Тема: Octavia A7 Combi

Сообщение от seu2000

На Йети другой 1.8 и настройки DSG6 по моим ощущениям отличаются. Возможно ошибаюсь. Я тоже тестил Йети. Октавия 4x4 сначала казалось едет прям бодро. Сейчас кажется, что не едет совсем. Выйдет чип, посмотрю отзывы и наверно будут чиповать.

вот в том то и дело - по сути берем кота в мешке :)
ну а бодрость - с чем изначально сравнивать. думаю после любого атмосферника турбо будет жечь! да, ко всему привыкаешь и кажется мало, дайте еще, и "таблеток от жадности и побольше!!!" © народная мудрость.
не стоковая чиповка - это всегда риск, и кто бы что ни говорил - уменьшение срока службы двигла (читай компонентов).
ну и скажите, вы из сарая хотите спорт-кар сделать? тут и в стоке то 7.5 до сотни и максималка 227. мало ?:) или вы где то в россии нашли дороги сравнимые с немецкими автобанами?

Сообщение от Shtirliz

вот в том то и дело - по сути берем кота в мешке :)
ну а бодрость - с чем изначально сравнивать. думаю после любого атмосферника турбо будет жечь! да, ко всему привыкаешь и кажется мало, дайте еще, и "таблеток от жадности и побольше!!!" © народная мудрость.
не стоковая чиповка - это всегда риск, и кто бы что ни говорил - уменьшение срока службы двигла (читай компонентов).
ну и скажите, вы из сарая хотите спорт-кар сделать? тут и в стоке то 7.5 до сотни и максималка 227. мало ?:) или вы где то в россии нашли дороги сравнимые с немецкими автобанами?

Пересел на сарая с Чпокуса 2, 2 литра, АКПП. Я не гонщик. Но часто езжу по трассам. Мне нравится, что я могу обогнать фуру одним рывком. Если это будет происходить еще быстрее, то это будет совсем гуд. 7.5 секунды до сотни в стоке.... ну, может с ланча если. Я не пробовал, если честно. В обычном режиме наверно помедленней. После чипа ресурс наверно сократится, да и черт с ним. На мой век хватит.

Сообщение от Shtirliz

не стоковая чиповка - это всегда риск, и кто бы что ни говорил - уменьшение срока службы двигла (читай компонентов).

Двигатель и его обвес разработаны на куда большие нагрузки, чем ему дает стоковый ECU. Многие владельцы VAG с двигателями предыдущего поколения проехали не мало десятков тысяч километров с прошивками от APR и Revo (Stage 1 (+)) не имея проблем с двигателем.

Сообщение от Shtirliz

ну и скажите, вы из сарая хотите спорт-кар сделать? тут и в стоке то 7.5 до сотни и максималка 227. мало ?:) или вы где то в россии нашли дороги сравнимые с немецкими автобанами?

Для наших дорог нужна не максимальная скорость, а весьма бодрое ускорение. В принципе стоковые 280 Нм вполне позволяют совершать обгоны на трассе с хорошим запасом, но "вялость" DSG6 при сбросе передач вниз иногда напрягает... Но а прошивки от APR и Revo существенно уменьшают лаг при сбросе передач вниз...
Тот-же APR заливает до 4х комбинаций карт в ECU для двигателей серии EA888 Gen2. Карты для разных типов топлива, которые можно выбирать самостоятельно. Одна из них - соответствует карам стоковой прошивки, но реакция DSG6 на работу педалью акселератора существенно улучшается.

Сообщение от Novый

Двигатель и его обвес разработаны на куда большие нагрузки, чем ему дает стоковый ECU. Многие владельцы VAG с двигателями предыдущего поколения проехали не мало десятков тысяч километров с прошивками от APR и Revo (Stage 1 (+)) не имея проблем с двигателем.
Для наших дорог нужна не максимальная скорость, а весьма бодрое ускорение. В принципе стоковые 280 Нм вполне позволяют совершать обгоны на трассе с хорошим запасом, но "вялость" DSG6 при сбросе передач вниз иногда напрягает... Но а прошивки от APR и Revo существенно уменьшают лаг при сбросе передач вниз...
Тот-же APR заливает до 4х комбинаций карт в ECU для двигателей серии EA888 Gen2. Карты для разных типов топлива, которые можно выбирать самостоятельно. Одна из них - соответствует карам стоковой прошивки, но реакция DSG6 на работу педалью акселератора существенно улучшается.

