Тема: Расход бензина на А7 1.2

Сообщение от Андрей-66

А где можно ехать 200? Думаю не сильно много где. 200 это что типа эталон какой? А 190?

Я не знаю дажк где 194 ( максималка 1.2) ехать :-).
До 180 чисто для интереса разонался пару раз за 4 года, при полной концентрации внимания.
Выше 160 в рф ездить негде и незачем

А те кто желают ехать 200 напоминают маньяков каких то

Сообщение от Varan

Я не знаю дажк где 194 ( максималка 1.2) ехать :-).
До 180 чисто для интереса разонался пару раз за 4 года, при полной концентрации внимания.
Выше 160 в рф ездить негде и незачем

А те кто желают ехать 200 напоминают маньяков каких то

А сядешь и надавишь на 1,8 - скоростной кругозор расширится, и окажется, что много где можно

Сообщение от Aksej

Так это ясно что не твоё, иначе 1,2 не купил бы.
PS.. Извините что залез в эту тему, просто мне интересно что в голове у тех кто едет 90 там где можно ехать 200.

Да ещё и в крайней левой полосе!

Сообщение от Varan

Я не знаю дажк где 194 ( максималка 1.2) ехать :-).
До 180 чисто для интереса разонался пару раз за 4 года, при полной концентрации внимания.
Выше 160 в рф ездить негде и незачем

А те кто желают ехать 200 напоминают маньяков каких то

Ты серьёзно?

Я 140-180 еду спокойно ( особенно с обгона) когда нет камер,хороший асфальт и дорожные условия ( как раньше 100 ехал на логоне), а на 230(по спидометру или по жэпээс ~220) ,как ты говоришь сосредоточено, снял телефон с кронштейна на лобовом и снял вот такое видео - держа руль одной рукой ( потому что Октавия по хорошему асфальту едет как по рельсам).

Естессно, бодро еду только когда позволяют условия.
На хреновой дороге да с плотным трафиком и 90 бывает много...


При всём этом ,как я уже говорил, долговременный расход "под цифрой 2" 8.2л/100км. Это с долей города.

Чистая же трасса (90%+) -7л/100 по чекам.

Сообщение от Vladsson

А сядешь и надавишь на 1,8 - скоростной кругозор расширится, и окажется, что много где можно

Помню проходил первый тест драйв в Калуге на Октавии 1.8 дсг7. Там ОД находился за городом рядом с тем самым заводом VW. А тест проходил по окружной трассе вокруг завода.

Менеджер тогда сказал ,что больше 160-180 не надо ехать))
Вот тогда помню прочувствовал всю прелесть и бОльшего объёма и бОльшего момента.
1.8 с dsg7 был вне моего бюджета тогда.
1.8 МКПП не подходил по требованиям.

1.2 я не хотел из принципа после владения полоседан 1.6 атмо ( практически абсолютно теже характеристики мотора)...

А вот 1.4 дсг7 меня устроил тогда и устраивает сейчас ( правда есть мысль,что вот бы что-то 2.0+ т.к. есть ситуации где явно сливаешь)) Но их не много. И это на трассе,где машина не постоянно).


НО будь моя эксплуатация связана исключительно с трассой - без сомнений взял бы 1.8. Оно того стоит
( обгонять пачками "паровозики" атмосферников) даже если расход будет на 2-3 литра больше в сравнении с обсуждаемым 1.2.

Это плата за уверенность,за удовольствие,превосходство и т.д.. При этом вовсе не обязательно серьёзно нарушать пдд.

Пока не покатаешься на чём-то более мощном этого НЕ поймёшь.
И я по хорошему завидую.владельцам более объёмных наддувных врагов, которые вполне себе спокойно даже могут перемещаться в потоке - если никуда не спешат )) Но при случае именно что доминируют над подавляющим большинством

За это и платится повышенный налог, расход и т.д.



А так ,да, в глухой городской пробке 1.2 будет предпочтительнее наддувного 1.8-2.0.
В подобных условиях лично я бы вообще бы выбрал 1.6 АКПП - это лучший вариант ползать черепахой.
( владел 1.6мкпп и для пробки выбрал бы АКПП)

Сообщение от skodovodoff

1.2 я не хотел из принципа после владения полоседан 1.6 атмо ( практически абсолютно теже характеристики мотора)...

:-)
Как могут быть "абсолютно те же характеристики" современного турбомотора в связке с DSG и древнего атмосферника?
Одинаковой может быть цифра макс. мощности, которая ни о чём.
По трассе турбо+DSG едет существенно лучше АКПП + АТМО одинаковой макс мощности. Раза в 1.5 примерно.

Остальной бред даже комментировать не буду. Хочешь брать мощный мотор и не экономить, - бери (если знаешь где эту мощь применить), а не ной что денег не хватило.
А не лезь к владельцам, выбравшим разумный для них компромиссный и практичный вариант, убеждая их, что этот выбор якобы неверный.
Лично мне момента(эквивалентного 1.8 атмо) более чем хватает, и 2-3 литра экономии топлива относительно более мощных авто радует.

Сообщение от Aksej

Только сегодня смотрел расход под цифрой 2, [...] Обычно там 12 литров.

Вдвое больше коней (210 vs 105), вдвое больше расход.
Всё логично.

Лично у меня нет никакого желания с таким расходом ездить.
6 литров гораздо лучше чем 12, при том из поездки на 100-200 км ты приедешь раньше меня на 5-10 минут, не раньше.

Хорошо про расход поговорили)))

Сообщение от Vladsson

А сядешь и надавишь на 1,8 - скоростной кругозор расширится, и окажется, что много где можно

А 1.8 это что космос по сравнению с 1.2?

[QUOTE=skodovodoff;1065396]Ты серьёзно?

Я 140-180 еду спокойно ( особенно с обгона) когда нет камер,хороший асфальт и дорожные условия

180 спокойно Ну ну...Что значит хорошие дорожные условия? Что это такое?

Сообщение от Varan

...
Вдвое больше коней (210 vs 105), вдвое больше расход.
Всё логично.

Лично у меня нет никакого желания с таким расходом ездить.
6 литров гораздо лучше чем 12, при том из поездки на 100-200 км ты приедешь раньше меня на 5-10 минут, не раньше.

Это пробки и короткие поездки виноваты в таком расходе. Уверен что на 1,2 у меня будет расход не меньше 10. На 100-200 км я не езжу. Обычно или город или 1250-4000 км.