Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от SonicU

Собственно так и есть)

Не смущает, что турбомотор это не только улитка и поршни? Можно и оку надуть, только сколько оно проживёт? Отдать >200к за кустарный наддув, потом понять что стоковые тормоза и аморфная подвеска гуано, в результате сравнять стоимость цивья с новой упакованной рысью ресурс которой не сравним с произведением гаражного искусства.

Alex_buka, Цивик8+200=900max. Тем более по этой ссылке там вообще 300л.с. А сколько РС стоит? В общем не хочу больше спорить об этом, почитай побольше об этом в инете, инфы полно, что такое турбокиты, за что комплект и что туда входит и сколько это стоит, позвони тем кто этим занимается, контакты тоже без проблем найдешь в инете. К тому же есть такое понятие как внешний вид, кому-то одно нравится, кому-то другое.

P.s.С надеждой жду видео с приборкой от vi63rus, про остальное спорить не хочу и отвечать не буду.

Сообщение от SonicU

Alex_buka, Цивик8+200=900max. Тем более по этой ссылке там вообще 300л.с. А сколько РС стоит? В общем не хочу больше спорить об этом, почитай побольше об этом в инете, инфы полно, что такое турбокиты, за что комплект и что туда входит и сколько это стоит, позвони тем кто этим занимается, контакты тоже без проблем найдешь в инете. К тому же есть такое понятие как внешний вид, кому-то одно нравится, кому-то другое.

Вы опять тут про бэу чтоль? Я сравниваю стоимость новых авто, меня проперданные сидушки не интересуют. Цивье в нормальном фарше стоит 800-900к, установка турбы ещё 200, доработка тормозов и подвески встанет еще в 100. Далее по турбомотору, всё это что вы назвали: "турбокит, усиленные поршни, шатуны, другие форсунки, насос попроизводительнее, впуск-выпуск", не меняют главного - никакого ресурса у такого мотора. Фолькс у TSI даже от традиционной рубашки охлаждения отказался, в целях усиления блока цилиндров. Помимо этого под турбу ставится свое колено, своя система смазки и охлаждения поршней, и многое-многое, что не лежит на поверхности. Трансмиссия стоковая я полагаю тоже рассчитана на повышенные нагрузки? Присобачивать улитку к атмо мотору либо колхоз тюнинг, либо занятие, которое в результате выйдет гораздо затратнее покупки нового турбомотора.

Окей.

Сообщение от segun

...друг, вот ты пишешь- не тащит, если б сравнивать 1.4 атмо 75 кобыл, я б с тобой согласился, что он не тащит , а твой тащит, а так 140 кобыл, поверь они ТАЩАТ, для семейного авто, очень даже тащат, а вот когда я с женой и детьми буду больше даже 140 топить, они явно меня не поймут, и скорее всего скажут-" тащись ка ты так папа сам"..я вообще слабо догоняю, когда говорят про семью, и суперпуперское таскание машины, про обгоны на 150-160, тем более про 200, лично для меня эти вещи несопоставимы...а обойти фуру, автобус или ещё чего что на трассе не очень шипко движется, 1.4 движки вполне хватает, и она ТАЩИТ...или брали бы супербов 3.5 или сколько он там, и кричали бы что он ТАЩИТ, а так понтов на грош, а фарсу на сотню...

Я высказал свое мнение по вопросу выбора между комфортом и мощностью двигателя исходя из своего опыта.

Сообщение от Фома

Я высказал свое мнение по вопросу выбора между комфортом и мощностью двигателя исходя из своего опыта.

...так в том то и дело, задуматься нужно и сравнить , велика ли мощность между 1.4 и 1.8, и разница комфорта между голым амбишн, и доупакованым элегансом.. и для семьи я думаю эта разница будет заметна, а вот разница мощности под вопросом.

Сообщение от segun

...так в том то и дело, задуматься нужно и сравнить , велика ли мощность между 1.4 и 1.8, и разница комфорта между голым амбишн, и доупакованым элегансом.. и для семьи я думаю эта разница будет заметна, а вот разница мощности под вопросом.

Это кроилово)
Представьте ситуацию немного под другим углом. Некий гражданин готов потратить на новую жоповозку 1.3-1.5 млн.руб, смотрит всякие хс70 и мазды6, заходит в ДЦ Шкоды и влюбляется в Октаху. Тачан почти в топе стоит 1.1 млн, ну не счастье ли? Что тут ещё прикажете выкраивать?

Сообщение от segun

...так в том то и дело, задуматься нужно и сравнить , велика ли мощность между 1.4 и 1.8, и разница комфорта между голым амбишн, и доупакованым элегансом.. и для семьи я думаю эта разница будет заметна, а вот разница мощности под вопросом.

Если ты заметил нормально ответить мне не дал сириус\отредактировав предыдущий пост\.Предыдущая машина про которую я писал была А5 с двигателем 1,6 115 л.с. и чтобы обогнать фуру на трассе идущую 100-120 мне приходилось ее отпускать разгоняться и уже с разгона обгонять\вот как раз в эти моменты и думаешь осемье\

Сообщение от Шаурма

Это кроилово)
Представьте ситуацию немного под другим углом. Некий гражданин готов потратить на новую жоповозку 1.3-1.5 млн.руб, смотрит всякие хс70 и мазды6, заходит в ДЦ Шкоды и влюбляется в Октаху. Тачан почти в топе стоит 1.1 млн, ну не счастье ли? Что тут ещё прикажете выкраивать?

И таких много, и уверен такие люди о налоге расходе не задумываются, 180 кобыл так 180, но и раскручивать, чиповать они не станут машину.

Сообщение от Фома

Если ты заметил нормально ответить мне не дал сириус\отредактировав предыдущий пост\.Предыдущая машина про которую я писал была А5 с двигателем 1,6 115 л.с. и чтобы обогнать фуру на трассе идущую 100-120 мне приходилось ее отпускать разгоняться и уже с разгона обгонять\вот как раз в эти моменты и думаешь осемье\

Фома, в том то и дело и тут в теме не раз писалось что на трассе 1.8 заметно лучше, в городе Москве не сказал бы.