальше сварачиваю), а не "рукожопы", то всё ок, тока покачивает, ещё шумновата, но это с чем сравнивать, в КИА на 150 уже покрикивать приходилось чтоб поговорить, на 200 это почти самолёт, но тоже ехала достойно, тут 200 и сидим общаемся как на 100, на скоростях более 180 НЕ много так начинает «подколбашивать», т.е. приходится НЕ много «ловить» машину (всё в норме и колёса и подвеска) грешу на подготовку для российских дорог + балка, ехать можно и даже нужно, на скоростях за 180 напрягает температура масла, типа по мануалу не более 110 градусов, а если минут 5 ехать за 180-200 при температуре за бортом +25 градусов, то будет 113-115 температура масла, вот, кстати мож кто из спецов скажет можно превышать то 110 КИА низкая была и её прижимало, в общем набольшой скорости от рулёжки ощущения примерно одинаковые, но в Шкоде разгон интенсивнее и тише на класс. Хочется чипануть, но здравый смысл подсказывает "не мучай двигло, иди тогда за 1.8т", но я ещё молодой и горячий слушай, типа тачка турбовая и грех не попробовать, но на след год, как ТО2 пройду, и ещё гарантия не пускает. Очень радует расход!!! Рекорд средний расход 3.2 литра на сотню))) но это когда с рыбалки возвращался ещё не совсем остыла, завёл и сразу тронулся, примерно 500 метров по деревне на 2-й а после разгон до 100 и не выключая 6-ю катишься почти не трогая педаль газа примерно километра 2 и главное всё мега плавно, вот, фотка есть. Город 7-8, трасса 5-5.5, и повторюсь и главное всё мега плавно но не тошнотно, если средненько топить (т.е. ехать с потоком, но если чайник, телочка, дедушка то с плавными обгонами) то +1 литр, а с кондеем ещё +1 литр, если кондей на всю то +1.5 литра. Ещё радуют спорт сиденья, как без них люди живут, и я раньше жил, то есть, закладываешь и не телом сопротивляешься как бы в дверь не войти, а вжался в боковую поддержку и висишь такой, у кого есть поймут. Вообще машина устраивает полностью, тачка оптимальная за своё бабло на 100%, рассматривал и другие варианты (киа сид универсал, хундаи разные, опель астра, приоритет к универсальным одноклассникам, в которые можно 3 велосипеда положить), но по причине давнего желания заиметь Октавию и обязательно с турбой все варианты отпали сами собой. Я всегда задаю вопрос «а купил бы сейчас такую же», отвечаю: купил бы не сомневаясь, но с 1.8т, но это амбиции и возможность болееуверенного чипа.

"говорливая" трава попалась )))

...да ещё с вискарём если )))

пробел западает

про пробел не знаю как так получилось, может потому что писал в Worde, т.к. не за один присест (на работе, только чтоб никому)))

Сообщение от KACKAderrr

про пробел не знаю как так получилось, может потому что писал в Worde, т.к. не за один присест (на работе, только чтоб никому)))

Word он такой не предсказуемый, как и 1.4

Три месяца назад по утрам при запуске начал троить двигатель. Троит 10-30 сек потом перестает и ввести день все хорошо. Делал диагностику пропуски в цилиндрах во всех. Промысла форсунки не снимая, заменил свечи два дня заводилась нормально, потом также, пробовал переставлял с другой машины катушки зажигания не помогло. Кто сталкивался?