а вот про дсг6 уже интереснее.только непонятно чем прошика эбу влияет на мехатроник ?...
а так же вопрос открытый когда на А7 и ее движки будут чиповать. режим переключения между стоком и альтернативой - весьма интересно. не многие такое предлагают.
но вот насколько эти перепрошивки невидны дилерам с тестерами?.. все таки получить отказ по электрике из-за перепрошивы как то не охота ;)

Сообщение от Shtirliz

а вот про дсг6 уже интереснее.только непонятно чем прошика эбу влияет на мехатроник ?...
а так же вопрос открытый когда на А7 и ее движки будут чиповать. режим переключения между стоком и альтернативой - весьма интересно. не многие такое предлагают.
но вот насколько эти перепрошивки невидны дилерам с тестерами?.. все таки получить отказ по электрике из-за перепрошивы как то не охота ;)

Прошивки меняют только "карты" блока управления. Сама программа управления остается неизменной. Поэтому при стандартном сканировании блоков стороннюю "прошивку" не видно. Однако способы проверки на наличие сторонней "прошивки" есть, и большинство сервисных станций знают как их использовать.

Деталей коммуникации между мехатроником и ECU у меня нет :) Это к VAG.

Combi Выборочно подорожают с 3 ноября.


П.С, а может и не выборочно,куда то делся октябрьский прайс :(

Сообщение от Shard_16V

Combi Выборочно подорожают с 3 ноября.


П.С, а может и не выборочно,куда то делся октябрьский прайс :(

Так можно в новом прайсе посмотреть что подорожало https://www.dropbox.com/s/fqy0h89fk5...D0%B3.xls?dl=0

Народ, а кто-нибудь сейчас уже может сказать, чем именно отличается Скаут от простого 4x4, если сравнивать похожие комплектации, например бензин 1.8? Размер арок колесных - тот же, только обвес добавили? Есть отличия в подвеске? Прошивки блоков отличаются? Каких? Мало ли, вдруг кто-то уже копался, интересно же :) И, если не сейчас, то когда можно ждать ответов?

Сообщение от Shtirliz

но вот насколько эти перепрошивки невидны дилерам с тестерами?.. все таки получить отказ по электрике из-за перепрошивы как то не охота ;)

Сообщение от Novый

Однако способы проверки на наличие сторонней "прошивки" есть, и большинство сервисных станций знают как их использовать.

В FAQe одной известной компании тюнинга довольно подробно всё описано.

Да, при желании любой чип-тюнинг можно обнаружить. Не верьте тем, кто утверждает «о полной защите». Элементарный замер расхода воздуха, давления наддува или углов зажигания; и отклонение этой величины от заводской, обнаружит неоригинальную программу.

В текущее время дилеры VAG внедряют диагностическое ПО ODIS, которое в онлайне может распознавать наличие неоригинального ПО.

Текущие операции на ТО не предполагают обязательного подключения к ODIS. Подключение происходит только по запросу из ELSA для обновления ПО тех или иных блоков или проведения отзывных кампаний.

Отдавайте себе отчет, что использование неоригинальной программы это однозначное нарушение гарантийных условий Производителя.

Сообщение от vaprol

В текущее время дилеры VAG внедряют диагностическое ПО ODIS, которое в онлайне может распознавать наличие неоригинального ПО.

Текущие операции на ТО не предполагают обязательного подключения к ODIS. Подключение происходит только по запросу из ELSA для обновления ПО тех или иных блоков или проведения отзывных кампаний.

Отдавайте себе отчет, что использование неоригинальной программы это однозначное нарушение гарантийных условий Производителя.

Все ловится и VAS PC без проблем....
Но ... случаев гарантийного и пост-гарантийного ремонта чипованных CDAB довольно много. Как и случаев отказов в ремонте для двигателей со стоковым ECU ... Очень много зависит от конкретного инженера по гарантии...