Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Сергей-ВРН

всмысле заборник окно от мотора закрыть, снаружи прорезать?
или отдельный бачок с помпой на интеркуллер?

Вот https://www.octavia-club.ru/f/A7/554...-ohlazhdeniya/ потому что память.
Похоже это правильное направление, почему рука не поднялась удалять или объединять темы. В ответ тишина...

Сообщение от alexiv

Вот https://www.octavia-club.ru/f/A7/554...-ohlazhdeniya/ потому что память.
Похоже это правильное направление, почему рука не поднялась удалять или объединять темы. В ответ тишина...

попадалась тема. сейчас у него все на поток 15-20 и более крублей, ездит ставит по всей России.

Сообщение от Сергей-ВРН

всмысле заборник окно от мотора закрыть, снаружи прорезать?
или отдельный бачок с помпой на интеркуллер?

нет, контуры разделить надо, установить доп бачок и электро помпу, 2 шланга и одна заглушка наd20.
У меня давно сделано, года два или три, температура на впуске стала меньше машина веселее едет.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

нет, контуры разделить надо, установить доп бачок и электро помпу, 2 шланга и одна заглушка наd20.
У меня давно сделано, года два или три, температура на впуске стала меньше машина веселее едет.

У кого ставил? Подумываю... Надо конечно в тему выше переместся, смотришь и оживет.

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой ошибкой: При повышении оборотов свыше 5000 через пару секунд на приборной панели появляется значёк EPC, ошибка Джекичан не появляется. Машина после этого начинает тупить, более 4000 обороты не поднимаются. После того как заглушишь двигатель - ошибка пропадает и машина едет как раньше.
Проверял шток турбины - двигается от руки и возвращается на место. Свечи поменял - не помогло.
Машина Октавиа А7, двигатель 1,4.

Сообщение от AlexandrTLT

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой ошибкой: При повышении оборотов свыше 5000 через пару секунд на приборной панели появляется значёк EPC, ошибка Джекичан не появляется. Машина после этого начинает тупить, более 4000 обороты не поднимаются. После того как заглушишь двигатель - ошибка пропадает и машина едет как раньше.
Проверял шток турбины - двигается от руки и возвращается на место. Свечи поменял - не помогло.
Машина Октавиа А7, двигатель 1,4.

Пальцем в небо, шалят фазоругуляторы. Без чтения ошибок сканером непонятно. Может винты открутились, вроде такое бывало, проверь сам для начала. Это малая кровь....

Сообщение от alexiv

Пальцем в небо, шалят фазоругуляторы. Без чтения ошибок сканером непонятно. Может винты открутились, вроде такое бывало, проверь сам для начала. Это малая кровь....

Значит придется ехать в сервис.
А большая кровь к какому ремонту ведет?
Катушки зажигания могут быть виноваты? Или им пофиг на обороты и частоту вспышек на свечах?

Сообщение от AlexandrTLT

Значит придется ехать в сервис.
А большая кровь к какому ремонту ведет?
Катушки зажигания могут быть виноваты? Или им пофиг на обороты и частоту вспышек на свечах?

Не хочется расстраивать, может все авто в утиль пора)) . Вдруг сервис скажет, 1000 руб и авто починим. Приятно.
Думаете угадаем по столь скудным сведениям. Хорошо бы.
На катушки (свечи) очень не похоже, ну ни разу. Чек бы загорелся и не погас. Вскрытие покажет, если сами боитесь проверить винты фазорегулятора.

Сообщение от alexiv

Не хочется расстраивать, может все авто в утиль пора)) . Вдруг сервис скажет, 1000 руб и авто починим. Приятно.
Думаете угадаем по столь скудным сведениям. Хорошо бы.
На катушки (свечи) очень не похоже, ну ни разу. Чек бы загорелся и не погас. Вскрытие покажет, если сами боитесь проверить винты фазорегулятора.

Винты фазорегулятора погуглил и проверил - затянуты хорошо. Попутно с проверкой отломал пластиковый шланг обратки адсорбера. Он капец хрупкий на морозе оказался, рассыпался в руках. Пришлось менять его на вазовский шланг для топливной обратки.
По моей проблеме с ошибкой EPC остается теперь только вариант с диагностикой...

Сообщение от AlexandrTLT

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой ошибкой: При повышении оборотов свыше 5000 через пару секунд на приборной панели появляется значёк EPC, ошибка Джекичан не появляется. Машина после этого начинает тупить, более 4000 обороты не поднимаются. После того как заглушишь двигатель - ошибка пропадает и машина едет как раньше.
Проверял шток турбины - двигается от руки и возвращается на место. Свечи поменял - не помогло.
Машина Октавиа А7, двигатель 1,4.

Да для начала ошибки считать. Свечи свечами но там ещё и 4 катушки. А епс это больше относится к педали газа и дроссельной заслонке. Плохой контакт в пине, перелом провода, дроссель грязный или сбилась адаптация.