Тема: Ремонт сцепления

Привет, коллеги!
Захотелось поделиться казусом со сцеплением своей ласточки. Купил я два года назад свою машину. Двигатель 1,6, МКП. Ездил и радовался. Машинка приятная места много и сзади и спереди, в багажник целиком влезает большая детская коляска, все друзья у кого маленькие дети смотрят и завидуют. МКП очень удобная, ходы короткие. Двигатель вполне себе, для перевозки семьи самое то. Но это так, лирика. Прошло два года, гарантия кончилось….. Вдруг стал замечать что на выжатом сцеплении педаль подбивает. Так не сильно, но машинка то новая, я ж к ней как к невесте. Поехал к механику. Он посмотрел, понажимал и сказал что я кокетка, мол приезжай когда совсем хана Ну я внял, жду ханы… И дождался. Недели через 2 передачи не втыкаются. Пробег 43000. Как пользоваться сцеплением немножко знаю…. Оно в среднем живёт 100-150 тыс. км. (при спокойной езде). А тут такое. ОБЫДНО!!! Начал искать сцепление. У официалов 30 т комплект. Ладно думаю, на что же нам всемирная сеть. Не тут то было. В оригинале стоит sachs. Но найти конкретно аналог под мою машину не удалось. Нет ни в экзисте, нет в оригинальном каталоге sachs. Короче засада. Заказал весь комплект на экзисте за 20 т!!! Ждал 2 недели. Пришло. Пригнал кое как на 2 передаче ласточку к механику. Разобрали. Охренеть. Заводской брак корзины. Лопнула пружина. Всё на фото видно. Механик сказал, что такое видел всего пару раз (а машин чрез него прошло тысячами). И главное гарантия кончилась всего неделю назад. ВОТ ТАК СВЕЗЛО! Может кому полезно будет. Ещё приложил фото оригинального сцепления. Там все номера видно, интересно может кто аналог подберёт. И кстати парни, а такую корзину можно отремонтировать?номер_корзины.jpgномер_корзины_.jpgтрещина.jpgтрещина_.jpg

Так пишите, что неделю назад гарантия кончилась, а пинки начались уже две недели назад (сцепление умерло через пару недель после обращения в сто)... Вопрос - почему с пинками не обратились к дилеру?

Насчёт гарантии. Я немного видать хронологию перепутал. Проблемы с педалью появились уже после гарантии ...

Сообщение от owner_octavia_spb

Привет, коллеги!
Захотелось поделиться казусом со сцеплением своей ласточки. Купил я два года назад свою машину. Двигатель 1,6, МКП. Ездил и радовался. Машинка приятная места много и сзади и спереди, в багажник целиком влезает большая детская коляска, все друзья у кого маленькие дети смотрят и завидуют. МКП очень удобная, ходы короткие. Двигатель вполне себе, для перевозки семьи самое то. Но это так, лирика. Прошло два года, гарантия кончилось….. Вдруг стал замечать что на выжатом сцеплении педаль подбивает. Так не сильно, но машинка то новая, я ж к ней как к невесте. Поехал к механику. Он посмотрел, понажимал и сказал что я кокетка, мол приезжай когда совсем хана Ну я внял, жду ханы… И дождался. Недели через 2 передачи не втыкаются. Пробег 43000. Как пользоваться сцеплением немножко знаю…. Оно в среднем живёт 100-150 тыс. км. (при спокойной езде). А тут такое. ОБЫДНО!!! Начал искать сцепление. У официалов 30 т комплект. Ладно думаю, на что же нам всемирная сеть. Не тут то было. В оригинале стоит sachs. Но найти конкретно аналог под мою машину не удалось. Нет ни в экзисте, нет в оригинальном каталоге sachs. Короче засада. Заказал весь комплект на экзисте за 20 т!!! Ждал 2 недели. Пришло. Пригнал кое как на 2 передаче ласточку к механику. Разобрали. Охренеть. Заводской брак корзины. Лопнула пружина. Всё на фото видно. Механик сказал, что такое видел всего пару раз (а машин чрез него прошло тысячами). И главное гарантия кончилась всего неделю назад. ВОТ ТАК СВЕЗЛО! Может кому полезно будет. Ещё приложил фото оригинального сцепления. Там все номера видно, интересно может кто аналог подберёт. И кстати парни, а такую корзину можно отремонтировать?номер_корзины.jpgномер_корзины_.jpgтрещина.jpgтрещина_.jpg

Вот ссылка. Корзина 04E141026A стоит 9500 р. Диск 04E141031C 6400 р. Выжимной с рычагом 02T141153F 2130 р. Если только корзина нужна, тогда в 10000 уложишься.
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=1

Надо было у дилера попробовать. Куланц же есть.

