1860Likes
Тогда так - если водитель следит ПОСТОЯННО за дорогой... то о мёртвых зонах нет и речи...Сообщение от namelezz
Тогда так - если водитель следит ПОСТОЯННО за дорогой... то о мёртвых зонах нет и речи...
Бррр...
Как ты можешь следить за теми, кого не видишь? Ты можешь предполагать, что они где-то там... в мёртвой зоне (т.е. ты видел, как машина туда въехала, и не выехала, значит она где-то там). И это хорошее вождение.
Но выполнять какой-либо манёвр основываясь на предположениях - это уже НЕ хорошее вождение.
При перестроении надо быть уверенным, что ты не создаёшь аварийную ситуацию.
Вариантов может быть масса. Странно, что это надо объяснять на автофоруме...
Вот на вскидку:
Красные кружочки - это "внезапные" стоп-сигналы. Дистанции и пропорции немного неадекватны получились, но суть не в этом, к этому придираться не надо.
Машину 2 из Машины 1 ты бы не видел по зеркалам в момент, отражённый на рисунке. В лучшем случае ты просто знал бы, что она где-то там (т.к. до этого обратил внимание, как она въезжала в мёртвую зону). И не знал бы будет ли она перестраиваться в средний ряд или просто притормозит и остановится перед впередитормозящими машинами.
А если там полноприводный мощный паркетник премиум-класса с хорошим разгоном и хорошим зацепом с дорогой и соответствующим водителем, который привык брать от жизни всё несмотря ни на что и не считаясь с другими.
Он бы тапку в пол нажал и вырулил в средний ряд, а ты бы его манёвр увидел только тогда, когда он бы тебе в правое заднее крыло въехал и продолжил твою бочину мять, т.к. он тапку-то в пол нажал и затормозит уже не моментально даже если у него реакция хорошая.
Последний раз редактировалось namelezz; 08.01.2015 в 21:40.
Бррр...
Как ты можешь следить за теми, кого не видишь? Ты можешь предполагать, что они где-то там... в мёртвой зоне (т.е. ты видел, как машина туда въехала, и не выехала, значит она где-то там). И это хорошее вождение.
Но выполнять какой-либо манёвр основываясь на предположениях - это уже НЕ хорошее вождение.
При перестроении надо быть уверенным, что ты не создаёшь аварийную ситуацию.
Вариантов может быть масса. Странно, что это надо объяснять на автофоруме...
Вот на вскидку:
Красные кружочки - это "внезапные" стоп-сигналы. Дистанции и пропорции немного неадекватны получились, но суть не в этом, к этому придираться не надо.
Машину 2 из Машины 1 ты бы не видел по зеркалам в момент, отражённый на рисунке. В лучшем случае ты просто знал бы, что она где-то там (т.к. до этого обратил внимание, как она въезжала в мёртвую зону). И не знал бы будет ли она перестраиваться в средний ряд или просто притормозит и остановится перед впередитормозящими машинами.
А если там полноприводный мощный паркетник премиум-класса с хорошим разгоном и хорошим зацепом с дорогой и соответствующим водителем, который привык брать от жизни всё несмотря ни на что и не считаясь с другими.
Он бы тапку в пол нажал и вырулил в средний ряд, а ты бы его манёвр увидел только тогда, когда он бы тебе в правое заднее крыло въехал и продолжил твою бочину мять, т.к. он тапку-то в пол нажал и затормозит уже не моментально даже если у него реакция хорошая.
И что, Бррр... А ни чего, что авто 1 резко меняет траекторию!? ( тут никакие зеркала не помогут)(((((
Много букв... а смысл короче.
Просто посмотри в зеркало, включи поворотник подожди хотя бы 5-7 сек. и начинай по потихоньку перестраиваться, ПЛАВНО,а не рывком. и тебя всегда пропустят. Можно подумать, что на другим машинах такие лопухи стоят, что всё видно и мёртвых зон нет.
Сколько секунд подождать?
5-7?
Подобные ситуации, которую я зарисовал выше, возникают у многих водителей несколько раз на дню. И речь там идёт не о 5-7 секундах, а о 1.
Решение надо принять молниеносно, и столь же молниеносно его исполнить.
Молниеносно и безопасно (я подчёркиваю: БЕЗОПАСНО)!
Для этого нужно зеркало с минимальной мёртвой зоной и хорошей формой зеркального элемента (например, как на А5 FL). С хорошим зеркалом ты сможешь молниеносно принять правильное решение (если вернуться к зарисовке то: или тормозить или перестраиваться).
Плавно? Какое плавно? У тебя 1 секунда, чтобы принять решение: нажимать тормоз или перестраиваться. Если не примешь его за эту секунду и ничего не сделаешь, то просто в жопу въедешь.
Очевидно, в подобных ситуациях ты всегда принимаешь решение нажимать на тормоз, а потом смотреть.
Безусловно - это не худший вариант (это не сарказм).
Но это не единственный правильный вариант.
Последний раз редактировалось namelezz; 08.01.2015 в 21:40.
Вот именно, как написано в ПДД заблаговременно включать поворотник и плавно перестроиться, а за 01 сек. это значит кого то подрезать и подставить свою попу. Именно при таком перестроении придётся резко тормозить перед впереди идущем авто, а значит подставлять свою. Вот так быстро у нас в основном и катаются все, а потом муськи бьют друг другу. Это конечно не решает проблему обзора в зеркала, но я всегда пропускаю в перёд авто если просят поворотником, а не лезут в наглую или влетают за 01сек.
А кто говорит о подрезании и создании помех?
Я же написал русским языком:
Я про безопасность манёвров в каждом своём посте пишу, т.к. прекрасно понимаю, что сейчас на меня апологеты "безопасной езды" будут вешать всех собак... мол, такие как я и создают ДТП, мол таких как я надо вообще лишать прав... Именно поэтому я превентивно в каждом сообщении пишу про БЕЗОПАСНЫЕ манёвры.
Почему ты это пускаешь мимо ушей?
А те кто подрезает, это как раз те, у кого зеркала "без мёртвых зон" :)
Один "плавает" по дороге..... второй "резко" перестраивается.... а зеркала виноваты(((((
Ты смысл не понял.
Объясни! Только в краце...
Ваши права
Ответить с цитированием