Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

То, что хорошо продаётся, не характеризует высокое качество резины, лада гранта тоже, как пирожки...

Сообщение от Icefrog777

То, что хорошо продаётся, не характеризует высокое качество резины, лада гранта тоже, как пирожки...

В данном ценовом диапазоне ваша логика не верна!!

Я вообще про статистику продаж, которая не особо означает качество.

Сообщение от 1gen

Контик какой? Нешип? 860?

Да кому в Финляндии нужен твой 860? Ты издеваешься опять? В РФ и Финляндии из контиков зимой продается только айс контакт -шип , и викингконтакт6-липы

Мне вообще кажется "зимняя" резина товар очень субъективный. Катал сначала graspic DS2 (в 2008, купил сам), потом 5 хакку (еще финскую, досталась с машиной), потом 2 раза снова данлоп, но ужеDS3 (покупал дважды сам, так как был очень доволен опытом), потом Yokohama IG30 (досталась с машиной), сейчас на машине вообще BFGoodrich G-force Winter (покупал сам, хотел данлоп, но по деньгам не устроил). Так вот я хочу сказать, что разницы особой между всей этой резиной я не почуствовал, хотя каждую зиму проезжаю не меньше 30 000км. И хваленая хакапелита (надо отдать должное, потеряла 1-2 шипа за 2 года) разок "понесла" меня по льду под укатанным снегом, а было и во дворе с 10 км/ч еле еле остановила, и на всех липучках были торможения в стиле "я торможу, а машина нет", так что выбором заморачиваться перестал. Совсем НоНейм конечно не ставлю, но достойное имя и результаты пары тестов меня устраивают при выборе.

Сообщение от Pavlinus

НоНейм конечно не ставлю, но достойное имя и результаты пары тестов меня устраивают при выборе.

Сам себе противоречишь).
В основном ты перечислил б/у резину, а то, что она может 5-6 сезонов уже откатала не учитываешь? А свои свойства резина держит от силы 3 сезона, с учётом хранения на складах(новая), итого 5 лет примерно...

Сообщение от Icefrog777

Сам себе противоречишь).
В основном ты перечислил б/у резину, а то, что она может 5-6 сезонов уже откатала не учитываешь? А свои свойства резина держит от силы 3 сезона, с учётом хранения на складах(новая), итого 5 лет примерно...

Вся резина была свежая, не старше 3 лет. Да и машины по сути то же. По противоречию самому себе: я не гоняюсь прям с мыслями: Только Континенталь, Мишлен и Нокиан (например). Меня вполне устраивают "второсортные дочки", как раз как BFGoodrich у Мишлена или Gislaved у Continental.

Не задумывались почему на шинрмантажках так много б/у шин старых?
Так вот народ берёт их по дешовке, продавая свои б/у авто... Типа с зимней например).
Это так, для примера.

Сообщение от Icefrog777

Не задумывались почему на шинрмантажках так много б/у шин старых?
Так вот народ берёт их по дешовке, продавая свои б/у авто... Типа с зимней например).
Это так, для примера.

Прекрасный пример. Но занимаясь подбором авто, обратил внимание, что обычно на свежепереобутой убитой резине продается в основном автохлам. К моему примеру это отношения не имеет.

Сообщение от Pavlinus

Мне вообще кажется "зимняя" резина товар очень субъективный. Катал сначала graspic DS2 (в 2008, купил сам), потом 5 хакку (еще финскую, досталась с машиной), потом 2 раза снова данлоп, но ужеDS3 (покупал дважды сам, так как был очень доволен опытом), потом Yokohama IG30 (досталась с машиной), сейчас на машине вообще BFGoodrich G-force Winter (покупал сам, хотел данлоп, но по деньгам не устроил). Так вот я хочу сказать, что разницы особой

А тебе не кажется,что это летняя резина товар субъективный. Многим достаточно просто круглых колес.И автомобиль субъективный, и музыка в машине. А вот я после гиславеда еще нф3,потом каких-то шипов пирелли,потом липучек vredestein у нас не особо популярных. Понял ,что бывает резина которая просто расслабляет за рулем. Я еду без esp и поддаю газку в повороте,и мне хорошо, и я знаю просто куда и когда надо крутить руль. Волей не волей задумываешся. И все это должно иметь некий баланс,а не четкую направленность в суровые зимние условия как та же хакка.