455LikesНу тогда еще больше разочарован в шкоде в России)))
Да
Нет
Ну тогда еще больше разочарован в шкоде в России)))
Спасибо за поздравления. Это походу первый сарай в Харькове и может в Украине. Чья сборка я не знаю, если чесно - то мне всё равно. 1,2 наверно тоже неплох... Я до этого ездил на 1,3(80л.с.) и 1,8(110л.с.TDI) так что теперь как на самолете!)) Да и вообще эта машина тянет на класс повыше, надо только добавить шумки в задние арки(только в арки, остальная на уровне) и плавности хода. Кстати, если кому интересно насколько машина жестковата и шумновата - могу попробовать сравнить с теми машинами, на которых переездил за 10лет, а так же снять видео на откровенно жуткой дороге.
Не поможет, проверено. Шум передаётся от арок на днище и частично на кузов.Сообщение от Yura.kh
Красный лев лучше синей собаки.
Буржуи, ананасы и шампанское подлежат скорейшему уничтожению...........
Значит шумить полностью!
Я фф2 полностью шумил, там такая-же проблема с гулом - что мертвому припарка. Если кузов изначально через жопу сделан, то ничем не поможешь. Нужно делать виброразвязку подрамников с кузовом, иначе никак. И судя по ЕТКА на полноприводных версиях задний подрамник будет на сайлентблоках, что внушает определенные надежды, что там с гулом будет получше.
О как, я все больше полноприводный сарай хочуСегодня в РОЛЬФ-центре агентство ОБС полгода ожидания на универсалы отпустило. Т.е. к концу года получим, не этого, вестимо.
Ты должен был его изначально хотеть, а не заниматься всякой ерундойО как, я все больше полноприводный сарай хочу
А я устал ждать. В принципе можно было бы и до весны потерпеть, но - элементарно хочется сделать себе, любимому, подарок :-).
Буду брать Volvo XC70 на дизеле и полном приводе.
Значит, не судьба со Шкодой...
Эээээ не понял? Скаут хотел еще А5 (ну или кватру какуюТы должен был его изначально хотеть, а не заниматься всякой ерундой- пассажиром на А6 ездил, причем там же, и сразу же после того, как на ФФ2 приехал - вкусно, однако), но аппетиты и возможности являли собой непримиримое противоречие
Т.е. идея УПП весьма привлекательна - дачник, зимой сезон не закрываем, и т.п.. А с А7 как-то так постепенно всплывают полезности всякие, типа DSG6 или вот сайлентов упомянутых. Лишь бы не упростили конструкцию, есть же пример в виде ФФ3 с его передней подвеской.
Дык я эти полезности давно изучил, поэтому и рассматривал полноприводный сарай как единственный вариант. Причем не обязательно скаут, но полный привод обязателен. Но не срослось.
Ответить с цитированием
