Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Вчера в пробке увидел у мужика на A7 летние 195/65/15, перекинулись пока стояли на светофоре, сказал что они мягче и тише за счет большего профиля и его только на этом радиусе комфорт устраивает, на 16 сказал не смог ездить....

Сообщение от ЦенныйМех

Вчера в пробке увидел у мужика на A7 летние 195/65/15, перекинулись пока стояли на светофоре, сказал что они мягче и тише за счет большего профиля и его только на этом радиусе комфорт устраивает, на 16 сказал не смог ездить....

В плане комфорта я бы с ним согласился, но управляемость на 16 диаметре значительно лучше, особенно после 100 км/ч. Я сам задумывался о переходе на 15, но поскольку резина уже есть, буду добивать мишку 16 и переходить на континенталь.

Мех ,ты вроде экономный) А каждый год ее менять не устанешь?

Сообщение от NickSk

Мех ,ты вроде экономный) А каждый год ее менять не устанешь?

За год зимняя истереться не успеет, пробеги то детские....на одном комплекте 30 тыс можно проехать, а это 2 года...

Сообщение от ЦенныйМех

За год зимняя истереться не успеет, пробеги то детские....на одном комплекте 30 тыс можно проехать, а это 2 года...

Да ну брось) Стирается иногда и при зимней эксплуатации : https://www.drive2.ru/l/6066024/ . А летом , да где-нибудь на югах пулей уйдет.

Сообщение от Nikolay79

В плане комфорта я бы с ним согласился, но управляемость на 16 диаметре значительно лучше, особенно после 100 км/ч. Я сам задумывался о переходе на 15, но поскольку резина уже есть, буду добивать мишку 16 и переходить на континенталь.

Покатался в выходные на своих пухликах 15-ках, против 16" (зима) - комфортнее в разы, уже не так боишься колдобин. Покрутился на развязках - особой валкоски не заметил, причем специально с ускорением поворачивал. Единственное трассовый режим пока негде проверить, кругим или камеры или колдобины - больше 80 не разогнаться. Кстати Контики 5 - ничуть не шумные и по мягкости не уступят ГудиерЭксиленс. Единственное поискать надо было с максимальным индексом скорости (V хотя бы) они к "боковому излому" устойчивее.
На "не пацанский" внешний вид глубоко фиолетово, пусть этим болеет кто хочет.

Сообщение от Nikolay79

В плане комфорта я бы с ним согласился, но управляемость на 16 диаметре значительно лучше, особенно после 100 км/ч. Я сам задумывался о переходе на 15, но поскольку резина уже есть, буду добивать мишку 16 и переходить на континенталь.

в одном городе живём вроде. перешёл с 16 го радиуса на 17, по комфорту разницы вообще не заметил, управляемость улучшилась в разы!
Как можно на окташу 15-ые ставить, в упор не понимаю.

Сообщение от kolyambda

в одном городе живём вроде. перешёл с 16 го радиуса на 17, по комфорту разницы вообще не заметил, управляемость улучшилась в разы!
Как можно на окташу 15-ые ставить, в упор не понимаю.

Я больше по области мотаюсь, а летом в Великий Устюг собираюсь через Тверскую и Ярославль - там часто наблюдаешь "отдыхающих" вдоль обочин на машинах с низким профилем.
По Питеру можно и на 17, только по рельсам и на стыках на 15 - ых помягче.

Сообщение от Nikolay79

Я больше по области мотаюсь, а летом в Великий Устюг собираюсь через Тверскую и Ярославль - там часто наблюдаешь "отдыхающих" вдоль обочин на машинах с низким профилем.
По Питеру можно и на 17, только по рельсам и на стыках на 15 - ых помягче.

Опять таки не канает) Трамваи и рельсы с переходом жестче не стали, + я тоже много езжу по области, каждые выхи до Соснового Бора, по разбитому в хлам Краснофлотскому шоссе, сейчас буду снова на дачу в Приозерск гонять, Постоянный командировки в Новгород и Псков, где дороги хуже питерских, уж поверь.

Пока сам не оденешь 17-ые, не поверишь, что они лучше чем 15-ые или 16-ые по всем статьям. Только один момент - цена на шиномонтаж и баллон играют в пользу меньшего радиуса

Сообщение от Nikolay79

там часто наблюдаешь "отдыхающих" вдоль обочин на машинах с низким профилем.

Низкий профиль всё же начинается, как правило с 18 радиуса и больше.
Практика показывает, что решает всё прослойка между сиденьем и рулем. Боюсь, что вас не спасёт лишние 4 мм резины от ямы, после которой отдыхают низкопрофильные товарищи.