Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Да не парьтесь. После нормальной балансировки без разницы на переднюю или заднюю ось. Грузы как раз и предотвращают биение, а 20 или 120 граммов без разницы.

От дисков тоже зависит. Может они больше виноваты чем резина. Иногда шиномонтажники проворачивают покрышку относительно диска, добиваясь минимизации грузов. У некоторых не хватает мозга грамотно отбалансировать - так и добавляют грузы то с одной то с другой стороны.
На зимней резине всегда больше грузов, чем на летней. Выше протектор, шипы.
Но повторяю, если станок не кривой и отбалансировано в ноль - всё ОК.

Сообщение от Oktamen

Да не парьтесь. После нормальной балансировки без разницы на переднюю или заднюю ось. Грузы как раз и предотвращают биение, а 20 или 120 граммов без разницы.

Это не совсем так
Предельно допустимая масса корректирующих грузиков при балансировке (всего на колесо) в соответствии с ГОСТ 4754-97
колеса 15-16 дюймов — 70 грамм!

Предельно допустимое биение шины
радиальное — 1.5мм
боковое — 2.0мм

не верьте шитрожопым ленивым ш\монтажнегам, которым удобнее и быстрее навешать гирлянду грузов и быстрее отфутболить клиента, получив деньги, особенно касается тех, кто любит скорости 120 и выше!

в ГОСТе указаны предельно допустимые безопасные значения исходя из существующих правил дорожного движения (ПДД). Поэтому, если Вы иногда позволяете себе нарушение скоростного режима, Ваши индивидуальные требования должны быть несколько жестче, чем ГОСТ, в прямой зависимости от скорости (чем выше скорость – тем жестче требования) !
нарушение условий ГОСТ 4754-97 при первой балансировке является основанием для возврата или замены нового диска и новой шины в магазине !

При чём тут Шинсервис? Я тоже на эту зиму взял штамповку ( нашу, российскую) и 195/65 R15 Гудиер Айс Арктик. В КолёсаДаром. При мне отбалансировали, ставил сам через месяц - сзади на колесах грузы по 40 и 50 грамм, спереди по 25. Резина производства Польши, 11 неделя 2017 года. Как-то так.

Сообщение от Air-hunter53

Это не совсем так
Предельно допустимая масса корректирующих грузиков при балансировке (всего на колесо) в соответствии с ГОСТ 4754-97
колеса 15-16 дюймов — 70 грамм!

Предельно допустимое биение шины
радиальное — 1.5мм
боковое — 2.0мм

не верьте шитрожопым ленивым ш\монтажнегам, которым удобнее и быстрее навешать гирлянду грузов и быстрее отфутболить клиента, получив деньги, особенно касается тех, кто любит скорости 120 и выше!

в ГОСТе указаны предельно допустимые безопасные значения исходя из существующих правил дорожного движения (ПДД). Поэтому, если Вы иногда позволяете себе нарушение скоростного режима, Ваши индивидуальные требования должны быть несколько жестче, чем ГОСТ, в прямой зависимости от скорости (чем выше скорость – тем жестче требования) !
нарушение условий ГОСТ 4754-97 при первой балансировке является основанием для возврата или замены нового диска и новой шины в магазине !

Так в том то и дело, что у меня 65г. на одном колесе, на др. 50г. не меняют- причин нету! Типо до 70 норма.

Сообщение от sanya02

Так в том то и дело, что у меня 65г. на одном колесе, на др. 50г. не меняют- причин нету! Типо до 70 норма.

Лет 5 назад покупал Хакку 7 в Финляндии,произведена там же. Так при балансировке грузов было от 40 до 70 грамм, причем на всех 4 колесах. Резина была свежая. Покупал в октябре, а произведена была в апреле.
Не вижу проблемы. Сейчас кончится ажиотаж, заплатишь 800 рублей в другом нормальном сервисе, и они не спеша все хорошо отбалансируют.

Сообщение от sanya02

Так в том то и дело, что у меня 65г. на одном колесе, на др. 50г. не меняют- причин нету! Типо до 70 норма.

Ради интереса глянул ГОСТ 4754-97 - он говорит о шинах, но не колесах. Вы же про балансировку колес, т.е. балансировку шины и диска, кривым может быть как одно, так и другое. Опять же, ГОСТ не говорит, что делать продавцу, он производителя обязывает. Ни разу не эксперт, просто делюсь своими сомнениями по поводу 70гр.
P.S. Помнится, четвертая хака великолепно отбалансировалась, пятая отвратительно. Ездилось нормально что на одной, что на другой. Абсолютных цифр конечно же не помню уже.

