Тема: Octavia A7 Combi

Сообщение от серафим111

С Праздником! Задумался над просветом дорожным у предполагаемого скаута А7. Если по прежнему скауту ориентироваться, то там просто более высоким профилем резины 225/50 р17 добавили примерно 12-15 мм к обычном комбику (165+15=180мм). Если также хотят с новым скаутом, то можем рассчитывать примерно на 165мм ( ППД 155+10 или 15 мм). Если еще и посмотреть на старшего ВАГа Пассат алтрек с его 165 мм... то так и выходит. Тут, выходят качели между комби А7 4х4 и скаутом А7 на одинаковой резине 225/50 р17 и просвет одинаков, разница будет только в некрашеном скаутовском обвесе. Какие мысли у форума?

Если будет такой расклад с просветом, то возьму скаут только если он будет дороже не сильно, тысяч до 50 а лучше меньше, а так смысла особого нет, больше 50 тыс переплачивать! Надеюсь, что все-таки просвет будет 18 см)

тут еще надо не забывать, какой ценой будет достигнуты эти дополнительные сантиметры. Новую октавию в Европе и у нас я не тестировал, но по опыту владения Супербом, и тестирования Суп-а в Европе, могу сказать, что управляемость отличается весьма существенно.

Сообщение от lexis_spb

тут еще надо не забывать, какой ценой будет достигнуты эти дополнительные сантиметры. Новую октавию в Европе и у нас я не тестировал, но по опыту владения Супербом, и тестирования Суп-а в Европе, могу сказать, что управляемость отличается весьма существенно.

Это уже для кого что важнее! Считаю, что скаут это авто не для спортивных поездок, а всё-таки для умеренной езды по асфальту и по легкому бездорожью, поэтому лишние пару см клиренса не помешает! А если рассматривать управляемость, то не стоит рассматривать этот авто в принципе, есть много других под это специально заточенных! А суперб, кстати, и у нас продается без ППД, если это важно!)

на драйве появился еще один обладатель комби, фотки есть. и кстати у него пол со ступенькой, то есть багажник без двойного пола

Всем привет. У меня скаут 11г. Управляется хороше, но жесткая задняя подвеска, жена с начала пугалась при проезде лежачих полицейских. Но с клиренсом и полным приводом можно позволить себе немного больше чем на обычном авто.

Посмотрю комби, но жду скаут. Но вопрос цены! Если не сохронят клиренс, то нет смысла переплачивать за педали из нержовейки и обвес. У новой комби судя по коталогу клиренс меньше чем на FL.

Вот интересно, набор предлагаемых опций на комби, будет такой же как в Чехии или нам опять урежут как в случае с лифтбэком?

Судя по новому выпуску Авторевю выход сарая и RS планируется на март. Scout - октябрь.

Сообщение от серафим111

Тут, выходят качели между комби А7 4х4 и скаутом А7 на одинаковой резине 225/50 р17 и просвет одинаков, разница будет только в некрашеном скаутовском обвесе. Какие мысли у форума?

Октавию А7 4х4 мы, скорей всего не увидим. Так что сравнение ни о чем.

Сообщение от Васильич32

Октавию А7 4х4 мы, скорей всего не увидим. Так что сравнение ни о чем.

А с чего Вы так решили?? Есть инфа?? Если есть, то ссылку в студию. Если ОБС, так зачем воду мутить?