Почему не можешь сравнивать?
да просто потому что мы берем 2013 год и следовательно, то что можно купить в пределах 1млн руб.
какая s4? Она стоит от 2,5млн или что то в этом роде.
есть суба, эво, гтр, бмв м-серии, ауди всякие рс и еще куча быстрых авто.
они что стоят 1млн руб?
умей сравнивать-Правильно!
камри, теаны, киа, хюндаи, опели, шевроле и т.д. Все медленнее октавии.исключения 3.5атмо.
и то для стока.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
да в округе только 1 рысь БУ http://www.e1.ru/auto/sale/2535669.html там рево и пацан-обвес полюбому уже дали просраться, очково такое брать...
есть еще дизеля, ну это без коментариев....
Какой "пацан обвес"?это стоковый обвес рс. Только реснички на фары прилепил.а 2010 год вообще брать не стоит, еще и за 900 тыс почти.Сообщение от AZZOT
в твоем регионе шкода не очень актуальна..... Бери вот цивика из 90х, будешь нам потом писать как он за 5 сек пуляет.....гыгы
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
В этой теме сравнение 1.8 vs 1.4. Сравнение Шкоды с конкурентами http://www.octavia-club.ru/f/A7/2395...-i-konkurenty/
Следующие написавшие от том как "валит" что-то другое, кроме А7, получат горчичник.
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Обращаюсь к Вам с необычной просьбой: есть среди вас владельцы 1.4 TSI DSG (A7 естественно) проживающие в районе Каширского шоссе (метро Коломенская - Красногвардейская) и кто может прокатить на указаном выше агрегате?
Поясню почему возникла такая просьба - сейчас владею маздой 626 на 2х литровом двигателе с механикой и настало время менять машинку. Шкода очень понравилась (не только мне, но и всему семейству), но на тест-драйве везде только 1.8 TSI по словам менеджера - "едут одинаково, разгоняются почти одинаково, разница в пол секунды не заметна." Но хочется самому почувствовать на сколько одинаково.
Разница в цене 75 тыр - не особо большая, желаемой комплектации в наличии сейчас нет, а за два - три месяца ожидания как раз эти 75 и набираются.
Сам живу в Подмосковье (~20 км до метро) ездю в основном от дома до метро и обратно (по трассе, но не долго 20км всего), да по магазинам в выходные, так что городские пробки застаю только на выезде из Москвы (и на МКАДе по выходным). Иногда бывают дальние поездки в соседние города - Владимир, Иваново, Ярославль (примерно 2 раза месяц).
Вот, и хочется с одной стороны и не продешевить, чтоб потом не кусать локти, дескать вот подождал бы взял бы мощнее было бы удобнее. Но и переплачивать за мощь, которой пользоваться не буду, тоже не особо хочется.
Так что прощу помощи у сообщества :)
З.Ы. да, забыл добавить, авто планирую брать на длительный срок - около 7-10 лет (100-150 тысч пробега).
Последний раз редактировалось Reynor; 09.10.2013 в 08:59.
вот ты и ответил на свой вопрос. Дсг и надежность-это не совсем совместимые понятия)
атмо+мкпп или атмо+ акпп это куда более надежные варианты.
по а7 трудно сказать, т.к. Что на 1.4 что на 1.8 момент одинаков 250Нм. А именно момент убивает дсг+пробки+резкие тапки в пол и т.д.
вот на а5 1.4 на дсг вполне надежный тандем, а как себя новый 1.4т на дсг поведет хз.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Ну турбомотор за 7-10 лет и 100-150 тысяч точно не накроется, при правильной эксплуатации. А насчёт дсг да, стремновато, одна из причин, по которой собираюсь брать 1.2 после 1.4 122 на А5.
Жаль что 1.0т еще не придумали..... Народ наверное и такой двиг брал( рука лицо)
не в обиду, но это пиз...ц
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
vova81 DSG убивает перегрев из-за которого идет повышенный износ. Момент здесь не причем.
Ну так чипани;) свою. Проверим)
250Нм для ДСГ это потолок потолковый.
у меня 325 Нм на 98 проге и ничего страшного и 360Нм будет и тоже все ок будет.
от такого момента уверен дсг быстро ляжет
мощность-это нагрев- это износ- это кирдык итог.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Ваши права
1169Likes