Сообщение от sanya02

Ребят, подскажите! Купил новые штампованные диски KFZ и новую шиповку GOODYEAR R15. При балансировке, одно колесо общий вес грузов 50г., другого 65г.!!! Это нормально!?? Магазин ШИНСЕРВИС. До этого принесли резину, оно показало вешать 115г. я чуть не выпал, начали клипать грузы! Благо остановил и сказал под замену. Вот сижу и думаю что с остальными делать!?! Боюсь что могут послать, т.к. по госту- на одну сторону диска допустимо 70г., а общий 140г.(по 70г. на сторону)

Прочивав все ваши следующие посты и крики на шинников - скажу: прекратите! Никаких гостов по балансировке нет! Вам поставили, вы проехали - бьет? Если да - претензии на сервис, меняете диски, меняйте резину. Если нет - то катайте и не парьтесь. И я не понял, вы купили новые диски и резину, либо диски уже были езжанные и новая резина? На новых дисках ( а они тож бывают неидеальны, особенно в последнее время) и новой резине бывает до 100гр грузов, а иногда 5-10. Также как на б/у - диск яйцом , ставлю резину, кручу, вижу бьет, но показывает 5-15гр, балансирую, сразу 0, но я такой диск никогда не поставлю клиенту на перед, только на зад. А вот если колесо крутится идеально, но требует 100г, я их поставлю, выйду в 0, и поставлю на перед. Если вам так интересно, то когда колесо крутится на станке, наклоните голову и посмотрите на низ колеса, вращение в горизонте должно быть ровное, не должно прыгать вверх-вниз, это самое главное. Если диск бквой S то просто приложите мел сбоку колеса и как оно крутся увидете.
И вообще в шиномонтаже много оч ньюансов, секретов. Я вам квадратное колесо отбалансирую в 0. Легко.
Не смотрите вы на грузы, писал уже - конти и гульер требуют много груза, но резина ровная, ехать одно удовольствие. И никаких повторных балансировок не надо!!! Это бред.
А еще я забыл, что в России надели колесо, накачали до положенных 2,2 - 2,5 и пошли балансировать. А это не есть правильно, очень часто резина полностью не садится. Мало мыла положили, хотя туда идет не мыло и фери, а спец смазка, также тугие боковины, например нокиан зимняя воще хреново садится. Мы качаем на стенде компом до 5ат, потом идет сдутие до положенных 2,2-2,5 или как надо. И я писал ранее, 205/55/16 качаем 2,7 зиму, а вы все удивляетесь - зачем? Да затем, что качаю в зале где почти 20градсов, а на выходе в -1 градус давление уже упадет на 0,2, и далее с каждым -10 давление падает на 0,1. И повторюсь - производители шин требуют для нормальной работы шины и равномерного износа, немного повышенного давления шин в отличии от данных на лючке бензобака.

Саня паранойа.)))
у меня велорум и гудьир ультрагрип айсарктик 16" на каждом колесе с каждой стороны 40-60гр и никаких проблем
пробег точно не могу сказать, больше 15000 на них
Повторно не балансировал спустя пару тыщ км как меня грузили.
При монтаже как и Владимир сказал накачали до 3-4атм она щелкала знатно... Потом спустили до 2,2 и балансировка
И все.

Сообщение от sanya02

Купил новые диски и резину. Вывели в ноль. НО, почему вы все твердите что много грузов.- это нормально!? Значит резина не с хорошей точностью была сделана, но для корректной эксплуатации необходимо дополнить ее большим количеством грузов, что бы вывести в 0. Думаете если купили резину за 10000 супер известного бренда, то у него не может быть брака?! Либо на складе плашмя лежали. Диски не смотрели, завтра поеду пускай смотрят диски.

Бедные шинники от вас! Мы например (и я лично) выгоняю клиентов пить кофе. Все сделаю, поставлю, катайтесь, будут проблемы -приезжайте. Ни один не приехал. Приехала только сегодня одна бабуля, позавчера поставили ее зимние колеса в сборе, 13 лет назад выпуск, поставили, накачали, за ночь у нее приспустил 3 колеса, она звонит нам и вздыхает. Привезли мы ее за свой счет с авто, пропускает по бокам дисков, там все поржавело, резина задубела, и поэтому пропускает. Предложили купить новые диски или резину, она не захотела, обработали диски, резину на клей - заплатила как за новые диски.
Вчера ставил зад на порше карреру, размер 295/30/20, так одно колесо 30гр, а второе 90гр, и что - хозяину убится головой об стену что такая разница? диски ровные, резина конти, также ровная. Поставили, и нииииииикаких проблем. IMG_20171102_103426a.jpgIMG_20171102_103449a.jpg
Самое главное - чтоб вам хорошо ехалось.