Тема: КРУИЗ КОНТРОЛЬ работа и его особенность

Сообщение от Африка

Так всетаки подтвердили, что коробас всегда в S?

Пока ничего не подтвердили, вердикта окончательного ещё нет. Предложили загнать на весь день к официалу и якобы с завода хотят посмотреть отдаленно на сложившуюся проблему в моей машине

Сегодня приехал с трассы, пробег составляет 2450км, заметил что проблема вроде как начала сама проходить. Едешь по ровной 100км/ч круиз включен передача D7, как токо немного горка вниз переключает на пониженную иногда доходит до D4 ну а как в гору то переключается на D7. Из всего этого сложились два мнения:
1. Коробас работает в таком режиме пока идёт обкатка до определенного пробега (до какого?)
2. Коробка самообучается, т.е. подстраивается под вас и сколько это продлится?

Владельцы 1,4 DSG проверьте на своих машинах и отпишитесь пож-а.

а не тормозит ли она двигателем, если переключает на передачи ниже когда Вы едете вниз

КК может подтормаживать двигателем, но при скорости авто, превышающей уставку, заданную Вами. А тут ребята говорят о поддержании скорости уже при равномерном движении.

У меня была идея, что таким образом коробка оставляет себе запас мощности для, скажем, преодоления подъема - но 3500 об/мин - это уже верхний предел "полки" крутящего момента. Может, и вправду, какой-то обкаточный режим введён, чтобы не допустить повышенной нагрузки на двигатель при движении внатяг на высших передачах?

Сообщение от Jagdflieger

КК может подтормаживать двигателем, но при скорости авто, превышающей уставку, заданную Вами. А тут ребята говорят о поддержании скорости уже при равномерном движении.

У меня была идея, что таким образом коробка оставляет себе запас мощности для, скажем, преодоления подъема - но 3500 об/мин - это уже верхний предел "полки" крутящего момента. Может, и вправду, какой-то обкаточный режим введён, чтобы не допустить повышенной нагрузки на двигатель при движении внатяг на высших передачах?

В инструкции сказано, что круиз на дорогах с подъёмами включать не стоит, т.к он не может на них адекватно реагировать, ну это цитата в свободной интерпритации, ну а смысл тот же, только прямые в смысле подъёмов, участки с небольшими подъёмчиками.

Да, это понятно, особенно это относится к механике, ведь круиз не может сам вовремя переключить передачу, и способен затянуть двигатель в нехороший режим, работая в горку на высших передачах внатяг. Но уж тут надо водителю не зевать и не спать, конечно же.

Имею опыт активного использования круизов.
Активно юзал в дальняках на субаре легаси 1999 г., мерсе А-класса 2008 г., опеле астре j 2012 года. Все машины с АКПП.

Выбрал элеганс во многом из-за того, что в нем круиз есть.

То, что сбрасывает на 4-ю с 7-ой по ровной дороге - очевидный косяк. Либо действительно дело в обкатке.. Еще полувариант - совсем паршивый бенз в баке и компьютер так реагирует...

А вот то, что при спуске с горы сбрасывает с 7-ой на 4-ю, тормозит двигателем, а потом возвращается обратно на 7-ю - абсолютно нормально. Расход топлива при этом не увеличивается.

Расход топлива при торможении двигателем существенно уменьшается, я бы даже так сказал :)

Пробег сотавил 3000 км, с данной проблемой заехал к оф.диллеру и проблему решили путём перепрошивки датчика мехатроника и ESP. На данный момент всё идеально работает!

проблема сама прошла к пробегу 2500. больше не вылазит. пробег 4500