Коли тут разрешено задавать любые вопросы, спрошу ещё раз:
Ребят, кто то 100% может сказать - да, сцепление можно подтянуть/поднять чтобы "брало" выше?
Мне дилер по телефону сказал, что это не регулируется. Скоро ехать на 0-е ТО. У меня сцепа берет ну реально очень низко, не знаю как проверить, дайте совет как - проверю, такое ощущение, что туда спичечный коробок не подсунешь. Так вот я несколько раз уже заглох при начале движения назад в плотно запаркованном месте и даже пару раз при трогании в подъем. Я боюсь пробок - оставляю пространство прежде чем начать движение. Переходя с первой на вторую специально приходится заострять внимание на качестве нажатия на педаль. Новая машина , 1.8 мкпп, все неплохо, за исключением этого момента - реально напрягает.

Сообщение от anton2106

Коли тут разрешено задавать любые вопросы, спрошу ещё раз:
Ребят, кто то 100% может сказать - да, сцепление можно подтянуть/поднять чтобы "брало" выше?
.http://www.octavia-club.ru/f/A7/2352...914#post972184

Не регулируется. Скоро привыкнете к такой сцепе.

Сообщение от anton2106

Коли тут разрешено задавать любые вопросы, спрошу ещё раз:
Ребят, кто то 100% может сказать - да, сцепление можно подтянуть/поднять чтобы "брало" выше?http://www.octavia-club.ru/f/A7/2352...914#post972184
.

Не регулируется!
Если только прокачать. Машина на гарантии, жалуйся ОД.

Приветствую, уважаемые форумчане! Суть вопроса такова, к пробегу 75 тыс. начало достаточно часто буксовать сцепление на 1,8 МКПП передний привод. Преимущественно это происходит при температурах ниже +5С, и чем холоднее, тем чаще. Коробка у нас MQ250 в отличие от MQ350 на скауте. Соответственно начал искать новое сцепление на замену, и желательно с улучшенными характеристиками, поскольку чип st.1 (95 бенз.) существенно нагружает его и сокращает ресурс. В некоторых режимах даже почти новое (на пробеге 30-35тыс, а чип делал на 27) может пробуксовать.
Для А5fl существуют варианты Сакс Перворманс и еще какие-то мне попадались не кастомные. На А7 только кастом за тучу денег и заменой маховика, хотя мне фактически не хватает буквально 10-15% держака, да и ресурс стал бы при этом побольше.
Смотрю в торону стока, а там не лучше - только оригинал 06K141015F. По офиц. каталогу в екзисте есть приписка Luk228mm, т.е. по всей видимости оригинал это Люк, но в заменителях на оригинальный артикул вообще ничего нет. На сайте Люка через подбор можно увидеть подходящий вариант LUK 623322700, но фактически по описаниям он не подходит на наш двиг CJSA, как и Sachs 3000951847, они для более старых двигателей BYT, BZB, CDAA. Если я не прав - поправьте.
В итоге получается замкнутый круг) Кастом достаточно дорог для st1.на 95 бенз., поскольку я пока не собираюсь дальше надувать мотор. Замены оригинала с улучшенными характеристиками я не могу найти. Остается аналог оригинала, чтобы не переплачивать, но и его нет. Выход-только оригинал? И все-таки интересно что написано на оригинале, сакс или люк и какой артикул/номер?
Думаю время уже прошло достаточно и кто-то должен уже был поменять сцепление, прошу проконсультировать кто как выходил из этой ситуации. Да и вообще, многим этот опыт будет полезен.
Старался все по теме, но вышло объемно) Заранее спасибо!

У вас оригинал 06K 141 015 F, и у немцев идет на замену вами указанный лук 623 3227 00, все подходит, другого ничего не выдает. Но что то он дорого стоит, весь пакет 250евро.
Сток сцепа на ст.1 ходит нормально, но если не рвать с места. Если любите погонять и порвать, то ищите замену на усиленное. Стока хватит на 20тыс км.