Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от южанин

Чека не видел ни разу , ни на двух октавиях , ни на др авто .

Значит нет проблем или таки есть и их надо выдумать.

Сообщение от южанин

При проблеме с маховиком , на дсг ездить будет проблематично .

Это вброс , как и с катализатом.
Давай заводи форум и тему, схожу за попкорном.

Сообщение от alexiv

Это вброс , как и с катализатом.
Давай заводи форум и тему, схожу за попкорном.

Вброс скорее про маховик , надо срочно бежать менять , а то по утрам подтраивает

Вобщем ездил к официалам. 5 часов искали.. Вердикт - негерметичность камеры сгорания первого цилиндра (утечка в выпуск). Короче нужно вскрывать :(
Пипец, 116 тыщ пробега.. уже была замена поршневой..

Кстати, спрашивал про маховик. Говорят действительно бывает из-за него подтраивания и именно с пропусками, но как сказали пропуски по всем цилиндрам должны идти в этом случае, а не конкретно по каким-то. у меня явно шли по 1 и 4му. По первому явно.

Сообщение от makaray

Вобщем ездил к официалам. 5 часов искали.. Вердикт - негерметичность камеры сгорания первого цилиндра (утечка в выпуск). Короче нужно вскрывать :(
Пипец, 116 тыщ пробега.. уже была замена поршневой..

Пипец что 5 часов искали , отпишитесь потом после вскрытия , хоть и проблема эта не массовая .

Это не проблема не массовая, а судя по всему проблемв горе-мастеров, что перебирали мотор на 10х тыс км. Троить то стал после переборки, а вот в чем причина ее, это интересно услышать. Я например не слышал что бы этот мотор перебирали на 100 тысячах. Это не старый цепной 1.4.

Сообщение от ZigZag

Это не проблема не массовая, а судя по всему проблемв горе-мастеров, что перебирали мотор на 10х тыс км. Троить то стал после переборки, а вот в чем причина ее, это интересно услышать. Я например не слышал что бы этот мотор перебирали на 100 тысячах. Это не старый цепной 1.4.

А со старыми вообще ничего не случалось! А как раз у этих хватает историй про трещинах в цилиндре и т.п.!

Сообщение от Arkadiy_82

А со старыми вообще ничего не случалось! А как раз у этих хватает историй про трещинах в цилиндре и т.п.!

Старые как раз и летели , но если сравнивать с попелем , где 1.4 доехавший до сотки без тре-н в перегородках считался удачным , можно тоже сказать что проблема не массовая , CZDA достаточно надёжен .

Сообщение от южанин

Старые как раз и летели , но если сравнивать с попелем , где 1.4 доехавший до сотки без тре-н в перегородках считался удачным , можно тоже сказать что проблема не массовая , CZDA достаточно надёжен .

Ты какой старым то называешь? Я про САХА! А если ты про тот что до 2014-го был, то для меня он один что сейчас что тогда, просто доработали, что так и есть...