Тема: Octavia A7 Combi

По памяти если - да вроде одинаково смотрят, живьем машину только ночью увижу, и ближе к полудню соот-но, гляну, если еще актуально будет...

Да, будет ещё актуально. В принципе если у ОД будет такая стоять на стоянке то им её и предъявлю, так сказать что бы дурацких вопросов не возникало.

На одном уровне от земли. По крайней мере у меня, сомневаюсь, что как-то отличается от Вашего авто.

Также на одном уровне.

У меня блоге на драйве в шапке по профилю Скаута - есть фотки, там на последней фотке чётко видно - торчат одинаково, ссылка на профиль - тут.

Сообщение от Nikola-Piterskii

Ребят, подскажите у кого 4х4 с раздвоенным выхлопом, глушители (маленькие кончики труб) из под юбки заднего бампера на одинаковую высоту торчат? В смысле они в одной плоскости? А то мне по каско поменяли правый глушитель и такое ощущение что поставили криво. Резинка крепления к кронштейну под углом стоит(как будто её монтажкой натягивали), хотя помоему она должна быть вертикально, и глушители теперь по разному торчат. Левый как и раньше немного торчит если отойти от машины метров на пять на зад то его видно, а правый(меняный) куда то к верху задран, его если не наклонишься то и не видно. Раньше по-моему одинаково торчали. Может кто помнит или посмотрит? Завтра если что поеду разбираться.

Все должно стоять ровно.Вопрос:меняли или правили.
Мне на А4 Олроад дали в жопу.Левый глушитель ушел на 10 см.Ремонтировал не по КАСКО.
Они просто выправили трубу.Получилось практически ровно.Разница в пол см.Зато сэкономил 50000 т.
и два месяца ожидания.На Ауди глушитель двойной и цельный. На Октавии 4х4 он тоже наверное цельный и они чтобы сэкономить
просто выправили его,но плохо.Поэтому и разница так заметна.Обязательно разбирайтесь.Но предварительно сами
узнайте из каких частей состоит глушитель,чтобы Вам не навешали лапшу.

Ну что, всем большое спасибо, съездил, разобрался. Повесили на подъемнике, посмотрели, как в той песне: я ему доводы - он мне факты. В общем пришли к выводу что при ударе повредился не только правый глушитель, но ещё и немного ушла труба, которая как раз и объединяет правый и левый глушители. В следствии чего после установки новой правой банки (ставится она на хомуты) на искривленную трубу возник перекос и банка задралась вверх. По конструктиву она едина с левым глушителем и банкой резонатора(по каталогу он значится не как резанатор а как передний глушитель). Так что ОД будет посылать дополнительный запрос в страховую на одобрение замены левой части. я тут так тупо на всем известном сайте прикинул что по деньгам для сраховой это обойдется ещё в 40-45 тысяч. ОД обещал в течении 2-3 дней отзвониться. Были очень вежливы и принесли извинения за недоработку. Так что на промежуточном этапе я пока доволен. А там уж отпишусь как дальше будет. Но так прикидывая одно к другому могу предположить что левую часть глушителя привезут не ранее чем через месяц - полтора. Именно столько мне везли правую часть.
P.S.: а что по моему нормально так на пробеге почти в 50 тысяч км поменять выхлоп в сборе?

Блин, что там может столько стоить, это же просто жестяной корпус?!?! Я еще понимаю мехатроник 50 стоит, там клапана, каналы, катушки...но ГЛУШИТЕЛЬ?!

Оно стоит 600 евро. Не так уж и много для оригинального глушака новой машины. Просто когда-то это было 23 тыщи, а сейчас 50. Вэлкам, ткскзть, в новые экономические реалии.

600 евро...ну реально, вам не кажется это чересчур?! И это не весь глушитель, а только его часть.
Я тут в элкатс залез, выбрал позицию глушитель 5E0253181AN - экзист аж 138 тыс, автодок уже 53 тыс. Все равно это полнейший бред за кусок жести без каких-либо механизмов