Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Африка

Не было компрессора на CAXA, да и вообще на Октавии не было, а турбина от полутора работает, на 1.4 по крайней мере.

Под сохой имел ввиду прошлое еа111. Там на одной из модификаций ( Василич уточнил) был твин 1.4 ,с подключаемым компрессором на низах.

На октавиях ,да, компрессоров на 1.4 не было

Ремень ГРМ.jpg Вопрос по ремню ГРМ. Пробег 130 (пока ремень не менян , он живой, почти идеальный), решил посмотреть состояние ремня. скинув пластиковую крышку увидел что ширина ремня почти в полтора раза уже шкивов распредвалов - фазовращателей.
Это ВАГовские инженеры заложили к конструкцию такой узкий ремень?
В чем шутка? Может изначально ремень надо ставить более широкий во всю ширину шкива?

Сообщение от froloff1969

Ремень ГРМ.jpg Вопрос по ремню ГРМ. Пробег 130 (пока ремень не менян , он живой, почти идеальный), решил посмотреть состояние ремня. скинув пластиковую крышку увидел что ширина ремня почти в полтора раза уже шкивов распредвалов - фазовращателей.
Это ВАГовские инженеры заложили к конструкцию такой узкий ремень?
В чем шутка? Может изначально ремень надо ставить более широкий во всю ширину шкива?

Всё нормально. Это не баг. На картинке так же как у тебя. Так было задумано инженерами ВАГа.

При пробеге 130 ремень пора бы поменять чисто для профилактики...

Сообщение от Svarka1

При пробеге 130 ремень пора бы поменять чисто для профилактики...

Зачем менять на 130тыс.? Регламента на замену ремня ГРМ нет. Меняем по состоянию. Лично я до 200тыс. даже заморачиваться не буду.

Сообщение от Васильич32

Зачем менять на 130тыс.? Регламента на замену ремня ГРМ нет. Меняем по состоянию. Лично я до 200тыс. даже заморачиваться не буду.

У ОД регламент 120.000, замена.

Сообщение от Icefrog777

У ОД регламент 120.000, замена.

ОД просто деньги надо зарабатывать. Пускай идут лесом со своими рекомендациями. Вот регламент ТО на Октавию:

Сообщение от Васильич32

ОД просто деньги надо зарабатывать. Пускай идут лесом со своими рекомендациями. Вот регламент ТО на Октавию:

Василич, может ты и прав, как и многие другие, которые до 200.000 тянут с заменой ремня, но я сторонник спокойного сна, т. к. последствия разрыва очень печальные.

А не похрен ли, узкий ремень или широкий? что это меняет для Вас? Вот правда делать нефик, как рассуждать об этом....


Внимательно читаем регламент, а также то, что написано под сносками 1, 2 !!!
http://www.skoda-avto.ru/SiteCollect...ctavia_iii.pdf

1
— Стоимость работ по замене тех или иных расходных материалов, доливу технологических жидкостей включена в
стоимость проверки - Вы оплачиваете только стоимость деталей и расходных материалов
2
— Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации,
далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км - замена

Про ремень ГРМ есть отдельная тема в разделе, пишем туда.
А как правильно ERYO дал ссыль, снова новый регламент и другие рекомендации по замене.
Мог бы написать и модераторам, что вышел новый регламент. Упомянули бы Твои знания о вопросе в закрепленном посте про ТО.
Сейчас придется в теме ТО снова менять ссыли.