Тема: Клиренс А7

Сообщение от Slicer

Или мне с такими запросами смотреть все-таки в сторону Peugeot 408, пусть оно и несколько дороже сейчас?
С уважением.

По 408 все не так однозначно.
Вместо Октавии смотрел сначала 408. Октах еще не было. На 408 верхние опоры не прикручены к кузову. Такая конструкция.
У многих подвеска стучит и ничего не могут сделать. Кто-то сверлит кузов и ставит болты, кто-то резину подкладывает. Есть форум посмотри.
По клиренсу, у 408 175 мм на 16 диаметре и 178 на 17. Это штатные параметры. У Октахи меньше. Но тут можно 10-12 мм выиграть на резине.
Когда я уже окончательно определялся с моделью, взял старшего сына. С разницей в 10 минут посидели в Астре, 408 и Октавии. Выбор был сделан однозначно в пользу Октавии. А когда я поднял на комплектации Аллюр пол багажника и увидел, что в 408 перестали клеить шумоизоляцию, эта машина перестала существовать. В ней сэкономлено на всем! Для информации: 408 (позиционируется как семейный седан) невозможно получить задний подлокотник, невозможно поставить верхний багажник (только колхоз), нет подогрева задних сидений, нет ксенона и список можно продолжать и продолжать. Машина в целом неплохая, там дизель дешевый, но это вместе с клиренсом 2 преимущества перед Октавией, больше нет. Все остальное недостатки. У Октавии по подвеске бывает скрип сайлентов - лечится смазыванием. И стойки стаба ходят иногда не более 30 тыс. По подвеске все.

Я бы не брал октавию для подобного, мне не приятно в том числе и в плане комфорта по грунтовым плохим дорогам ездить, да и база длинная, не удобно некоторые препятствия брать, вроде перед переехал до задней оси далеко и как раз центром цепляешь, и на чеку постоянно надо быть, защита хоть и весит, и ей как раз и приходится цеплять.
Насчет подвески, ничего ей не будет, надолго хватит, достаточно жесткая чтобы ее пробить, быстрей диски погнешь.
Просто в целом жалко, лично для меня.

Сообщение от Yevgenij

ИМХО, это не тот автомобиль, на котором стоит ездить по плохим дорогам. Для грунтовок и разбитых дорог это ВАЗ или Рено. Без шуток. Там реально неубиваемые подвески.

Сообщение от Евгений 500

Возьми на тест дустер, и по плохой дороге потести!!! Ни на одной машине за эти деньги такой комфортной подвески не будет. На нем можно валить смело.. Единственный минус это движки слабые, и автомат не расторопный... Но если особо спешить некуда а проехать надо, то вариант не плохой..
октавия сколько то проживет на такой дороге, но быстро на ней ехать жалко...

полностью поддерживаю.

Для грунтовок есть авто получше - например, реально - Рено Дастер...

После Рено Логан в 2009 году хотел себе такой - но т.к. я не дачник, не рыбак, не охотник не стал брать ( ибо полный привод и мягкие подвески на трассе не очень нужны ).

Под ваши запросы же - в самый раз!

База на кобальте 2620 - почти один в один А7 же? - тоже вроде привык.

Блин, ну я понимаю, что если ТОЛЬКО на грунтовках ездить, конечно куда-то в сторону дастера.
А в моем случае я уже написал - дважды в неделю допустим на дачу, выходит около 50 км. грунтовок в неделю.
Это уже многовато для октавии, да, считаете?

Сообщение от Slicer

Блин, ну я понимаю, что если ТОЛЬКО на грунтовках ездить, конечно куда-то в сторону дастера.
А в моем случае я уже написал - дважды в неделю допустим на дачу, выходит около 50 км. грунтовок в неделю.
Это уже многовато для октавии, да, считаете?

Если на Кобальте по этом пути передвигались, то и Октавия не сдюжет)

Сообщение от Slicer

Блин, ну я понимаю, что если ТОЛЬКО на грунтовках ездить, конечно куда-то в сторону дастера.
А в моем случае я уже написал - дважды в неделю допустим на дачу, выходит около 50 км. грунтовок в неделю.
Это уже многовато для октавии, да, считаете?

если не будете эти 50км нестись по грунтовке как на дастере - почему нет. Вполне.

Я в мае ездил до Ярославля. У нас в Арх.области
кап.ремонт затеяли дорог...

Около часа -,да,- потерял тогда на проезд и туда и потом также обратно участка со снятым асфальтом ( твёрдое обрезанное полотно с гравием сверху). Ехал со скоростью 15-25 км/ч.
Потом же на асфальте просто легко нагнал упущенное время и упущенных автомобилистов криво смотревших на меня на грунтовке,обгоняя ))))

Т.е. если вы вполне справитесь с этой задачей - не гнать выше 30 км/ч по грунтовке ( в зависимостм от её состояния!) - берите смело.

Если принципиальна скорость по грунтовке - просто не советую.

В лучшем случае сломаете бампера , в худшем.... что- либо ещё.

Октавия - это подорожник. Для неё именно стоит выбирать дороги.

Добавлю пояснений к своей позиции. У Октавии подвеска относительно жесткая. При езде по разбитым дорогам и грунтам это повышенная нагрузка и износ подвески. Мягкая Камри, например, по раздолбанному куда веселее идет. Есть у знакомой Камри в Тюмени с пробегом в 100 т. км. ездит по раздолбанному не снижая скорости, подвеску не перебирала, ничего не стучит и не люфтит. А дороги в Тюмени, особенно зимой - жесть в сравнении со столицей. Хотя до Архангельска все равно далеко не дотягивают ))
На своей Октавии не гоняя по раздолбанному, в меру аккуратно проезжая лежачих полицейских, не влетая в ямы уже к первым 15 т. км. получил ушатанную стойку стабилизатора. Может быть просто брак или не свезло, но к неровностям на всякий стал проявлять больше внимания.
За суммарные 200 т. км. пробега на ВАЗах ни разу не имел проблем с подвеской и ездил абсолютно везде без страха что-то там поломать ))

Всем спасибо, вроде бы среднее арифметическое такое, что ездить можно, но аккуратно, и все равно это будет увеличивать износ. Т.е., значит, как на большинстве других машин, особенно скоростных. Отдельное спасибо за замечание про стук на 408-м: кто предупрежден, тот вооружен =)

если для грунтовок а5 еще подходила, я не жаловался ни разу, то новая платформа MQB не катит ни разу!
Действительно, французы будут предпочтительнее.