Тема: Руководство по эксплуатации

Сообщение от feelgood125

Ребят, а существует какое-то отдельное руководстов для коробки DGS ?

А что именно вас интересует?
в SKODA Octavia Руководство по эксплуатации есть раздел по коробке автомат

Сообщение от Samaell

А что именно вас интересует?
в SKODA Octavia Руководство по эксплуатации есть раздел по коробке автомат

Я думал может есть какое-то одельное, более подробное описание... с руководством ознакомился, но до сих пор остались некоторые вопросы, а в интернете единого мнения по поводу как ездить на DSG нет. На одном форуме пишут одно, на другом всё с точностью до наоборот. Даже горе-менеджеры что-то невнятное бормочут. Хотелось бы из уст производителя всё узнать.

Сообщение от feelgood125

Ребят, а существует какое-то отдельное руководстов для коробки DGS ?

Мне тоже интересно узнать но пока нечего конкретного не нашел

К сожалению, специальных мануалов по трансмиссии не встречал, да и сомневаюсь, что такие существуют. Насколько я понял, основы описаны в руководстве по эксплуатации и главное все-таки правильно ее эксплуатировать. Читал на Drive2 заметку про DSG:

Поломки эти, как показывает практика и более детальное изучение проблемы, вызваны в первую очередь неправильной эксплуатацией ДСГ.
Большинство покупающих машину с ДСГ, считают, и большУю роль в этом играют и безграмотные продавцы фольксвагена, что купили машину с обычным автоматом.
А ведь на самом деле ДСГ — не автомат!

DSG — роботизированная коробка передач, функцию включения сцепления (доведения дисков сцепления друг до друга) в которой выполняет компьютер и соответствующие механизмы (мехатроник).

Самое забавное то, что об этом указано в инструкции по эксплуатации, ну да кто ее читает-то?:)

В этой же инструкции написано, что при стоянии на светофоре или в пробке больше 1 минуты необходимо переключать коробку с драйва, на нейтраль. Это позволит избежать перегрева мехатроника и его преждевременного выхода из строя.

Никто из тех кто жалуется на поломки своих ДСГ на форумах (а я почитываю 3 форума фольксвагенов) этих простых рекомендаций не придерживался.

Если у вас есть какие-то конкретные вопросы по коробке, то, как мне кажется, лучше всего на них ответит или дилер или производитель. Возможно вам лучше написать им.

Заметку на Драйве писал самоуверенный дебил, никогда не державший мануал в руках.
Ибо в нём написано прямо противоположное:
p132.jpg
Если что, я читаю мануал по второму кругу) Никаких упоминаний об 1 минуте или любом другом промежутке времени, требующем перевода селектора коробки в нейтраль, в нём нет.

Да, по ДСГ есть программа самообучения. Просите в личку ryg'а или Африку.
Другие программы самообучения, правда, для 7-го Гольфа, можно глянуть здесь.

Вроде не такое уж и противоположное. В мануале написано, что при кратковременной остановке переводить на N не требуется. А он же пишет, что при более длительной надо. Вообще у него пассат. Может в их мануале такое написано?

Если я не ошибаюсь, то в случае если педаль тормоза выжата полностью, то сцепление разжимается, это видно по мгновенному расходу. Если не сильно тормоз жму 1,5 литра, до конца нажимаю -0,9-1,2 литра

На гольф-клубе выложены программы по самообучению для голфа. Можно, чтото подобное у нас здесь организовать? Для общего развития и для понимания сути происходящего в авто. Есть ли у кого возможность сюда выложить такие pdf?

Сообщение от alxq3

На гольф-клубе выложены программы по самообучению для голфа. Можно, чтото подобное у нас здесь организовать? Для общего развития и для понимания сути происходящего в авто. Есть ли у кого возможность сюда выложить такие pdf?

А можно пример такого pdf?

Сообщение от Samaell

А можно пример такого pdf?

Смотрите здесь.
По А7 пока нет ничего. Можно в сети понадёргать отдельно - движки с гольфклаба и ауди, коробку оттуда же и т.п.