Тема: Клиренс А7

Перефразирую: чем больше просвет, тем дальше идти за трактором.
Лично я. Особо по поводу просвета не парюсь. Заявленных 155 мм вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно на любой дороге. Дороге! На матрешке у меня был просвет 13 см, но установлена защита, так что не знаю насколько она (матрешка) ниже была. За три года езды по Москве и регионам: по М7 до Чебоксар (кто лет пять назад там ездил помнит "дорогу" после моста через Суру и дальше по мелочи, да и до Владимира тоже "федеральная, блин, трасса"), по М2 до Тульской области (особенно от съезда с Р94 до Козельска на Р95 до Суворова, поеду-сделаю фото) да и Каширка в области тоже та еще дорожка была. Так вот, за все это время и зимой и летом, в чищенных дворах и нечищенных, ни разу не получилось так, чтобы я прям взвыл от недостатка просвета.
БОльший дорожный просвет провоцирует забираться в бОльшие говна. Особенно грешат этим водители кроссоверов, думая, что они на жыпе едут.)))
Это я к тому, что нефиг лезть куда-то дальше дороги на легковом автомобиле. И на пузотерке можно ездить нормально, если понимать, куда едешь.
Те кто думают, что пакет плохих дорог - это панацея, позволяющая лазать по грЯзям, как на тракторе, разочарую. Надо говна - берите УАЗ или трактор. Поэтому люди, которые спрашивают: можно ли поставить на октавию 205/65/R16 и т.п. вызывают у меня... легкое недоумение по поводу выбора автомобиля.
Все вышесказанное - мои личные размышления на тему. Ни в коем случае не принимать за истину в последней инстанции.
З.Ы. Если кого-то задел или обидел своими высказываниями заранее прошу прощения - это я не со зла.

Сообщение от ryg

БОльший дорожный просвет провоцирует забираться в бОльшие говна.

В большие говна провоцирует забираться не просвет,а дурная голова. Это из личного опыта в молодости. После 3-4х засад как правило это проходит. Повышенный клиренс не делает из октахи джип-он просто расширяет ее возможности!
P.S. А мне дорога до Владимира понравилась. Так же как и ценральные в самом Владимире. Второстепенные да-засада-как будто после бомбежки.

Абсолютно согласен. Но есть одно замечание. Я тут уже где-то писал про Ситроен С2 (у моей матушки). Так вот с его коротенькой базе и 12 см не все трамвайные переезды ему покоряются. Мы пожалуй единственная страна, где есть строгий ГОСТ на бордюры и всем на него на....ь. Так что какой нибудь см, иногда важен, для комфортного перемещения. ;-)

Сообщение от ryg

Перефразирую: чем больше просвет, тем дальше идти за трактором.
Лично я. Особо по поводу просвета не парюсь. Заявленных 155 мм вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно на любой дороге. Дороге! На матрешке у меня был просвет 13 см, но установлена защита, так что не знаю насколько она ниже была ниже. За три года езды по Москве и регионам: по М7 до Чебоксар (кто лет пять назад там ездил помнит "дорогу" после моста через Суру и дальше по мелочи, да и до Владимира тоже "федеральная, блин, трасса"), по М2 до Тульской области (особенно от съезда с Р94 до Козельска на Р95 до Суворова, поеду-сделаю фото) да и Каширка в области тоже та еще дорожка была. Так вот, за все это время и зимой и летом, в чищенных дворах и нечищенных, ни разу не получилось так, чтобы я прям взвыл от недостатка просвета.
БОльший дорожный просвет провоцирует забираться в бОльшие говна. Особенно грешат этим водители кроссоверов, думая, что они на жыпе едут.)))
Это я к тому, что нефиг лезть куда-то дальше дороги на легковом автомобиле. И на пузотерке можно ездить нормально, если понимать, куда едешь.
Те кто думают, что пакет плохих дорог - это панацея, позволяющая лазать по грЯзям, как на тракторе, разочарую. Надо говна - берите УАЗ или трактор. Поэтому люди, которые спрашивают: можно ли поставить на октавию 205/65/R16 и т.п. вызывают у меня... легкое недоумение по поводу выбора автомобиля.

Этим летом меня занесло на трассу Саратов-Самара в саратовскую область, балаковский район. От этой дороги я честно был в ах..уе, страшные волны, ужасная колея в асфальте, выдавленные вспученности, саратовские меня поймут. Ехал по незнанке, местами ехать можно со скоростью километров 5-10 в час, не более. Так вот я считаю, что лишние пара сантиметров клиренса никогда не будут лишними по нашим дорогам.

Сообщение от ryg

Все вышесказанное - мои личные размышления на тему. Ни в коем случае не принимать за истину в последней инстанции.
З.Ы. Если кого-то задел или обидел своими высказываниями заранее прошу прощения - это я не со зла.

Да какие тут обиды, просто дороги разные, поедешь в те места, отношение свое к этому вопросу возможно и пересмотришь.

Сообщение от Verter

Другая цена,обслуга,расход бенза,не нужность для города...... Проще сказать кому ППД не нужен-занижают сами. Лично мне октавия без клиренса не интересна.

Вам не кажется этот подход эгоистическим?)
Почему кому ППД не нужен - сами занижают, а не наоборот?)
Думаю что верным решением является выбор: с ПДД или без при заказе авто.
Хотя похоже производитель в этот раз учел мнение середины, потому что на А5 - 167 мм, это был бред полный и с точки зрения эстетики и со стороны неверной настройки подвески.

Российские маркетологи вообще много чего не дают выбрать у нас, если сравнивать с Европой. приходится мириться, а что делать

Самое интересное, что даже с этим ППД защита картера есть немалую часть клиренса..

Сообщение от Viman108

Самое интересное, что даже с этим ППД защита картера есть немалую часть клиренса..

с оригинальной, мне показалось клиренс не уменьшился

Хорошо бы замерить, а то на а5, как я понял, он реально сокращался, не на всех но на многих. Во всяком случает так сами владельцы писали от 140 и выше..

Манагер в салоне сказал что: защита на А7 - ни как на клиренс влиять не будет, так-же сообщил что 155 идёт от нижней точки, на данном рисунке как отмечено синим маркером:

Сообщение от ryg

Вложение 27081

....остаётся только замерить как на самом деле.